Dieselmaterieel

Ook op de niet-geëlektrificeerde lijnen zijn bij de regionale vervoerders drie treintypes aan te treffen, namelijk de dieselhydraulische treinstellen type Lint 41 en de dieselelektrische stellen van het type GTW.

Lint 41

De LINT41, ook wel Coradia LINT genoemd, is gebouwd door Alstom als een “lighttrain” voor regionaal personenvervoer.  Het zijn tweedelige treinstellen, die in eerste instantie door Syntus in dienst werd gesteld op de lijnen van Arnhem en van Zutphen naar Winterswijk. Later kwam dit materieel ook in dienst op de lijn Zutphen – Hengelo – Oldenzaal en Arnhem – Tiel. De treinstellen zijn nu op meer lijnen te zien.

Zutphen – Oldenzaal (Keolis): 36, 38-45

Almelo – Hardenberg (Arriva):  33, 34, 37

Nijmegen – Venlo – Roermond: 24-26, 28-30, 32

LINT 41 Nr.43 van Keolis. Bij Eefde op 10 april 2018 . Foto: Hans Wiskerke (Flickr)

GTW

Door Stadler is van het type GTW ook een dieselelektrische variant gebouwd, dat vooral door Arriva wordt ingezet op de lijnen rond Leeuwarden en Groningen. Ook van de dieselvariant zijn tweedelige (GTW 2/6, serie 200) en driedelige (GTW 2/8, serie 300) stellen gebouwd. Behalve bij Arriva rijden nog 9 stellen bij Connexxion (Breng) tussen Arnhem en Doetinchem.

In dienst zijn:

Bij Arriva: 228-233, 237-244, 252-264, 276-281 en 301-327, 334-336, 345-351, 363-375, 382-391.

Bij Connexxion: 5041-5049

GTW 372 van Arriva in station Zutphen op 15 juli 2014.

 

De treindienst van Arnhem naar Doetinchem wordt door BRENG met GTW-treinstellen uitgevoerd. Op 15 juli 2014 stopt de 5049 in Arnhem Velperpoort. Foto: Gerrit Nieuwenhuis