Dieselmaterieel

Op de niet-geëlektrificeerde lijnen zijn bij de regionale vervoerders twee treintypes aan te treffen: de dieselhydraulische treinstellen type Lint 41 en de dieselelektrische stellen van het type GTW.

Lint 41

De Lint 41, ook wel Coradia Lint genoemd, is gebouwd door Alstom als een “lighttrain” voor regionaal personenvervoer.  Het zijn tweedelige treinstellen, die in eerste instantie door Syntus in dienst werden gesteld op de lijnen van Arnhem en van Zutphen naar Winterswijk. Later kwam dit materieel ook in dienst op de lijn Zutphen – Hengelo – Oldenzaal en de lijn Arnhem – Tiel.

De treinstellen zijn nu op de volgende lijnen te zien:

  • Zutphen – Oldenzaal (Keolis): 36, 38-45
  • Almelo – Hardenberg (Arriva): 33, 34, 37
  • Nijmegen – Venlo – Roermond (Arriva): 24-26, 28-30, 32

Lint nummer 43 van Keolis bij Eefde op 10 april 2018. Foto: Hans Wiskerke (Flickr).

GTW

Door Stadler is van het type GTW een dieselelektrische variant gebouwd, die door Arriva wordt ingezet op de lijnen rond Leeuwarden en Groningen. Er zijn tweedelige (GTW 2/6, serie 200) en driedelige (GTW 2/8, serie 300) stellen. Ook rijden er negen stellen bij Connexxion (Breng) tussen Arnhem en Doetinchem.

In dienst zijn:

  • Bij Arriva: 228-233, 237-244, 252-264, 276-281 en 301-327, 334-336, 345-351, 363-375, 382-391.
  • Bij Connexxion: 5041-5049.

Bij Arriva rijdt ook de elektrische versie van de GTW.

GTW 372 van Arriva in station Zutphen op 15 juli 2014.

De treindienst van Arnhem naar Doetinchem wordt door Breng met GTW-treinstellen uitgevoerd. Op 15 juli 2014 stopt de 5049 in Arnhem Velperpoort. Foto: Gerrit Nieuwenhuis.


Deze pagina is voor het laatst aangepast op 24 februari 2020.