Sprinter Nieuwe Generatie (SNG)

De serie treinstellen van het type SNG zijn bedoeld om zowel de groei van het aantal reizigers op te vangen als voor de vervanging van het type SGM. Na een uitvoerige aanbesteding heeft NS het contract voor de bouw van dit materieel gegund aan de Spaanse firma Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, afgekort CAF. De bestelling van dit materieel liep nagenoeg gelijktijdig met de bestelling van de treinstellen van Stadler. CAF baseerde het ontwerp van de treinstellen op het eigen Civity-platform, waardoor zoveel mogelijk met vaste modules kan worden gewerkt. De treinstellen hebben gemeenschappelijke draaistellen tussen de rijtuigen, de zogenaamde Jacobsdraaistellen.

In 2014 bestelde NS bij CAF 118 treinstellen in zowel driedelige als vierdelige samenstelling. Vanaf het najaar van 2018 zullen de treinstellen in dienst komen. Allereerst in treindiensten van Zwolle naar Leeuwarden, Groningen en Utrecht.

De serie omvat 68 driedelige treinstellen met de nummers 2301-2368 en 50 vierdelige treinstellen met de nummers 2701-2750.

Enkele kenmerken:

Treinstel Driedelig Vierdelig
Samenstelling mBk + B + mABk mBk + B + B + mABk
Asdeling Bo’2’2’Bo’ Bo’2’Bo’2’Bo’
Lengte over de koppeling 59,56 meter 75,76 meter
Max. snelheid 160 km/h 160 km/h
Dienst snelheid 140 km/h 140 km/u

 

Treinstel 2314 te Deventer tijdens instructierit Zwolle – Amersfoort. 03 november 2018. Foto Derk Doeven


Deze pagina is voor het laatst aangepast op 27 november 2018.