Elektrisch materieel

Bij de regionale spoorwegen doen vier elektrische treintypes dienst: GTW, Flirt, Wink en Protos.

GTW

De afkorting GTW staat voor Gelenktriebwagen. Het is een treintype dat rond de eeuwwisseling werd ontworpen door de Zwitserse onderneming Stadler. In verschillende Europese landen, onder meer Duitsland, Zwitserland, Oostenrijk, Slowakije en Griekenland, worden deze treinstellen ingezet.

De treinstellen hebben een korte motorbak en twee koprijtuigen, eventueel aangevuld met een extra tussenrijtuig. De tweedelige stellen worden als GTW 2/6 aangeduid en zijn bij Arriva in de serie 400 genummerd. De driedelige stellen worden als GTW 2/8 aangeduid en zijn bij Arriva in de serie 500 genummerd:

  • Dordrecht – Geldermalsen: 407, 408, 501-506, 508-510
  • Zwolle – Emmen:  411-413, 514-525
  • Zuid-Limburg:  426-430, 530-532

De treinstellen in Zuid-Limburg reden oorspronkelijk voor Veolia (daar genummerd 7501-7505 en 7651-7653). De treinstellen op de lijn Dordrecht – Geldermalsen zijn per december 2018 overgegaan naar QBuzz en hebben daar nieuwe nummers gekregen (6350-6359).

Van de GTW bestaat ook een dieselversie.

Op 7 juni 2014 staat treinstel 523 in Zwolle. Foto: Gerrit Nieuwenhuis.

Twee GTW-treinstellen van Arriva ontmoeten elkaar op 11 april 2014 in Boven-Hardinxveld aan de Merwe-Lingelijn. Foto: Gerrit Nieuwenhuis.

Geldermalsen, 11 maart 2020. Treinstel 6356 van Qbuzz in de kleuren van R-Net. Voorheen was dit treinstel 505 van Arriva. Foto: Nico Spilt.

Flirt

Evenals bij NS rijden bij Arriva, Keolis en Connexxion elektrische treinstellen van het type Flirt van Stadler. Dit treintype is als opvolger van de GTW-treinen te beschouwen. Flirt staat voor Flinker Leichter Innovativer Regional Triebzug.

De tweewagenstellen 450-464 van Arriva rijden in Limburg, terwijl Keolis driedelige en vierdelige treinstellen inzet op Zwolle – Kampen en Zwolle – Enschede. De Keolis-stellen zijn genummerd 7301-7309 resp. 7401-7407. Twee driedelige treinstellen (5038 en 5039) rijden voor Connexxion op de Valleilijn Ede-Wageningen – Amersfoort.

In Valkenburg is op 10 juni 2017 een Flirt van Arriva te zien. Foto: Gerrit Nieuwenhuis.

Wink

De Wink – Wandelbarer, Innovativer Nahverkehrs-Kurzzug – is afgeleid van de Flirt. De Wink heeft net als de GTW een korte tussenbak als motorwagen.

Deze treinstellen doen sinds 2020 bij Arriva dienst op de noordelijke nevenlijnen. Arriva heeft er 18 besteld, genummerd in de serie 600. Het zijn hybride treinstellen: ze kunnen zowel op diesel als op accu’s rijden. Energie uit de accu’s wordt gebruikt bij de acceleratie of om de dieselmotoren gedurende langere stilstand uit te kunnen zetten. De accu’s kunnen worden opgeladen tijdens regeneratief remmen. Er is de mogelijkheid om de dieselmotoren te vervangen voor een groter accupakket, waarna de Wink in combinatie met een gedeeltelijk geëlektrificeerd traject volledig elektrisch kan rijden.

Bunnik, 29 augustus 2020. Overbrenging van twee Winks van Arriva achter een loc van Strukton Rail. De twee stellen (602 en 601) hebben een uitstapje gemaakt naar het testcentrum Wegberg Wildenrath. Foto: Nico Spilt.

Protos

Voor de Valleilijn tussen Ede-Wageningen en Amersfoort heeft Connexxion vijf treinstellen besteld bij de Duitse firma Fahrzeugtechnik Dessau. Deze kwamen in september 2007 in dienst. De bouwer is al snel failliet gegaan, waardoor geen verdere uitbreiding van dit materieel kon plaatsvinden. Enige tijd hebben diesel-GTW’s van Breng dienstgedaan op de Valleilijn. Uiteindelijk is het materieelpark aangevuld met twee Flirt-treinstellen (zie hierboven).

De treinstellen met de nummers 5031-5035 doen uitsluitend dienst op de lijn van Ede-Wageningen naar Amersfoort.

Een Protos-treinstel van Connexxion rijdt op 16 februari 2017 Amersfoort binnen. Foto: Gerrit Nieuwenhuis.


Deze pagina is voor het laatst aangepast op 21 januari 2021.