Railgoederenvervoer in Nederland

Het goederenvervoer per spoor is anders georganiseerd dan het reizigersvervoer. Voor het reizigersvervoer is een concessie nodig. In het goederenvervoer bestaat volledige concurrentie.

Railgoederenvervoerders mogen op het spoor rijden als zij beschikken over een bedrijfsvergunning, een veiligheidsattest en een toegangsovereenkomst met de infrastructuurbeheerder(s). De bedrijfsvergunning wordt afgegeven door de Inspectie Verkeer en Waterstaat. Het veiligheidsattest wordt ook door IVW versterkt als het veiligheidszorgsysteem van de railgoederenvervoerder akkoord is bevonden. De toegangsovereenkomst is het contract dat een vervoerder met de infrastructuur manager (Prorail) afsluit, voor het gebruik van de infrastructuur en overige diensten.

In 2018 zijn volgens de opgave van ProRail de volgende goederenvervoerders toegelaten tot het Nederlandse spoorwegnet:

  • Bentheimer Eisenbahn
  • Linea Group N.V.
  • Captrain Neherlands
  • Crossrail Benelux
  • DB Cargo Nederland
  • Duisport Rail
  • KombiRail Europe
  • LTE Netherlands
  • PKP Cargo
  • Rail Transport Service (RTS)
  • Rail2U
  • Rail Force One
  • Railtraxx
  • RheinCargo
  • Rotterdam Rail Feeding
  • RTB Cargo Netherlands
  • SBB Cargo Deutschland
  • Shunter Tractie
  • TX Logistik

Daarnaast zijn er nog spooraannemers met een toelating voor goederenvervoer, zoals:

  • BAM Infra Rail
  • Eurailscout
  • Spitzke Spoorbouw
  • Strukton Rail Equipment
  • Voestalpine Railpro
  • Volkerrail Nederland

Deze pagina is voor het laatst aangepast op 16 december 2018.