Die Matterhorn-Gotthard-Bahn – MGB – GGB – SchB – Riffelalptram – DFB

Historie en beschrijving van de lijnen van de MGBahn, voorheen FO, BVZ en GGB. Inclusief Dampfbahn Furka-Bergstrecke. 190 Blz, 290 foto’s, 1 schematische tekening. Auteur : Hans-Bernhard Schönborn. Uitgever : Transpress.

29,90

Toevoegen aan verlanglijst
Toevoegen aan verlanglijst
Artikelnummer: 126-1001 Categorieën: , ,

Beschrijving

Historie en beschrijving van de lijnen van de MGBahn, voorheen FO, BVZ en GGB. Inclusief Dampfbahn Furka-Bergstrecke. 190 Blz, 290 foto’s, 1 schematische tekening. Auteur : Hans-Bernhard Schönborn. Uitgever : Transpress.

Historie en beschrijving van de lijnen van de Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB), voorheen FO, BVZ en GGB, inclusief Dampfbahn Furka-Bergstrecke.

De voorlopers van de MGB zijn gebouwd met toerisme als een belangrijke aanleiding. Als het had gelegen aan sommige projectontwikkelaars (een term die men toen nog niet kende) was de lijn letterlijk naar de top van de Matterhorn gegaan. Het werd alleen de Gornegrat met uitzicht op de Matterhorn. Ook de Gotthard-pas wordt niet gebruikt door de MGB, zodat de huidige bedrijfsnaam de lading niet dekt. Maar de naam klinkt wel indrukwekkend en dat zal de bedoeling wel zijn!

Alle bedrijven die nu de MGB vormen begonnen bescheiden met alleen een zomerdienst van 2-4 maanden. Om het hele jaar door te kunnen rijden waren enorme investeringen nodig. Niet alleen toerisme was een reden om te investeren, maar militair-strategische overwegingen speelden ook een rol! De hoogste kosten waren voor de Furka-Oberalpbahn nodig: een basistunnel tussen Realp en Oberwald. Begrijpelijk dat tussen het plan en de uitvoering in 1982 een flink aantal jaren zat. Alle ontwikkelingen maakten het hele jaar een doorgaande Glacier Express tussen Zermatt en Disentis (-St. Moritz) mogelijk.

Het eerste hoofdstuk van dit boek behandelt de historie van alle zes voorlopers: de VZ, GGB, BFD, SchB, FO en BVZ. De laatste paragraaf is voor de Dampfbahn Furka-Bergstrecke, het museumbedrijf dat het oude FO-traject over de pas exploiteert. Het tweede hoofdstuk gaat over de MGB vanaf de fusie in 2003 tot heden. Na een inleiding over de fusie tussen de zes bedrijven komen een aantal infrastructurele ‘sleutelprojecten’ aan de orde, zoals het knooppunt Visp. Ook het nieuwe materieel van de MGB wordt besproken, tamelijk hoekige treinstellen met de naam Komet, die er niet erg flitsend uitzien!

Bron : NVBS Actueel Mei 2021.

Extra informatie

Taal

Land Zwitserland

Beoordelingen

Er zijn nog geen beoordelingen.

Enkel ingelogde klanten die dit product gekocht hebben, kunnen een beoordeling schrijven.