Spoorwegbeveiliging

Spoorwegbeveiliging (deel 1)

door Wim Vos

In dit artikel wil ik een aantal foto’s laten zien van de in Nederland toegepaste toestellen t.b.v. spoorwegbeveiliging.

Voor een uitgebreide uiteenzetting over dit onderwerp verwijs ik graag naar de website www.klassiekebeveiliging.com . Deze site geeft een uitgebreide uiteenzetting van de in Nederland toegepaste methodes voor spoorwegbeveiliging.

De eerste vormen van een centrale bediening van wissels en seinen waren de uit Engeland afkomstige handelinrichtingen van het model Stevens (foto 1). Deze toestellen waren in gebruik bij de NRS en waren ondermeer geplaatst in Breukelen en Harmelen.

De volgende vormen van een centrale bediening van wissels en seinen waren de Hoge Handelinrichting en de Alkmaarse Handelinrichting (foto’s 2 t/m 5). De naam Alkmaarse Handelinrichting is gekozen omdat deze toestellen werden gefabriceerd door de Alkmaarse IJzer- en Metaalgieterij.

In verband met de invoering van het blokstelsel was een koppeling noodzakelijk tussen dit blokstelsel en de handelinrichting. Hiertoe werden de handelinrichtingen enigszins aangepast en voorzien van een blokkast waarin de blokvensters waren geplaatst (foto’s 6 t/m 11). De handelinrichtingen zoals getoond op de foto’s waren voornamelijk in gebruik bij de HSM.
Indien geen bediening van wissels en seinen nodig was werd gebruik gemaakt van een z.g. trekkerlade (foto 12).

Door de SS werd gebruik gemaakt van handelinrichtingen model Siemens & Halske (foto’s 13 t/m 15). Het grote verschil tussen dit type en de handelinrichtingen model HSM was de toepassing van krukjes i.p.v. trekkers. Een tweede opmerkelijk verschil was de stand van de handels. Bij de handelinrichtingen model HSM stonden de handels in de normale stand omhoog terwijl de normale stand van de handels bij de handelinrichtingen model Siemens & Halske omlaag was.


1. Handelinrichting model Stevens
1. Handelinrichting model Stevens

 
2. Alkmaarse Handelinrichting en Hoge Handelinrichting te Emmen d.d. 17 april 1983
2. Alkmaarse Handelinrichting en Hoge Handelinrichting te Emmen d.d. 17 april 1983

 
3. Windwerken t.b.v. de bediening van twee overwegen te Emmen d.d. 17 april 1983
3. Windwerken t.b.v. de bediening van twee overwegen te Emmen d.d. 17 april 1983

 
4. Alkmaarse Handelinrichting te Goor d.d. 1 mei 1976
4. Alkmaarse Handelinrichting te Goor d.d. 1 mei 1976

 
5. Alkmaarse Handelinrichting en Hoge Handelinrichting te Vriezenveen d.d. 1 mei 1976
5. Alkmaarse Handelinrichting en Hoge Handelinrichting te Vriezenveen d.d. 1 mei 1976

 
6. Handelinrichting HS nieuwere constructie in Purmerend post I d.d. 9 september 1979
6. Handelinrichting HS nieuwere constructie in Purmerend post I d.d. 9 september 1979

 
7. Handelinrichting HS nieuwere constructie in Purmerend post I d.d. 9 september 1979
7. Handelinrichting HS nieuwere constructie in Purmerend post I d.d. 9 september 1979

 
8. Handelinrichting HS model 1897 in Purmerend post II d.d. 9 september 1979
8. Handelinrichting HS model 1897 in Purmerend post II d.d. 9 september 1979

 
9. Handelinrichting HS model 1897 in Purmerend post II d.d. 9 september 1979
9. Handelinrichting HS model 1897 in Purmerend post II d.d. 9 september 1979

 
10. Handelinrichting HS model 1897 in Purmerend post II d.d. 9 september 1979
10. Handelinrichting HS model 1897 in Purmerend post II d.d. 9 september 1979

 
11. Handelinrichting HS model 1908 met blokkast te Hemmen-Dodewaard
11. Handelinrichting HS model 1908 met blokkast te Hemmen-Dodewaard

 
12. Trekkerlade in post T Leerdam d.d. 7 juni 1975
12. Trekkerlade in post T Leerdam d.d. 7 juni 1975

 
13. Handelinrichting SH in post T Arkel d.d. 21 april 1978
13. Handelinrichting SH in post T Arkel d.d. 21 april 1978

 
14. Handelinrichting SH in post II Hoogeveen d.d. 22 mei 1976
14. Handelinrichting SH in post II Hoogeveen d.d. 22 mei 1976

 
15. Handelinrichting SH in post IV Groningen Losplaats d.d. 10 april 1976
15. Handelinrichting SH in post IV Groningen Losplaats d.d. 10 april 1976