De laatste afvaltrein

De laatste afvaltrein (of toch niet?)

door Rudi Liebrand

De afvaltrein vanuit Noordwijkerhout, Crailoo en Apeldoorn naar Wijster, is in de laatste maanden van haar bestaan bijzonder vaak gefotografeerd. Eind juni 2016 houdt de laatste afvaltrein van Nederland op te bestaan.

In 1931 reed de eerste afvaltrein vanaf Den Haag naar Wijster in Drenthe, naar de VAM, de Vuil Afvoer Maatschappij. Vele steden zouden volgen, de groene kantelbakken van de VAM verschenen overal in den lande, zoals Nijmegen, Zandvoort, Deventer, Maastricht, Haarlem, Den Helder. Later werden ze vervangen door ACTS-containers. Enkele jaren geleden reden er nog drie treinen naar Wijster: een uit Maastricht en Haanrade, een uit Eindhoven Acht en Tilburg Industrie en als derde de trein uit Noordwijkerhout, Crailoo en Apeldoorn.
Tot 2008 reed NS/Railion deze afvaltrein, daarna nam ACTS (HTRS) hem over en sinds 2011 voert Locon de regie. De route is omslachtig, er moet driemaal worden omgelopen, bij de afvalstations zijn o.a. aparte tractievoertuigen in gebruik om de wagens onder de stortkokers door te trekken, een deel van de route moet door diesels gereden worden, een deel kan door een elektrische loc verzorgd worden.

Kort voor het verschijnen van deze wisselexpositie is bekend gemaakt dat Crailoo en Apeldoorn toch nog hun afval per spoor blijven verzenden, maar nu naar de vuilverbranding in Coevorden. We wachten af.

Alle foto′s: © Rudi Liebrand


De lege afvaltrein komt uit de richting van Haarlem, passeert dan Noordwijkerhout, om in Leiden te keren. De afvaltrein, bestaande uit 12 lege containers, arriveert in Leiden, waar kopgemaakt wordt.
Locon 1506. 29 april 2016.
De lege afvaltrein komt uit de richting van Haarlem, passeert dan Noordwijkerhout, om in Leiden te keren. De afvaltrein, bestaande uit 12 lege containers, arriveert in Leiden, waar kopgemaakt wordt. Locon 1506. 29 april 2016.

 

De trein rijdt vanaf Leiden richting Haarlem tot voorbij het wissel van de aansluiting Noordwijkerhout en zet dan terug, het raccordement van het Vuil Afvoer Bedrijf Duin- en Bollenstreek op. Lege wagens worden geplaatst, volle opgepikt. De trein wacht op vertrek vanaf Noordwijkerhout.
Locon 1506. 29 april 2016.
De trein rijdt vanaf Leiden richting Haarlem tot voorbij het wissel van de aansluiting Noordwijkerhout en zet dan terug, het raccordement van het Vuil Afvoer Bedrijf Duin- en Bollenstreek op. Lege wagens worden geplaatst, volle opgepikt. De trein wacht op vertrek vanaf Noordwijkerhout. Locon 1506. 29 april 2016.

 

Even buiten Noordwijkerhout, langs de Leidsche Vaart rolt de afvaltrein richting Haarlem en Amsterdam.
Locon 1506. 29 april 2016.
Even buiten Noordwijkerhout, langs de Leidsche Vaart rolt de afvaltrein richting Haarlem en Amsterdam. Locon 1506. 29 april 2016.

 

Locon zet verschillende diesellocs in op deze verbinding. De afvaltrein is juist bezig het hoofdspoor op te rijden.
Locon 220. 7 mei 2015.
Locon zet verschillende diesellocs in op deze verbinding. De afvaltrein is juist bezig het hoofdspoor op te rijden. Locon 220. 7 mei 2015.

 

Soms drie soms vier wagens met elk 3 ACTS-containers telt deze trein de laatste jaren. Locon rijdt deze afvaltrein vanaf 1 juli 2011.
Locon 220. 7 mei 2015.
Soms drie soms vier wagens met elk 3 ACTS-containers telt deze trein de laatste jaren. Locon rijdt deze afvaltrein vanaf 1 juli 2011. Locon 220. 7 mei 2015.

 

Vanaf 2 augustus 2008 tot de overname door Locon rijdt ACTS/HTRS deze trein. In 2010 worden er nog vijf beladen wagens in Noordwijkerhout opgehaald.
ACTS 7110. 25 augustus 2010.
Vanaf 2 augustus 2008 tot de overname door Locon rijdt ACTS/HTRS deze trein. In 2010 worden er nog vijf beladen wagens in Noordwijkerhout opgehaald. ACTS 7110. 25 augustus 2010.

 

Het wissel is ontgrendeld en omgezet: de trein rijdt het hoofdspoor op.
ACTS 7110. 25 augustus 2010.
Het wissel is ontgrendeld en omgezet: de trein rijdt het hoofdspoor op. ACTS 7110. 25 augustus 2010.

 

Stapvoets rolt de trein over een drukke overweg. De machinist moet eerst de wissels omleggen en weer vergrendelen en naar de loc wandelen voor hij verder kan.
ACTS 7110. 25 augustus 2010.
We laten Noordwijkerhout achter ons.
Stapvoets rolt de trein over een drukke overweg. De machinist moet eerst de wissels omleggen en weer vergrendelen en naar de loc wandelen voor hij verder kan. ACTS 7110. 25 augustus 2010. We laten Noordwijkerhout achter ons.

 

Bij de bovenbouwstapelplaats van Voestalpine Railpro bij Crailoo bevindt zich het afvalstation van de Gewestelijke Afvalstoffen Dienst Gooi- & Vechtstreek. De afvaltrein uit Noordwijkerhout maakt hier een tussenstop om de wagens van Crailoo op te pikken. De trein staat hier op het overgavespoor.
Locon 203 160. 24 juni 2015
Bij de bovenbouwstapelplaats van Voestalpine Railpro bij Crailoo bevindt zich het afvalstation van de Gewestelijke Afvalstoffen Dienst Gooi- & Vechtstreek. De afvaltrein uit Noordwijkerhout maakt hier een tussenstop om de wagens van Crailoo op te pikken. De trein staat hier op het overgavespoor. Locon 203 160. 24 juni 2015

 

De afvaltrein verlaat Crailoo op weg naar Apeldoorn.
Locon 203 160. 24 juni 2015.
De wagensets van Noordwijkerhout en Crailoo worden op station Apeldoorn geparkeerd, waarna de loc enkele kilometers richting Dieren rijdt, naar het afvalstation van Apeldoorn
De afvaltrein verlaat Crailoo op weg naar Apeldoorn. Locon 203 160. 24 juni 2015. De wagensets van Noordwijkerhout en Crailoo worden op station Apeldoorn geparkeerd, waarna de loc enkele kilometers richting Dieren rijdt, naar het afvalstation van Apeldoorn

 

Het afvalstation van Apeldoorn. De wagens worden met een lier onder de storttrechter door getrokken.
4 augustus 2007.
Het afvalstation van Apeldoorn. De wagens worden met een lier onder de storttrechter door getrokken. 4 augustus 2007.

 

Tot augustus 2008 haalde NS/Railion de wagens zelf nog op bij de aansluiting, die bekend staat als ApdVam.
Railion 6455. 4 augustus 2007
Tot augustus 2008 haalde NS/Railion de wagens zelf nog op bij de aansluiting, die bekend staat als ApdVam. Railion 6455. 4 augustus 2007

 

Locon zet in de herfst van 2012 een ‘bakkie’ van RRF in, RRF 5 loopt als losse loc naar het afvalstation.
10 oktober 2012.
Locon zet in de herfst van 2012 een ‘bakkie' van RRF in, RRF 5 loopt als losse loc naar het afvalstation. 10 oktober 2012.

 

Een uurtje later trekt RRF 5 maar liefst 11 wagens met in totaal 33 afvalcontainers over Kanaal Zuid richting station Apeldoorn.
10 oktober 2012.
Een uurtje later trekt RRF 5 maar liefst 11 wagens met in totaal 33 afvalcontainers over Kanaal Zuid richting station Apeldoorn. 10 oktober 2012.

 

Drie jaar later, op ongeveer zelfde plek langs het Apeldoorns Kanaal, rijdt Locon nu met een eigen loc.
Locon 203 160. 24 juni 2015.
Drie jaar later, op ongeveer zelfde plek langs het Apeldoorns Kanaal, rijdt Locon nu met een eigen loc. Locon 203 160. 24 juni 2015.

 

In 2015 is het aantal wagens geslonken tot zes.
Locon 203 163. 20 mei 2015.
In 2015 is het aantal wagens geslonken tot zes. Locon 203 163. 20 mei 2015.

 

Op station Apeldoorn wordt de wagenset uit Apeldoorn gecombineerd met die uit Noordwijkerhout en Crailoo.
Locon 203 160. 24 juni 2015.
Op station Apeldoorn wordt de wagenset uit Apeldoorn gecombineerd met die uit Noordwijkerhout en Crailoo. Locon 203 160. 24 juni 2015.

 

Dezelfde operatie, maar nu bij een warm zonnetje.
Locon 203 163. 20 mei 2015
Dezelfde operatie, maar nu bij een warm zonnetje. Locon 203 163. 20 mei 2015

 

Vanaf Apeldoorn gaat het tegenwoordig bij Locon achter een elektrische loc tot bij Wijster.
Locon 9904, 20 mei 2015.
Vanaf Apeldoorn gaat het tegenwoordig bij Locon achter een elektrische loc tot bij Wijster. Locon 9904, 20 mei 2015.

 

De hele afvaltrein, 14 wagens met in totaal 42 containers, nabij Teuge.
Locon 9905 (ex NS 1636). 24 juni 2015.
De hele afvaltrein, 14 wagens met in totaal 42 containers, nabij Teuge. Locon 9905 (ex NS 1636). 24 juni 2015.

 

In Deventer wordt kop gemaakt. Hierna gaat het verder via Olst naar Zwolle, waar de loc opnieuw omloopt.
Locon 9905. 24 juni 2015.
In Deventer wordt kop gemaakt. Hierna gaat het verder via Olst naar Zwolle, waar de loc opnieuw omloopt. Locon 9905. 24 juni 2015.

 

Tenslotte arriveert de afvaltrein bij het afvalverwerkingsbedrijf in Wijster, voorheen de VAM. Tegenwoordig rijdt de trein het laatste stuk in het donker. In 2011 nadert een de trein het afvalraccordement nog bij een laagstaande zon.
HTRS 1042. 29 juni 2011.
Tenslotte arriveert de afvaltrein bij het afvalverwerkingsbedrijf in Wijster, voorheen de VAM. Tegenwoordig rijdt de trein het laatste stuk in het donker. In 2011 nadert een de trein het afvalraccordement nog bij een laagstaande zon. HTRS 1042. 29 juni 2011.