Winterreis 2016: met de SNE naar Noorwegen en Zuidwest-Zweden

25 juli 2016

NSB BCM93.60 en BM93.10 op 2 maart 2016 in Åndalsnes. Foto Han Duijve.

BJs Elektrische locomotief Ma 403 en Göteborgs Sporveier bus 58, Lärje, Göteborg. Foto: Han Duijve.

BJs Elektrische locomotief Ma 403 trekt de excursietrein op 3 maart 2016, Varpemossen. Foto: Han Duijve.

BJs Elektrische locomotief Ma 403 en IBAB Diesellocomotief T43 221 ‘Hanna’, Lysekil. Foto: Han Duijve

UHB-diesellocomotief 14 ‘Bingsfos’ in Fossum op 27 februari 2016. Foto: Han Duijve.

Winterreis 2016: met de SNE naar Noorwegen en Zuidwest-Zweden

door Han Duijve

Op donderdag 25 februari zijn we met 39 deelnemers uit Nederland vertrokken voor de eerste etappe van de Winterreis naar Malmö in Zweden. Omdat de grenscontrole tussen Denemarken en Zweden voor extra oponthoud zorgde, zijn we vroeg vertrokken. In Malmö kon zodoende nog op een aanvaardbaar tijdstip een een gemeenschappelijk diner worden genuttigd. De volgende ochtend konden we uitslapen, de trein naar Göteborg vertrok pas om 9.37 uur. Na een ruime overstap zijn we verder gereisd naar Oslo, waar we 3 nachten gelogeerd hebben in het oude centraal station. Hier voegde de 40e en laatste deelnemer zich bij de groep. Op zaterdag hebben we ′s morgens een meetrijtuig van de Noorse spoorwegen bezocht, waarbij ter plekke uitleg werd gegeven. Het geplande bezoek aan de werkplaats in Lodalen kon helaas niet doorgaan. ′s Middags hebben we ter vervanging een bezoek gebracht aan de ‘Tertitten’, een smalspoormuseumlijn bij Sørumsand. We waren op dat spoor gezet door onze medereiziger Roel Houtsma, die in Noorwegen woont en vrijwilliger is bij dit museum. Met een dieseltrein hebben we, met prachtig zonnig weer, een ritje gemaakt naar Fossum en terug, met aan het eindpunt koffie en een verhaal over de geschiedenis van de lijn. Zondag was een vrije dag, die de meeste deelnemers in Oslo en omgeving doorgebracht hebben. Om sneeuw te zien moest het hogerop gezocht worden, hetgeen velen deden, met drukke treinen op de Holmenkollenbanen als gevolg.

Op maandagmorgen werd koers gezet naar Bergen, waar we na de transfer naar de bootterminal enkele uren vrije tijd hadden. Later op de avond zijn we per Hurtigrutenboot vertrokken naar Ålesund. Het weer was helaas wat minder geworden: er stond een stevige wind, waardoor er de nodige deining was tijdens het ontbijt. In Ålesund hebben we geluncht en daarna een kijkje genomen in het Jugenstilstadje. Met een gecharterde bus zijn we doorgereden naar Åndalsnes voor de volgende overnachting. In de loop van woensdagochtend hebben we de Raumabanen bereden naar Dombås, waarbij we een boekje over de lijn kregen en de conducteur onderweg op diverse bezienswaardigheden wees. Na een korte overstap in Dombås zijn we via Oslo naar Göteborg gereisd, voor drie overnachtingen. Op donderdag vond een excursie naar Lysekil plaats met een historische trein van de Bergslagernas Järnvägssällskap. Omdat er enkele weken eerder een seinhuis bij Göteborg uitgevallen was konden we niet van het hoofdstation vertrekken. Daarom werd er een museumbus geregeld die ons naar het depot van de museumclub bracht. Met enkele fotostops onderweg en een goede lunch aan boord was het een geslaagde rit, deels over een lijn zonder regulier verkeer. Na afloop konden we het materieel bezichtigen in het museumdepot en bracht de bus ons via een tweede depot met museummaterieel weer terug naar het startpunt. Na een vrije vrijdag zijn we per boot overgevaren naar Frederikshavn in Denemarken en van daar per trein verder gereisd naar Kolding voor de laatste overnachting. Op zondag 6 maart ging de reis via Flensburg en Hamburg terug naar Nederland, waarmee er een einde kwam aan een geslaagde winterreis.