Oliebollenrit

30 december 2010

Oliebollenrit

Ronald Bokhove

Terwijl in de Randstad op 30 december 2010 de dooi langzaam inzette, was het noordoosten van Nederland nog in de greep van Koning Winter. In Plan U 121 van de Stichting Historisch Dieselmaterieel was daar eerst nog weinig van te merken, want de kachel bromde dat het een lust was en de oliebollen werden warm opgediend. Maar toen we na een voorspoedige rit uit Amersfoort in Zwolle waren gearriveerd en de spooraansluiting naar Katwolde opreden, bleek hier elke overweg een hindernis van formaat; tussen de al tijden niet meer gebruikte sporen en het wegdek had zich sneeuw en ijs afgezet en dat moest worden verwijderd voor een vrije doorgang. Met prikstokken en schoenen met stalen neuzen deden de medewerkers van RRF en SHD wat ze konden, maar de brokken ijs leken bij elke overweg groter te worden; na de tiende overweg ging het echt niet meer en eindigde het uitstapje zo'n vijfhonderd meter eerder dan gedacht. Dan maar door naar Groningen, want langs de Peizerweg ligt nog een restant van de voormalige NTM-tramlijn naar Drachten en ook deze aansluiting heeft zijn langste tijd gehad. Hier dezelfde taferelen van verwoede pogingen om het eindpunt te bereiken, wat lukte. De rode Diesel III werd vervolgens een paar honderd meter teruggezet en kon worden vereeuwigd naast een GTW van Arriva, waarna het tijd werd om naar de STAR te gaan. ProRail was zo vriendelijk geweest om de werkzaamheden tussen Zuidbroek en Veendam tijdelijk op te schorten en zo reden we in een gemoedelijk tempo over de goederenlijn en verder over de museumlijn naar Wildervank en Bareveld voor weer twee sneeuwrijke fotostops. Omdat de STAR een dag eerder een reguliere dienst voerde tussen Stadskanaal en Veendam, traden hier geen overwegproblemen op. Dat veranderde na Stadskanaal, waardoor Drouwenermond het eindpunt van de excursie werd en de 121 fraai op de brug kon worden gefotografeerd. Terug in Stadskanaal werd Sik 204 naast onze Plan U gereden en konden de deelnemers zich tegoed doen aan erwtensoep met of zonder worst. Toen om half vijf de duisternis intrad werd de terugreis naar Amersfoort ingezet, waar we na een wederom voorspoedige rit om acht uur precies binnenreden. De 124 deelnemers konden terugzien op een avontuurlijke excursie door een fraai besneeuwd landschap. Dat het programma niet helemaal liep zoals gepland werd door iedereen voor lief genomen. Veel dank is verschuldigd aan de medewerkers van de SHD, de STAR en RRF voor het welslagen van de dag. De samenwerking met de Stichting Historisch Dieselmaterieel is ons uitstekend bevallen, dit smaakt naar meer.

Excursietrein gezien vanaf de Peizerweg in Groningen, links het spoor naar Leeuwarden en Sauwerd. Foto: Ronald Bokhove

IJs- en sneeuwvrij maken van alweer een overweg, hier tussen Zuidbroek en Veendam. Foto: Ronald Bokhove

Fotostop in het STAR-station van Wildervank. Foto: Robert Meertens

Plan U 121 en de brug over het Stadskanaal bij Bareveld. Foto: Ronald Bokhove

Fotostop vanaf het ijs bij Bareveld. Foto: Ronald Bokhove

Schuifelen over de brug naar het eindpunt Drouwenermond. Foto: Ronald Bokhove

Plan U 121 op de brug bij het eindpunt Drouwenermond. Foto: Ronald Bokhove

Sik 204 en dieseldrie 121 in station Stadskanaal. Foto: Ronald Bokhove

Plan U 121 op het voortijdige eindpunt aan de Rieteweg in Zwolle, 30 december 2010. Foto: Ronald Bokhove

Verder gaat het niet meer op de voormalige NTM-lijn naar Drachten, eindpunt aan de Peizerweg in Groningen. Foto: Ronald Bokhove