Madurodam achter de schermen

11 oktober 2018

Op 20 september en 11 oktober 2018 bezochten 92 geïnteresseerden Madurodam, waar een spoors kijkje achter de schermen werd geboden.

De laatste NVBS-excursie naar Madurodam vond plaats in 1953 en sinds die tijd is er het nodige verbouwd en veranderd. Het werd anno 2018 dus tijd voor een hernieuwde kennismaking middels een kijkje achter de schermen waarbij we werden bijgepraat door werkplaatsmedewerker Dave van der Linden over het reilen en zeilen van de verkeersleiding en werkplaats. Op 20 september 2018 waren vijftig NVBS’ers te gast, die in twee groepen een rondleiding kregen in de treinenkelder en uitleg kregen over de techniek om de treinenloop in goede banen te leiden. Het animo was zo groot dat de excursie op 11 oktober 2018 werd herhaald voor nog eens 42 personen. Het park, ook wel de tuin genoemd, beschikt over 4,5 kilometer spoor en liefst 2000 bovenleidingsportalen. Er werden antwoorden gegeven over het onderhoud van de treinen die wel 15.000 kilometer per jaar rijden en de productie van de modellen met schaal 1: 25. Vroeger werd veel van hout gemaakt maar tegenwoordig maakt men de treinen van kunststof/epoxyhars en is alles beter bestand tegen de weersomstandigheden. Men loopt tegen dezelfde problemen aan die bij het grootspoor ook optreden: de ligging dicht bij de kust en de zeewind zorgt voor veel noodzakelijk onderhoud. Gelukkig rijdt er naast modern NS-materieel ook ouder materieel rond, zoals de populaire e-loc 1200. Na de rondleiding kon iedereen zijns/haars weegs gaan om op eigen gelegenheid het park verkennen. Voor velen was het bezoek aan Madurodam het eerste sinds de jeugdjaren.

Martin Vogelaar

Uitleg in de werkplaats van Madurodam, 11 oktober 2018. Foto: Martin Vogelaar.

Loc 1148 met ICR-rijtuigen in de werkplaats van Madurodam, 11 oktober 2018. Foto: Martin Vogelaar.

De haven van Rotterdam met ‘De Hef’, 11 oktober 2018. Foto: Martin Vogelaar.

HSL met een Thalys-treinstel in een oerhollands landschap, 11 oktober 2018. Foto: Martin Vogelaar.