Excursie MBS en Rijssens Leemspoor

3 oktober 2015

Met 26 zitplaatsen nét genoeg plek. Foto: Ronald Bokhove.

Kleinschalig landschap met grote boerderij. Foto: Ronald Bokhove.

Handbediende overweg in Boekelo. Foto: Ronald Bokhove.

Telegraafpalen langs de Zoutindustrieweg. Foto: Ronald Bokhove.

Herfstkleuren aan de Geukerdijk. Foto: Ronald Bokhove.

Wismarer Railbus T1 klaar voor vertrek op station Haaksbergen, 5 oktober 2015. Foto: Ronald Bokhove.

Excursietrein passeert kiplorries. Foto: Ronald Bokhove.

Dieselgeweld rond de draaischuif in Rijssen. Foto: Ronald Bokhove.

Interieur van Leyland 475: uitzicht en comfort. Foto: Ronald Bokhove.

Groep B op de zonnige wisselplaats. Foto: Ronald Bokhove.

Loc 04 op het eindpunt De Koerbelt. Foto: Ronald Bokhove.

Vlaggen bij de Arend Baanstraat. Foto: Ronald Bokhove.

Verslag excursie MBS en Rijssens Leemspoor

Ronald Bokhove

‘De dag van de leuke, koddige voertuigjes’, zo betitelde één van de deelnemers zaterdag 3 oktober 2015 waarop de SNE naar Twente toog om twee spoorse bestemmingen in een excursie te verenigen. Er was onvoldoende belangstelling voor twee dagen, waardoor de excursie van 19 september niet doorging. Op de ‘herhaling’ kwamen uiteindelijk wel 46 liefhebbers af, keurig verdeeld over twee groepen van 23 zodat iedereen een zitplaats had in de twee treintjes en in GTW-bus 475 (Leyland, 1966) van de stichting Historisch Streekvervoer Achterhoek die de dienst tussen Rijssen en Haaksbergen onderhield. Aan de restauratie van de ‘Wismarer Railbus’ T1 uit 1936 is twaalf jaar gewerkt en de Schweineschnauze met benzinemotor zag er dan ook uit om door een ringetje te halen. Ook akoestisch bleek het voertuig weer helemaal boven jan. Op het MBS-traject werd een fotorit georganiseerd, waarbij de motorwagen in alle mogelijke standjes werd vastgelegd – zelfs vanuit de lucht door een drone-achtervolger. In Haaksbergen en Boekelo werd de museale collectie bewonderd. Het Rijssens Leemspoor is bij de gemiddelde NVBS’er minder bekend: velen waren voor het eerst bij het smalspoor (600 mm) te gast. Ook hier heeft men de mouwen opgestroopt en vanaf 1988 vrijwel uit het niets een spoorlijn van zo’n 1500 meter lengte aangelegd en materieel van uiteenlopende origine verzameld en opgeknapt. Dieselloc 04 (Orenstein & Koppel, 1950) reed ons over het terrein, waarbij halverwege twee originele turftreintjes met kiplorries werden gepasseerd. Ook bij de loods rond de draaischijf was rollend materieel goed fotografeerbaar opgesteld. Het enthousiasme van de medewerkers bij de MBS en het Leemspoor én het prachtige herfstweer zorgden voor een zeer geslaagde dag. Dank daarvoor! En zoals wel vaker hadden zij die niet meegingen ongelijk…