Op de Rails – 2023 – nr. 10 (oktober)

Rotterdam Maas

door Jan van Barneveld

In 2023 is het zeventig jaar geleden dat het Maasstation in Rotterdam werd gesloten. Na een periode van honderd jaar kwam er een einde aan een situatie die door niemand echt was gewild: er bestonden immers in Rotterdam Maas geen overstapmogelijkheden naar de rest van het spoorwegnet. De situering van het station langs de Nieuwe Maas was in de negentiende eeuw geheel bepaald door de belangen van scheepvaart en handel.

Locomotief NS 1827 met reizigerstrein 135 naast een elektrisch treinstel mat ’36 in
station Rotterdam Maas; 3 juli 1939.

Foto: H.G. Hesselink, verzameling SNR.

De Stoomtrein Katwijk Leiden

door Gerard de Graaf

Een excursie in 1969 van de afdeling Den Haag van de NVBS naar het smalspoornet van de Leidse Duinwater Maatschappij (LDM) bij Katwijk leidde in 1970 tot de oprichting van de Nederlandse Smalspoorweg Stichting (NSS). Sinds 2015 opereert deze als Stoomtrein Katwijk Leiden en is uitgegroeid tot volwaardige museale attractie waar jong en oud gemakkelijk een dag door kunnen brengen. De laatste NVBS-excursie was alweer in 2015; sindsdien is er veel gebeurd.

Dubbeltractie langs het Valkenburgse Meer: de locomotieven 8 (Henschel, 1928) en 4 (O&K, 1937) onderweg met een trein. Valkenburg ZH, 29 augustus 2020.

Foto: Gerard de Graaf.

Veranderingen in en rond Wenen

door Albert Koch

Zes jaar geleden berichtte OdR over de veranderingen die sinds 1990 aan de spoorinfrastructuur in en rond Wenen plaatsvinden. Sindsdien is een aantal projecten gereedgekomen en zijn nieuwe begonnen. Ook ging een aantal spoorlijnen dicht. Als vervolg op het artikel in OdR 2017-10 maken we een nieuwe spoorse rondreis door Wenen en omgeving.

Treinen tussen Wenen en Bratislava c.q. Boedapest komen in de buurt van de Weense luchthaven, maar kunnen deze pas bereiken als een oostelijke verbinding tussen de Ostbahn en de luchthavenlijn is gerealiseerd. Op 19 mei 2022 rijdt loc 1116 049 bij Kledering met EuroCity 148 van Boedapest naar Wenen over de aansluiting met de in 2014 geopende verbindingsboog tussen de Ostbahn en de Flughafenschnellbahn.

Foto: Albert Koch.

De Green Hornets in Chicago

door Wim Beukenkamp

Ooit was het trambedrijf van Chicago het grootste ter wereld. Op het hoogtepunt deden ruim 3600 trams dienst op een net met een spoorlengte van zo’n 1600 kilometer. Vanaf 1947 werd dit net in elf jaar tijd opgeheven. Op 10 juni 1958 reed de laatste tram door Chicago, een PCC bijgenaamd ‘Green Hornet’. Dit artikel beschrijft de opkomst en ondergang van dit interessante, bij ons relatief onbekende tramnetwerk.

‘Green Hornet’ 7109 van de CTA in North Clark Street bij het Lincoln Park; 8 november 1953.

Foto: Ray DeGroote.