Tour de France

Sjoerd Bekhof

Voor de een ligt Frankrijk ver weg, een ander heeft moeite met de taal en sommigen vinden het spoor met de TGV zo langzamerhand eentonig. Maar diezelfde TGV’s hebben hun nut om snel naar de uithoeken van dit grote land te komen. Vergeet niet dat alles
draait om Parijs met z’n naar de diverse richtingen gesitueerde stations. Vergeet ook niet dat Frankrijk de geboortegrond is van de NS 1100, 1300 en 2400. Buiten de grote bevolkingscentra speelt de trein een geringe rol. Veel spoorlijnen liggen er in dunbevolkte gebieden verlaten bij. Per dag rijden slechts enkele treinen, vooral
dieseltreinstellen, zelfs op lijnen waar nog bovenleiding hangt. De “Lignes à grande vitesse” zijn het domein van de TGV’s. De Corail-nachttreinen hebben veel terrein verloren. Het betekent het einde van de oude Corail-rijtuigen en bijbehorende locomotieven. De Sybic-loc loopt aan het einde. Diesellocomotieven verdwijnen in rap
tempo. Ook de grote diesellocs CC72000, die nog tussen Paris Est en Troyes reden, zijn bedankt voor de jarenlange trouwe dienst.
Opvolgers zijn de Bombardier treinstellen.

Mistral