Toen en thans
diaprogramma door Marco Moerland
Voor de pauze bekijken we dia's uit 2009. We bezoeken nieuwe trambedrijven die
onlangs geopend zijn zoals Bergamo in Italië en de twee minibedrijfjes Cagliari en Sassari op het eiland Sardinië. Ook bij het nieuwe trambedrijf van Vitoria/Gasteiz in Spaans Baskenland nemen we een kijkje. De nieuwe tramuitbreidingen in Parijs komen aan bod evenals trams in de Franse steden Bordeaux, Orleans en Le Mans. In Innsbruck hebben fraaie lagevloertrams de klassieke Duewag-trams vervangen maar in het enige tientallen kilometers zuidelijkere Bolzano zien we nog ware veteranen in actie. Ook in Milaan zijn de tachtig jaar oude Peter Witt-trams nog niet weg te denken. In Augsburg was 2009 het laatste jaar waarin de uit Stuttgart overgenomen GT4-trams en de Duewag-wagens nog op grote schaal in dienst waren. Ook Nederlandse onderwerpen waaronder de Arriva-treinstellen op de lijn Dordrecht-Geldermalsen en
de indienststelling van de gerestaureerde RTM-locomotief M67 zullen aan bod komen.
Na de pauze gaan we 25 jaar terug in de tijd. We bezoeken de schilderachtige tramlijn van Soller naar Puerto Soller. Natuurlijk kijken we ook naar de smalspoorlijnen op het eiland Mallorca. Een kwart eeuw geleden waren er in Baskenland geen actieve trambedrijven maar tussen Zumaya en Zumarraga reden nog wel stokoude krakende houten motorwagens op een inmiddels gesloten smalspoorlijn. In Saint Etienne waren in 1984 nog volop PCC-trams in dienst. In Helsinki bepaalden de groene vierassige trams uit de jaren vijftig en zestig het straatbeeld terwijl in het Duitse Kiel de tram haar laatste rondjes reed.
Sollerfoto Marco Moerland