Stoom in de DDR 1979-1981.

Nadat in West Duitsland bij de Bundesbahn de stoomlocs in 1977 zich ´das Rauchen abgelernt´ hadden, moesten we voor Duitse stoom de Duits-Duitse grens over, naar de DDR. In 1979 en 1981 reden in het ´Arbeiter und Bauernparadies´ door het hele land nog volop stoomlocs. Ondanks het feit dat de dieseltractie in opkomst was en al op veel plaatsen prominent aanwezig was – en de elektrische tractie nog slechts beperkt aanwezig – waren er nog ware stoomparadijzen, met veel verschillende loctypen.
Niet alleen de ’ewige’ Baureihen 50.35 en 52.80, die kenmerkend waren voor de nadagen van de DRstoom een paar jaar later, maar een keur aan Baureihen: 01.5, 03.10, 41, 50.0, 58.30. Er reden zware en snelle treinen. Goederentreinen tot 1800 ton waren geen uitzondering en tussen Berlin en Stralsund reed de Baureihe 03.10 met wel 12-rijtuig lange vakantietreinen snelheden boven de 120 km/u.

Het depot Saalfeld was het absolute hoogtepunt, met in 1979 maar liefst 10 stuks 01.5-en tegelijk in de rijdende dienst. Het waren niet alleen ’Tempo und Tonnen’, maar ook was er nog veel smalspoor met stoom.