Spoorweg industrie in Indonesië, haar ontwikkeling en toekomst

In de jaren tachtig van de vorige eeuw waren bij de Nederlandse spoorweg-industrie de bekende namen van Werkspoor, Beijnes, Allan en anderen al in de geschiedenisboeken terecht gekomen. Aan de andere kant van de wereld daarentegen begon de geschiedenis van de spoorwegindustrie in Indonesië juist op te bloeien. Professor
B.J. Habibie, toenmalig Minister van Technologie, had een visie voor de industriële toekomst van Indonesië
De spoorwegindustrie was een van de belangrijke pilaren in zijn plannen. Om dit te realiseren toverde hij de oude stoomlocomotief werkplaats in Madiun om tot een eenvoudige fabriek waar eerst simpele goederenwagons worden gebouwd. De fabriek krijgt de naam: PT Industri Kereta Api (INKA). Na een ontwikkeling van jaren is de droom van Prof. Habibie werkelijkheid geworden. Van een heel eenvoudige fabriek, is INKA nu een belangrijke en zelfs de enige spoorweg-industrie in Zuid Oost Azie. Behalve levering aan Aziatische landen worden de producten van INKA steeds vaker ook geleverd aan omringende landen zoals bijvoorbeeld Bangladesh.
In de 21e eeuw spelen de spoorwegen nog steeds een belangrijke rol in Indonesië. Behalve INKA zijn ook andere aan het spoor gerelateerde fabrieken en industrieën ontstaan, die een belangrijke rol spelen in de ontwikkeling van de moderne spoorwegen. In het kader van 150 jaar spoorwegen in Indonesie (1867 – 2017) geeft de heer Wydoyoko een presentatie over de ontwikkeling en toekomst van de spoorwegindustrie in Indonesië. Ook gaat hij in op de rol van de Nederlandse industrie hierin en wat de kansen zijn voor ederlandse deelname aan deze ontwikkeling in Indonesië. 2017