"Rondreis door Oekraïne en Amsterdams allerlei"

Digitaal RTA-filmprogramma van René van Lier

Oekraïne.
Uw presentator maakte in mei 2013 een rondreis door dit Oost-Europese land. Voor de pauze toont hij u impressies van de veelzijdigheid, die dit land op het stedelijke railvervoer te bieden heeft. Naast de bekende Oostbloktypen van Tatra (T3, T4 en T6) zijn ook de standaard Russische tramtypen uit de Ust Katay-fabrieken vertegenwoordigd (KTM5, KTM8, KTM19 en de fonkelnieuwe KTM23, die eind 2012 in bedrijf kwam in Yenakiyeva). In Mariupol rijden 2 nieuwe LM-2008-wagens, die door de tramfabriek in Sint-Petersburg zijn gebouwd. Maar ook diverse voormalige (semi-)Westerse tramrijtuigen zijn hier aan te treffen. De inmiddels naar diverse steden geëxporteerde Oost-Duitse Tatra-tramrijtuigen zijn o.a. in Lviv en Dnepropetrovsk aan te treffen, afkomstig uit Gera, Dresden, Magdeburg, Schwerin en sinds april 2013 ook uit Berlijn. Eén van de hoogtepunten is het trambedrijf van Vinnitsa, waar 95% van de dienst wordt uitgevoerd met voormalige Karpfen en Mirages uit het Zwitserse Zürich.

Amsterdams allerlei in de jaren 2006 t/m 2011.
U ziet een selectie van een aantal markante gebeurtenissen, die in deze periode plaats vonden bij ons hoofdstedelijke railvervoer. Zo werd lijn 24, nadat deze lijn maar liefst 77 jaar dezelfde route had gereden, verlengd naar het VUmc. In de film wordt in 2006 het oude eindpunt nog bereden. De Cargotram reed in 2007 op proef door Amsterdam. Het project slaagde, maar vond toch geen voortgang. Spoorvernieuwing betekende, zowel op het Frederiksplein (lijnen 7 en 10) als in de Burgemeester Roëllstraat (lijn 13) een tijdelijke dienst via enkelspoor met behulp van oplegwissels. Ook kwam na jaren van afwezigheid weer af en toe een museumtram op het Amsterdamse tramnet in dienst. Lijn 5 werd bij Station Zuid verlegd via de Strawinskylaan. Alle fasen, van oud via tijdelijke dienst tot nieuw, komen aan bod. Ook aandacht voor twee forse ongevallen tussen tram en bus in Amstelveen en Amsterdam. Tot slot de transformatie van het eindpunt van lijn 12 bij Station Sloterdijk van het hoog gelegen voorplein naar een nieuw laag gelegen tram/busstation.