Ontstaan, zegetocht en neergang van de PCC

De PCC, het Amerikaanse tramtype uit de jaren dertig, kunnen we als één van de succesvolste tramtypes ooit beschouwen, al heeft deze moderne en comfortabele tram het verdwijnen van de meeste Amerikaanse trambedrijven niet kunnen voorkomen. Met enige vertraging door de Tweede Wereldoorlog is de PCC-car ook in Europa een succes geworden, vooral door de activiteiten van het Belgische consortium Electrorail dat de licentierechten van de Amerikaanse ontwerpers had verworven.

Achtereenvolgens Den Haag, Brussel, Antwerpen en Gent kozen voor de PCC, later gevolgd door de Franse steden St. Etienne en Marseille. Alleen bij de Belgische Buurtspoorwegen werd dit materieeltype geen succes. Ook elders in Europa reden ‘PCC-achtigen’ en de Tsjechische firma Tatra gebruikte de PCC-techniek in haar trammodellen waarvan er vele duizenden aan bijna het hele Oostblok werden geleverd.

Inmiddels is de tijd van de PCC (bijna) voorbij, het concept is ingehaald door modernere technieken.

We maken een reis door de tijd en blikken terug op verschillende continenten.