“Moderne trams rond de lichtstad Parijs“

In de laatste dertig jaar is er in de hele wereld sprake van een hergeboorte van de tram, waarbij Frankrijk met bijna dertig nieuwe trambedrijven sinds 1985 (Nantes) een leidende rol heeft gespeeld. Inmiddels is het grootste bedrijf het al negen lijnen tellende tramnet van Parijs, waar in 1992 de eerste lijn T1 werd geopend. Sindsdien kwamen er acht tramlijnen bij, waarbij de kanttekening, dat lijnen T5 en T6 van het type Translohr zijn, voertuigen op rubberbanden, geleid door één centrale rail in het wegdek, die door de RATP ook als ‘tram’ worden aangeduid. Er rijden ruim 200 Alstom-trams rond met een breedte variërend tussen 2.30 en 2.65 meter. Elke lijn vormt min of meer een eigen bedrijf met zijn eigen voertuigen en aparte remise. Ze liggen meestal in de periferie en alleen de lijnen T1 en T8 zijn onderling verbonden. De lijnen T3a en T3b komen binnen de muren van de stad en rijden als het ware daar waar ooit de stadsmuur was. Met 340.000 dagelijkse passagiers behoren ze tot de drukste tramlijnen ter wereld. Frits neemt U mee naar al deze lijnen, soms kijkend over de schouder van de bestuurder, waardoor U een fascinerend beeld krijgt van de stad Parijs en haar nieuwe trams. Geen lijn is hetzelfde en vrijwel elke lijn heeft zijn eigen tramtype. Nog twee lijnen zijn in aanleg en deze worden in de komende jaren geopend. Er bestaan plannen om op tracés van niet meer gebruikte goederenspoorlijnen een aantal sneltramlijnen aan te leggen, als aanvulling op geplande uitbreiding van het metronet. Maar dat is nu nog toekomstmuziek.