Korte geschiedenis van de Engelse Spoorwegen

Beamer-fotopresentatie door Leo de Jong (Heemstede)

Waarom waren Engelse goederenwagens zo kort en onberemd? Wat maakt Engelse stoomlocs zo herkenbaar? Welke Engelse spoorwegmaatschappij gebruikte een Europees profiel en waarom? Wat is de "žGrouping‟? Waarom kocht British Railways zoveel onbetrouwbare diesellocs? Had Dr. Beeching gelijk? Op deze en andere vragen over de Engelse spoorwegen tot de jaren ’70 van de vorige eeuw krijg je een antwoord in deze presentatie met illustraties door Leo de Jong, medewerker NVBS Winkel.

De laatste BR stoomloc, BR Standard 9F 2-10-0 "Evening Star" tijdens een afscheidsrit op de Somerset & Dorset spoorlijn.Foto: verz. Leo de Jong

Een EM2 loc, latere BR class 77 en NS 1500, verlaat de Woodhead tunnel met een reizigerstrein samengesteld uit LNER rijtuigen tussen Manchester en Sheffield, eind jaren ‟50.Foto: verz. Leo de Jong