Hoe de Amsterdamse tram overleefde (deel 2)

Het voortbestaan van de Amsterdamse tram stond na de oorlog diverse keren ter discussie. Dat de tram toch is gebleven, is te danken aan de vooruitziende blik van enkele directeuren en bestuurders. En natuurlijk aan de introductie van de gelede tram. Karel Hoorn presenteert vanavond deel twee van zijn programma over de naoorlogse historie van de Amsterdamse tram. Het is een interactief programma, waarbij bezoekers de kans krijgen vragen te stellen of aanvullingen te doen. De Amsterdamse politie ageerde regelmatig tegen de tram. Steeds weer doken er plannen op om de tram uit bepaalde straten te verdrijven. In de jaren ’60 en ’70 werden acties pro tram algemener en werkte de gemeente aan verbetering van het tramnet. Directeur Ossewaarde vocht voor vrije banen en kreeg veel voor elkaar. Er kwam geen tram naar de Bijlmer, maar een metro. De oliecrisis bracht de ontwikkelingen in een stroomversnelling. De overheid vulde exploitatietekorten aan en droeg fors bij aan nieuwe infrastructuur. Deel 2 wordt afgesloten met een sprong naar het heden om ook de Combino niet te vergeten.