Het GVB in Amsterdam rond 1970 en in 2019

GVB Amsterdam rond 1970

Aan de hand van 8-mm-filmbeelden van Fred en Hans Vos gaan wij eerst circa 50 jaar terug naar de jaren rond 1970. Na de gezapige jaren 50 ging er veel veranderen, ook bij de tram in de hoofdstad. Tweeassers, drieassers en geledes zorgden voor een afwisselend beeld. Lijn 4 reed nog via de smalle Bakkersstraat. De komst van lijn 27 bracht een nieuw (hoogste) tramlijnnummer. Hobbyisten deden lang verdwenen tramlijnen weer tot leven komen bij excursies. Na de NVR-rit met lijn 20 in 1966 volgden er meer, vaak georganiseerd door het weekblad D’Amsterdamse Tram. Midden jaren 60 was het vaak onrustig in de stad. Als de ME de Dam weer eens ‘schoonveegt’ wijken de Damrak-tramlijnen uit naar NZ Voorburgwal en Raadhuisstraat. Het waterkanon van de politie maakt overuren. Ook toen ging er al wel eens iets mis bij de dagelijkse dienst. Twee lijnen 4 staan kop aan kop na een verkeerde achteruitrijd­manoeuvre in de Utrechtsestraat. Lijn 7 bereed vanaf 1961 de Wibautstraat, die met de oprukkende metrobouw stapsgewijs in 1971 door de tram geheel werd verlaten. Met een NVBS-excursie doen wij de toenmalige eindlus Stadionstraat aan. Gelede 632 ontspoort bij het inrijden van de Ruyschstraat. Ruime aandacht voor de ombouw van het circuit Leidsebosje tot T-kruising, waarbij de sporen in de J.P. Heijestraat voor de laatste maal frequent werden bereden door de omgeleide lijn 1. Ook de sporen over Stadhouderskade en Museumbrug werden nog benut. In 1972 vond op de Weteringschans, nabij die laatste, een frontale aanrijding tussen twee geledes plaats. Kleurproeven leiden tot vergeling van de grijs/witte gelede wagens. De naar Osdorp verlengde lijn 1 betekende het einde van spitstramlijn 27 in 1971. Het kringspoor Rembrandtplein-Reguliersdwarsstraat werd hoogst zelden gebruikt, net als de ‘voetbalsporen’ Stadionplein bij de Olympiaweg. De autoloze zondag van 18 november 1973 toonde waartoe de tram in staat is als er geen ander verkeer is.

GVB actueel 2019

Digitale filmbeelden uit 2019 van omgeleide/ingekorte tramlijnen i.v.m. vele werkzaamheden en de viering van Koningsdag, van de laatste dagen van het sneltramdeel van lijn 51 naar Amstelveen en, als gevolg daarvan, de komst van een nieuwe spitstramlijn 6. Een RTA-programma gepresenteerd door Hans Vos.