Op 24 juni 1989 is de EM2 27000 ’Electra’ (de voormalige NS 1502) met Britse spoorwegliefhebbers als ’Brittania Express’ onderweg van Hoek van Holland naar Vlissingen. (foto: Bart van ’t Grunewold)
In 2014 wordt herdacht dat het 175 jaar geleden is dat op 20 september 1839 de eerste trein in Nederland reed. In 1989 – 25 jaar geleden – was dat 150 jaar. Dat jubileum is groots gevierd: een feest voor iedereen, ook voor de spoorweghobbyisten. Er waren tentoonstellingen en stoomlocomotief parades in Utrecht. Hoogtepunten waren voor velen van hen de extra stoomritten vanuit Utrecht, waarvoor de organisatie NS-loc 3737 als tractie op het oog had. Maar het liep anders. Niet alleen ’reserveloc’ 41 105 van de SSN moest inspringen, ook talloze buitenlandse gastlocs kwamen in actie. Verder waren er tal van bijzondere ritten met historisch elektrisch en dieselmaterieel, door het hele land. Presentator
Bart van ’t Grunewold heeft in de zomer van 1989 de gebeurtenissen op de voet gevolgd en in zes weken tijd zo’n 12.000 km afgelegd om alles op dia te zetten. Die inmiddels gedigitaliseerde en bewerkte dia’s komt hij vanavond in Twente laten zien. Laat je (opnieuw) verrassen door de variatie in materieel, zoals DR-loc 03 1010, SNCF-eloc 7107, NMBS-loc 12.004, DB dieselloc V200 007 en nog veel meer moois op Nederlandse spoorlijnen, inclusief de 3737 stoomloc.
SNCF Loc CC 7107 vestigde in 1955 met 331 km/h het wereldsnelheidsrecord voor treinen. Tot de komst van de hogesnelheidstreinen, zo’n 25 jaar later, heeft ze dit record weten vast te houden. Omdat deze loc geschikt is voor 1.500 Volt, kon ze in Nederland worden ingezet en was een welkome gast bij NS 150. Op 8 juli 1989 is ze bij Dordrecht Zuid gefotografeerd met de ’West Brabant Express’. (foto: Bart van ’t Grunewold)
