| Afdelingen - Amsterdam - Apeldoorn - Den Haag - Drechtsteden - Eemland - 't Gooi - Hart van Brabant - Kennemerland - Modelbouw - Noord - Noord-Holland Noord - Oost - Oost Brabant - Rijnland - Rotterdam - Twente - Utrecht - Vlaanderen - Kust (België) - West Brabant - Zeeland - Zuid-Limburg - Zwolle - Jongeren - Algehele NVBS-agenda | Afdeling Apeldoorn Agenda 16 september 2010 - Huiskamerbijeenkomst 21 oktober 2010 - 44 jaar railfotografie 18 november 2010 - De Nederlandse mijnspoorwegen 16 december 2010 - Een gevariëerd filmprogramma 20 januari 2011 - Tussen Poolse grens en Chinese Zee 17 februari 2011 - Guilty Tickets 17 maart 2011 - Trams in Japan en Caïro 14 april 2011 - Een gevariëerd filmprogramma 07 mei 2011 - Schönes Wochenende Uitje 26 mei 2011 - Onbekend Noord-Korea, of Gevangen op vakantie; een drieluik: Spoor / tram / land 16 juni 2011 - Huiskamerbijeenkomst 15 september 2011 - Huiskamerbijeenkomst 20 oktober 2011 - Eerste bijeenkomst seizoen 2010-2011 16 september 2010 - Huiskamerbijeenkomst Tradioneel beginnen we het seizoen met een huiskamerbijeenkomst. Deze zal plaatsvinden ten huize Dalm aan de Kruisvoorde 27 te Ugchelen. Naast het bijpraten van de ervaringen van de afgelopen vakantie is er ook de mogelijkheid om DVD’s of foto’s te tonen. 21 oktober 2010 - 44 jaar railfotografie Een beamerpresentatie door Aad de Meij Vanavond maken we een reis door de tijd, grotendeels in eigen land maar ook daar buiten. De digitale technieken maken een mix van oude nooit eerder vertoonde zwartwit negatieven, foto’s, dia’s en hedendaagse opnamen mogelijk. Opnamen van “toen” worden afgewisseld door kiekjes van “nu”, vaak genomen op dezelfde locatie. Laat u verbazen over wat er in ruim veertig jaar is veranderd. Vertrekpunt is station Voorburg, dat in 1987 door de verplaatsing naar het hooggelegen spoor een giga metamorfose onderging. Tramlijn 36 werd tramlijn 10 en was het domein van alle PCC-typen en werd in de 21e eeuw gedegradeerd tot spitslijn. De NS-“lijnwerkplaats” Leidschendam was ooit thuishaven van alle typen stroomlijnmaterieel en de nabij gelegen Hofpleinspoorlijn werd een proeftuin voor het Mat’36 tot en met de Sprinter, tot de komst van RandstadRail. Den Haag Staatsspoor werd Den Haag Centraal en ook de transformatie van de eens zo simpele stations Mariahoeve en Laan van N.O.Indië zorgde voor een ware cultuurschok. Een 8-daagse tienertour voor 20 gulden bracht uw presentator in de jaren ’60 tot ver buiten de Randstad! In dagtocht één werd via Leiden–Uithoorn–Mijdrecht–Amsterdam-Alkmaar naar het verre Leeuwarden gereisd. Het leverde een rijke buit aan fotomateriaal op van treinstellen (inclusief de statige TEE), locomotieven, bussen en trams. Bello stond nog te roesten in Bergen aan Zee en de twee- en drieassige trams in Amsterdam maakten plaats voor de rampzalige Combino’s van Siemens. Diverse sloperijen deden hun uiterste best prachtig spoorwegmaterieel naar de andere wereld te helpen. “Museale bestemming? Nooit van gehoord”. Latere dagtrips leidden o.a. naar Zwolle, Arnhem, Nijmegen (o.a. trolleybus en het bezoek van “de” 18 323) en Maastricht. Van hier uit werden Aachen, Gelsenkirchen en Mönchengladbach bezocht met beelden van stoomlocs en trams op locaties waar thans op hobbygebied nauwelijks meer iets te beleven valt. In België wemelde het in de jaren ’60 van tramlijnen. Tenslotte naar Rotterdam, waar we de laatste stuiptrekkingen van de robuuste 4-assers meebeleven en afscheid nemen van het “Luchtspoor”. Na de RTM-Rosestraat eindigen we in Den Haag Hollands Spoor “toen en nu”, waarna PCC 1001 ons weer keurig aflevert op ons vertrekpunt Station Voorburg.
18 november 2010 - De Nederlandse mijnspoorwegen Door Gerard de Graaf Voordracht van Gerard de Graaf over het boven- en ondergrondse spoorwegbedrijf bij de Staats- en particuliere steenkolenmijnen in Limburg en voormalig Nederlands Indië. 16 december 2010 - Een gevariëerd filmprogramma Door Raymond Naber Zimbalabimba 1992 was het laatste jaar van zeer actieve stoomtractie in Zimbabwe, het voormalige Rhodesië. De gelede Garratt-machines volgen we op de lijnen vanuit Bulawayo naar Plumtree en de Victoria Falls. We rijden mee op de voetplaat van de Intundla (Giraffe) en zien de zon opkomen boven de shed te Bulawayo. Stoom, rook en sneeuw in de Harz In 1987 werd een winters bezoek gebracht aan de Harz dat toen nog in de DDR lag. De lijn naar de Brocken was verboden gebied en de stoomlocs reden op de hoofdlijn Wernigerode – Nordhausen en op de Selketalbahn Gernrode – Harzgerode. De film is helemaal in DDR-sfeer met de Mallet-locs nog in dienst en goederentreinen met dubbeltractie naar Silberhütte. Bij Stiege draait een Mallet een rondje door de keerlus. Na regen komt zonneschijn Een verdere ontwikkeling van de Duitse P8 was de Poolse serie Ok31 met open machinistenhuis. Vanaf de voetplaat maken we in 1994 een rit mee vanuit Wolsztyn. 20 januari 2011 - Tussen Poolse grens en Chinese Zee Door Cor de Vos We beginnen dit programma aan de Oekraiens-Poolse grens. Door de Oekraïne gaat de treinreis met groot-profiel materieel naar de Russische hoofdstad: Moskou. Vanuit Moskou gaan we verder met de RZD (de Russische spoorwegen) via de Oeral en Siberië naar de grassteppen van Mongolië. Na kennismaking met dit land vertrekken we met de MTZ en trein 24 naar de Chinese hoofdstad Peking (Bejing). In het tweede deel van de presentatie krijgt u een indruk van enkele Chinese spoorlijnen in het begin van de 21e eeuw. Ook aandacht voor dit vroeger zo mystieke land. 17 februari 2011 - Guilty Tickets Een lezing met beamerbeelden door Marco Moerland Aan de hand van tramkaartjes valt vaak meer van de geschiedenis en de politieke ontwikkeling af te lezen dan men zich in eerste instantie zal realiseren. Vooral de invloed van totalitaire regimes heeft op de plaatsbewijzen duidelijke sporen achter gelaten. Vanavond volgen we aan de hand van plaatsbewijzen de ontwikkelingen in Europa. We starten onze geschiedkundige tijdreis aan het begin van het Interbellum en we volgen de geschiedenis tot aan het einde van de Tweede Wereldoorlog toen Europa herverdeeld werd. Tramkaartjes uit Italië tonen de opkomst van het fascisme. Het zwaartepunt ligt op Duitse tramkaartjes maar er zal op deze avond ook een grote hoeveelheid interessante en zeldzame plaatsbewijzen en afbeeldingen uit andere Europese landen waaronder Nederland vertoond en besproken worden. Uw presentator is voor de periode van een jaar erevoorzitter van de internationale “Transport Ticket Society ” (TTS) geweest. Deze bijzondere lezing is opgezet als inhuldigingsvoordracht voor de TTS.
17 maart 2011 - Trams in Japan en Caïro Een beamerpresentatie door Frits van de Gragt In de dagen rond het 80-jarig bestaan van de NVBS is het een genoegen een ere-lid te ontvangen op onze bijeenkomst. Frits heeft in zijn lange tramhobbyleven heel wat trambedrijven bezocht. Van al zijn reizen heeft hij herinneringen in de vorm van stilstaande en bewegende beelden meegenomen. Een paar van deze (bewegende) herinneringen zal hij vanavond in de vorm van een beamer-presentatie laten zien. Het gaat hierbij vanavond om twee uitersten op tramgebied. Allereerst zien we de situatie in Japan, waar alles tot in de puntjes verzorgd is en picobello in orde is. Na de pauze begeven we ons naar het altijd zo rustige Caïro, waar het niet de vraag is of, maar wanneer het gehele trambedrijf in elkaar sodemietert. Dit laatste geldt dan zowel voor de infrastructuur als het materieel. 14 april 2011 - Een gevariëerd filmprogramma Door Carol Hessels Railvaria Een verzameling opnamen, gemaakt in de loop der tijd op verscheidene locaties in Nederland, te beginnen op 5 mei 1993 in Hoek van Holland, waar de internationale trein wordt uitgerangeerd. Stoom ‘81 De viering van 50 jaar NVBS vond plaats op de spoorlijn van Amersfoort naar Woudenberg. Zaterdag was er een stoomparade, zondag kon er door bezoekers een rit gemaakt worden.
Een stukje historie van deze lijn met de in bedrijf zijnde Hembrug en nog volop mat ’46 in de spits. Oschatz – Mügeln – Kemmlitz Op deze lijn zonder personenvervoer werd de porseleinaarde naar de fabriek gebracht met treinen met een functionerende Heberleinbremse. Op de Döllnitzbahn was de laatste trein van de dag de belangrijkste, omdat er dan met twee locs werd gereden. Goes – Borsele In 1975 maakte de sectie Apeldoorn van de NVBS een uitstapje naar deze museumspoorlijn We zien leden die in een jongere uitvoering die genoten van het dagje uit. De BR 41 op de Saalebahn Omdat de oliecrisis er voor zorgde dat de brandstof voor de BR 44 schaars en duur werd, werden de kolenlocs van de BR 41 weer van stal gehaald en konden hun kunsten vertonen op deze prachtige spoorlijn. Nijmegen – Roermond Op deze Maaslijn zien we de trein naar Kranenburg nog vertrekken en de omslachtige manier van loc-wisselen in Venlo. 07 mei 2011 - Schönes Wochenende Uitje Volgens onze eigen traditie gaan we ook dit jaar weer op pad met een Schönes Wochenende kaart. Nadere bijzonderheden worden op de bijeenkomst van 14.04.2011 bekendgemaakt of kunnen worden opgevraagd via het e-mail adres apeldoorn@nvbs.com. 26 mei 2011 - Onbekend Noord-Korea, of Gevangen op vakantie; een drieluik: Spoor / tram / land Een beamerpresentatie door Karel Hoorn Hoewel al meer spoor- en trambelangstellenden dit organiek zeer bijzondere land bezocht hebben zijn beelden van stoom bij de spoorwegen en het landelijk gebied nog tamelijk zeldzaam. Ook hier neemt ondanks het gebrek aan olie de toepassing van stoomloks snel af.. In dit drieluik mag u verwachten dat er 30% spoor, 30% tram en ca 40% aan mens en omgeving op het doek zal verschijnen. Het verhaal wordt doorspekt met reiservaringen uit een land waar je (bijna) alleen mag fotograferen als dat door de gidsen (lees bewakers) toegestaan wordt. Het verschil tussen stad en dorp is enorm evenals de uiterlijke schijn en de werkelijke leefomstandigheden. Van het spoorwegbedrijf, dat duidelijke tekenen van veroudering vertoont, zien we stoom-, diesel- en elektrische loks. Ook bezoeken we een kleine smalspoorlijn met een (op autobanden gestookte) stoomlok. Uit de hoofdstad Pyongyang plaatjes van beide trambedrijven en wat trolleybussen. Bovendien een paar trolleybussen in Nampho. Om de "grote geliefde leider" Kim kun je niet heen en hij of zijn zoon zal een groot aantal keren te voorschijn komen, zowel in hoofd- als bijrollen. De avond is zeker ook interessant voor niet railbelangstellenden.
16 juni 2011 - Huiskamerbijeenkomst Net zo traditioneel als het begin van het seizoen, beëindigen we het seizoen ook weer met een huiskamerbijeenkomst. Deze zal plaatsvinden ten huize Dalm aan de Kruisvoorde 27 te Ugchelen. Tijdens deze bijeenkomst zal het programma voor het seizoen 2011-2012 gepresenteerd worden en bestaat er de mogelijkheid om DVD’s of foto’s te vertonen, 15 september 2011 - Huiskamerbijeenkomst 20 oktober 2011 - Eerste bijeenkomst seizoen 2010-2011 Bijeenkomsten De bijeenkomsten van de NVBS afdeling Apeldoorn worden gehouden in “De Duiker”, Hoenderloseweg 10, 7339 GH Ugchelen De Duiker is het zalencentrum dat verbonden is aan de Bronkerk. De bijeenkomsten beginnen om 20:00 uur en de zaal is open vanaf 19:30. De toegang tot de bijeenkomsten bedraagt EUR 2,50. Bereikbaarheid Met de auto vanuit alle richtingen: Neem op de A1 (Apeldoorn - Amersfoort) afslag 19 Hoenderloo. Vervolgens richting Apeldoorn volgen (Europaweg). Op de eerste kruising rechtsaf richting Ugchelen (Hoog Buurloseweg). Aan het eind van deze weg (T-kruising) linksaf (Hoenderloseweg). In een flauwe bocht naar rechts ligt aan de linkerkand de Bronkerk met de Duiker. Met de bus: Veolia stadsbus 10, richting Ugchelen. Vertrek 19:16 (voor de Railquiz 12:16) van Stations NS Apeldoorn, uitstaphalte "G.P. Duuringlaan". Vanaf de bushalte is het ongeveer 300 meter lopen. Na het uitstappen de bus in de rijrichting volgen en na 50 meter rechtsaf de G.P. Duuringlaan volgen. Na ruim 200 kmeter ligt de Bronkerk recht voor u met daarachter "De Duiker". Bestuur Voorzitter: Jos Straathof, Tel: 055-5430674, e-mail jos.straathof@xs4all.nl. Penningmeester/Secrataris: Arie Dalm, Tel: 055-5417756 , e-mail ariedalm@chello.nl Lid: Anton Schultink, Tel: 055-5213392 | Verder op deze pagina: |
