Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen

Zout-treintjes op Sicilië

Login

Lidnummer:
Wachtwoord:

Wachtwoord vergeten of eerste login? haal uw wachtwoord op.
Geen lid? Word lid.
Vragen? Mail de helpdesk.

Links

Documentatie

Over wisselexposities

Hiernaast ziet u een wisselexpositie. Als u op een van de foto′s klikt, krijgt u een vergrote versie ervan te zien.
In de rechter kolom staat een overzicht van alle beschikbare wisselexposities.
Het doel van de wisselexpositie is NVBS-leden (en ook niet-leden) de mogelijkheid te bieden om een kort fotografisch beeld te schetsen van een interessant spoorthema. De redactie van deze pagina nodigt u daartoe van harte uit. U kunt denken aan thema′s als: materieel, infrastructuur, binnen- en buitenland, tram, trein, metro, gebouwen, geschiedenis, vervoersbedrijven, verzamelingen etc. Ongeveer eenmaal per maand verschijnt er een nieuwe wisselexpositie.
Als u op- of aanmerkingen hebt over de wissel­tentoon­stellingen of als u zelf een tentoon­stelling wilt indienen, kunt u contact opnemen met de redactie .

Copyright

Indien u materiaal uit deze website wilt kopiëren voor publicatie op internet of anderszins, dient u hiervoor toestemming te vragen aan de auteursrechthebbende; u kunt hiervoor een e-mail bericht sturen aan de redactie, adres: wisselexpo@nvbs.com.

Inleiding

Zout-treintjes op Sicilië

door Nico Booij

Afgelopen oktober had ik een week vakantie in Sicilië. Helemaal in het westen van het eiland ligt Trapani. Ten zuiden van de stad liggen uitgestrekte zoutpannen. In dergelijke zoutpannen wordt zout gewonnen uit zeewater. Zeewater wordt in grote, ondiepe bekkens geleid, waarna het water door natuurlijke verdamping verdwijnt en het zout achterblijft, waarna het kan worden gewonnen.
Uit een bekken waaruit het water vrijwel geheel verdampt is, wordt het zout in dit bedrijf geschraapt door een machine, waarna het door een lopende band naar één van de einden wordt getransporteerd. Daar staat een smalspoor-treintje klaar om het zout naar de fabriek te brengen waar het wordt gezuiverd. Op de dag dat ik er was, reden er 4 treinen hun rondjes, of liever vierkantjes; om de 5 à 10 minuten kwam er een treintje langs.
Dat het smalspoor zich hier heeft kunnen handhaven, is goed te begrijpen; de dammetjes tussen de bekkens zijn te smal om er met vrachtauto′s overheen te rijden.
Verwacht van mij geen technische details over het rollend materieel, of over de spoorbreedte; ik heb er op internet niets over kunnen vinden.
Meer over de zoutwinning in dit gebied die daar al eeuwen bestaat, vindt u bij wikipedia
De foto′s zijn gemaakt op 30 oktober 2017. Helaas was het weer die dag niet al te best.

Expositie

Het station van Trapani, dat aan de afmetingen te oordelen, vroeger van groot belang moet zijn geweest. Nu komt er nog maar tussen 5 en 10 keer per dag een trein van Trenitalia aan. Van hier is het ruim een half uur lopen om bij de zoutpannen te komen.

Op deze opname, ontleend aan Google Earth, zijn van boven naar beneden te zien: de stad met ongeveer in het midden het station, de haven en de zoutpannen, met linksboven het gebied waar de foto′s zijn gemaakt.

U ziet hier de schraapmachine onderweg; eronderdoor loopt de lopende band, die het zout transporteert naar het einde waar de treintjes worden beladen. De gehele installatie verschuift telkens enkele decimeters om weer een volgende rand zout te kunnen oogsten.

Na belading begint het treintje aan zijn rondje om bij de losplaats te komen. Op de achtergrond de laad-installatie.

Voorzichtig wordt de scherpe bocht op één van de hoeken van het traject genomen; het spoor ligt er niet al te best bij, en ontsporingen zijn niet welkom.
Opvallend zijn de glijgoten die aan de 2e en volgende wagens zijn bevestigd; deze zorgen ervoor dat er geen zout tussen de wagens terecht komt terwijl het treintje onder de laadinstallatie doorrijdt.

Hier zien we een treintje van dichtbij; het zout bevat kennelijk nog aardig wat water; het druipt er aan beide kanten van af. Daardoor liggen er langs het spoor langgerekte zoutheuveltjes.

Een treintje onderweg tussen de zoutpannen; al van ver is het gepruttel van de dieselmotor te horen.

Bij de fabriek staan enkele reserve-wagens opgesteld. Vanwege de zeer zoute omgeving zal ook geregeld onderhoud noodzakelijk zijn.

De voorkant van de fabriek; hiervandaan verlaten geregeld vrachtauto′s met zout het fabrieksterrein. Dit bedrijf produceert 100000 ton zout per jaar. Het bezit 800 ha zoutpannen. Zie wikipedia.

Twee treintjes; de voorste is net beladen, en op de achtergrond zien we er één onderweg naar de fabriek.

Andere exposities

Hieronder vindt u een lijst van alle wisselexposities op volgorde van publicatie­datum
62 spoorse curiosa
61 sauschwänzlebahn
60 Haagsche Tramweg Maatschappij
59 Boedapest
58 Westervoort
57 Lissabon en de tram
56 voormalige spoorwegstations in Nederland
55 De tram naar Oostvoorne
54 Metro Rotterdam 50 jaar
53 Zout-treintjes op Sicilië
52 Walcheren
51 Trams in Groningen
50 Motortrams in Nederland
49 20 jaar NVBS-Excursies onder SNE-regie
48 HET TEAM DIGITAAL PRESENTEERT: DELFT
47 Met een andere blik
46 Fabrieksspoor
45 Spoorzoeken met Google Earth
44 Spoorzoeken met Railtrash
43 De Oude Lijn
42 Treinen in de Bollenstreek
41 Deventer Industriespoor
40 De laatste afvaltrein
39 Jubileum-feest
38 Drie en meer
37 Zutphen - Hengelo 150 jaar
36 175 jaar spoor (deel 3)
35 175 jaar spoor (deel 2)
34 175 jaar spoor (deel 1)
33 postvervoer
32 de tram in Adelaide
31 Nikrasa
30 Museum in een museum
29 Afscheidsalbum van de chef van de werkplaats
28 De Bevrijding!
27 Pekeltrams
26 De eerste metro
25 Cachoeira, Brazilië
24 In en om de werkplaatsen NS
23 Smalspoormuseum: een tweeluik
22 Van tram naar station
21 Tramrit in Istanbul
20 Noord-Friese lokaalspoorwegen in de jaren zestig en zeventig
19 Modelbouw en tuinspoor
18 Amersfoort 80 jaar geleden
17 Een rondrit per Kameel
16 De tram in Noord-Friesland (1880-1967)
15 HTM lijnborden
14 Smalspoor rond Dresden
13 Omleidingen in Rotterdam
12 Wales 2013
11 Railvervoer in Tokio
10 Spoorwegbeveiliging
9 Maas-Buurtspoorweg
8 station Rotterdam CS
7 cablecar San Francisco
6 Railbevestigingen
5 Jos Jekel en de Fotocollectie tramwegen Nederland
4 Een echte buitenlijn
3 Kruispunt Beugen
2 Onderhoud spoorbrug bij Buggenum
1 Treinrondreis Scandinavië 2010