Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen

Wales 2013

Login

Lidnummer:
Wachtwoord:

Wachtwoord vergeten of eerste login? haal uw wachtwoord op.
Geen lid? Word lid.
Vragen? Mail de helpdesk.

Links

Documentatie

Over wisselexposities

Hiernaast ziet u een wisselexpositie. Als u op een van de foto′s klikt, krijgt u een vergrote versie ervan te zien.
In de rechter kolom staat een overzicht van alle beschikbare wisselexposities.
Het doel van de wisselexpositie is NVBS-leden (en ook niet-leden) de mogelijkheid te bieden om een kort fotografisch beeld te schetsen van een interessant spoorthema. De redactie van deze pagina nodigt u daartoe van harte uit. U kunt denken aan thema′s als: materieel, infrastructuur, binnen- en buitenland, tram, trein, metro, gebouwen, geschiedenis, vervoersbedrijven, verzamelingen etc. Ongeveer eenmaal per maand verschijnt er een nieuwe wisselexpositie.
Als u op- of aanmerkingen hebt over de wissel­tentoon­stellingen of als u zelf een tentoon­stelling wilt indienen, kunt u contact opnemen met de redactie .

Copyright

Indien u materiaal uit deze website wilt kopiëren voor publicatie op internet of anderszins, dient u hiervoor toestemming te vragen aan de auteursrechthebbende; u kunt hiervoor een e-mail bericht sturen aan de redactie, adres: wisselexpo@nvbs.com.

Inleiding

RAILS in & om WALES, september 2013

Theo Gramser

Tijdens twee recente rondreizen in juli en augustus 2013 naar Wales en Engeland toerden we (reisgenoot Thijs & ik) per trein en soms bus langs diverse mooie museumlijnen. Op verschillende spoorbreedtes puft, pruttelt en piept er heel wat rond, omhoog en naar beneden. Van een cliff railway in Aberystwyth tot stoomtreinen in nationaal park Snowdonia. Ook in Engeland was genoeg te doen. Van de verlengde Bluebell Railway tot Mallard 75 in het National Railway Museum te York.
Ook het gewone grootspoorbedrijf is in de UK al een belevenis op zich met de vele verschillende vervoerders en voertuigen. Onderweg ontmoetten we heel wat bijzondere treinen en enthousiaste andere spoorhobbyisten; beide geen zeldzaamheid in Groot-Brittannië.
Deze wisselexpositie geeft een beknopt beeld van onze grote tour langs kleine treintjes.

Expositie

De eerste foto toont een leuke line-up van drie smalspoorlocjes in Porthmaddog. Beginpunt van de Ffestiniog Railway en sinds 2011 ook eindpunt van de 25 mijl (!) lange Welsh Highland Railway.

Tijdens het Barry At War Weekend reed bij de Barry Tourist Railway ‘steam railmotor’ nummer 93. Dit 105 jaar oude rijtuig met interne stoomketel is sinds twee jaar actief bij diverse museumlijnen. Dergelijke railmotors deden dertig jaar dienst in Engeland en Wales.

Vlak naast Aberystwyth station vertrekt de Vale of Rheidol Railway naar Devil’s Bridge. Bij die duivelse brug en bijbehorende waterval waren de weergoden ons niet gunstig gezind en kwam er heel wat water van boven. Maar dat was één van de weinige buien die we in Wales gehad hebben, in tegenstelling tot de uitdrukking ‘Welsh summer’ voor een verregende zomer. Niet alleen Nederlanders hebben het graag over het weer…

De Aberystwyth Cliff Railway was bij de bouw in 1896 met 237 meter de langste funiculair van de Britse eilanden. Het dalende voertuig trekt het stijgende exemplaar 130 meter omhoog. Hoewel het weer hier niet optimaal, maar wel droog was, hadden we van bovenaf mooi zicht op de baai, pier en kasteelruïne.

De Talyllyn Railway rijdt op diverse donderdagen in het hoogseizoen met hun Victorian Train. Deze dateert, inclusief locomotief, uit de jaren ‘60… van de 19e eeuw! Onderweg zijn er voor de hobbyisten diverse fotostops, waarbij de trein voorbij rijdt aan de vele camera’s. Ook kregen we extra uitleg van een enthousiaste en ervaren medewerker die al decennia lang bij deze lijn actief was.

Van Fairbourne kun je op meerdere manieren in Barmouth komen. Met de reguliere trein over de 820 meter lange houten Barmouth Bridge. Of met de twee mijl lange en 12,25 inch brede Fairbourne Steam Railway door de duinen en met een motorbootje naar Barmouth. Vanaf het eindpunt tegenover Barmouth is op de achtergrond de Barmouth Bridge over de Mawddach Estuary te zien. Locje Yeo liep om; een replica schaal 1:2 van een smalspoorloc uit Cornwall.

De Welsh Highland Railway is in fasen uitgebouwd en is sinds 2011 maarliefst 25 mijl lang. Vanuit Caernarfon wordt eerst flink geklommen om dwars door het Snowdonia National Park, met zicht op Mount Snowdon 2,5 uur later in Porthmaddog aan te komen. De 41 ton zware en 14,7 meter lange loc 143 trok ons over vele viaducten en door diverse tunnels. Deze oorspronkelijk Zuid-Afrikaanse NG G16 ‘double prairie’ 4 cylinder Garrett is een indrukwekkende verschijning.

De Welsh Highland Heritage Railway is een één mijl lang lijntje met halverwege een nog smaller spoorlijntje en een mooi museum. Bij beginstation Porthmaddog kwam net een Class 158 van Arriva voorbij.
Vervolgens vertrokken we vanuit het Harbour Station met de Ffestiniog Railway. Deze 13,5 mijl lange lijn vertoont een vrijwel constante stijging tot aan eindpunt Blaenau Ffestiniog. Daar is aansluiting op de Conwy Valley Line naar Llandudno. Daarmee is dit de enige spoorverbinding van west- naar noord-Wales.

De Snwodon Mountain Railway beklimt met een tandrad de hoogste berg van Wales (1085 meter). Ook dit is één van de vele staaltjes van Victoriaanse ingenieurskunst die nu nog dagelijks dienst doen. De dienst wordt met vier diesels en een stoomtrein uitgevoerd en is bij mooi weer met dito uitzicht erg druk.

De 600mm Llanberis Lake Railway loopt 2,5 mijl langs Lake Padarn. Wij waren er tijdens een Steam Gala met gastlocs en dubbeltractie. Een aantal van de vroeger in de leisteenmijnen gebruikte (Hunslet) smalspoorstoomlocjes zijn nog bewaard gebleven. Ook dit is één van de Great Little Trains of Wales.

De Great Orme is een 200 meter hoge rots bij Llandudno, aan de noordkust van Wales. Er rijden al 111 jaar trams naar boven. Dankzij het mooie weer en verschillende aanwezige schoolklassen waren er wachtrijen voor de trams, die elke 20 minuten reden.
De nu niet meer gebruikte trolleystang was vroeger verbonden met een telefoonlijn voor communicatie met de treindienstleider. De aandrijving van de kabels voor de tractie werd eerst door stoommachines en nu door elektromotoren verzorgd.
Deze speciale spoorlijn leerden we kennen tijdens een NVBS-afdelingsavond.

Wales heeft nog een normaalsporige museumlijn: de 7,5 mijl lange Llangollen Railway langs de rivier Dee. Ook hier werd in dubbeltractie gereden. De eerste slag van de dag werd getrokken door GWR 7822 ‘Foxcote Manor’ en BR (800(72 tank locomotief, samen een opvallende combinatie.

Ook buiten Wales was veel te ontdekken, zoals de Bluebell Extention. Deze zusterspoorlijn van de SHM in Hoorn, sluit na 43 jaar weer aan op de hoofdlijn in East Grinstead. Links op de foto is nog net de trein uit Londen te zien. Voor deze verlenging zijn onder meer miljoenen tonnen vuilnis verwijderd uit een oude uitsnede, waar nu weer een spoor doorheen loopt. De Bluebell Railway trok in de maanden maart t/m mei 2013 al 36% meer reizigers. Zelfs zoveel, dat er extra dieseltreinen rijden. Best bijzonder voor een museumlijn die lang als een echte ‘steam only line’ bekend stond.

Op 3 juli 1938 brak A4 locomotief Mallard het wereldsnelheidsrecord voor stoomlocomotieven met 126 mijl per uur. Ter ere daarvan werd op dezelfde dag 75 jaar later in het National Railway Museum te York de ‘Great Gathering’ geopend. Twee weken waren alle zes nog bestaande locs van dit type te zien in de Great Hall. Twee locs zijn zelfs tijdelijk uit Noord-Amerika gerepatrieerd. Van links naar rechts staan op de foto 60007 Sir Nigel Gresley, 60008 Dwight D. Eisenhower en 60009 Union of South Africa. Tijdens een exclusieve ‘photo morning acces’ mochten per dag 50 mensen twee uur voor de officiële opening van het museum naar binnen. Zo hadden we een beter overzicht over de opgestelde locs rond de draaischijf. Het hele evenement heeft 140.000 mensen getrokken.

Bij het Midland Railway Center in Burrterley werd nog een 75-jarige jubilaris in het zonnetje gezet. Duchess of Sutherland, die exact driekwart eeuw eerder gebouwd was voor de LMS. Deze Princess Coronation class locomotief is een ‘klasgenoot’ (class mate) van Duchess of Hamilton, die een paar jaar geleden geheel gestroomlijnd in haar oorspronkelijke outfit werd teruggebracht. Weer een andere gestroomlijnde Duchess had het snelheidsrecord voor stoomlocotieven in Engeland verbroken voordat Mallard dat in 1938 definitief vestigde.
Duchess of Sutherland staat hier klaar voor vertrek in Swanwick Junction richting Butterley. Achteraan de trein liep een dieselloc mee in het kader van het 1960s weekend met gemengde tractie.

Tot slot: tunnelvisie. De Monsal Trail is een 8,5 mijl lange fiets- & wandelroute van Bakewell tot bijna bij Buxton. Het traject was onderdeel van de vroegere hoofdlijn van Derby naar Manchester, geopend in 1863 en 105 jaar later gesloten. Wandelroutes over voormalige spoorlijnen zijn er in de UK heel veel. Bijzonder aan de Monsal Trail zijn de drie rond 500 yard lange tunnels waar je doorheen loopt; in andere ‘railway walks’ kan dat niet. Doordat de tunnels in een boog lopen, zie je bij binnengaan nog geen licht aan het einde.

Andere exposities

Hieronder vindt u een lijst van alle wisselexposities op volgorde van publicatie­datum
51 Trams in Groningen
50 Motortrams in Nederland
49 20 jaar NVBS-Excursies onder SNE-regie
48 HET TEAM DIGITAAL PRESENTEERT: DELFT
47 Met een andere blik
46 Fabrieksspoor
45 Spoorzoeken met Google Earth
44 Spoorzoeken met Railtrash
43 De Oude Lijn
42 Treinen in de Bollenstreek
41 Deventer Industriespoor
40 De laatste afvaltrein
39 Jubileum-feest
38 Drie en meer
37 Zutphen - Hengelo 150 jaar
36 175 jaar spoor (deel 3)
35 175 jaar spoor (deel 2)
34 175 jaar spoor (deel 1)
33 postvervoer
32 de tram in Adelaide
31 Nikrasa
30 Museum in een museum
29 Afscheidsalbum van de chef van de werkplaats
28 De Bevrijding!
27 Pekeltrams
26 De eerste metro
25 Cachoeira, Brazilië
24 In en om de werkplaatsen NS
23 Smalspoormuseum: een tweeluik
22 Van tram naar station
21 Tramrit in Istanbul
20 Noord-Friese lokaalspoorwegen in de jaren zestig en zeventig
19 Modelbouw en tuinspoor
18 Amersfoort 80 jaar geleden
17 Een rondrit per Kameel
16 De tram in Noord-Friesland (1880-1967)
15 HTM lijnborden
14 Smalspoor rond Dresden
13 Omleidingen in Rotterdam
12 Wales 2013
11 Railvervoer in Tokio
10 Spoorwegbeveiliging
9 Maas-Buurtspoorweg
8 station Rotterdam CS
7 cablecar San Francisco
6 Railbevestigingen
5 Jos Jekel en de Fotocollectie tramwegen Nederland
4 Een echte buitenlijn
3 Kruispunt Beugen
2 Onderhoud spoorbrug bij Buggenum
1 Treinrondreis Scandinavië 2010