Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen

Railvervoer in Tokio

Login

Lidnummer:
Wachtwoord:

Wachtwoord vergeten of eerste login? haal uw wachtwoord op.
Geen lid? Word lid.
Vragen? Mail de helpdesk.

Links

Documentatie

Over wisselexposities

Hiernaast ziet u een wisselexpositie. Als u op een van de foto′s klikt, krijgt u een vergrote versie ervan te zien.
In de rechter kolom staat een overzicht van alle beschikbare wisselexposities.
Het doel van de wisselexpositie is NVBS-leden (en ook niet-leden) de mogelijkheid te bieden om een kort fotografisch beeld te schetsen van een interessant spoorthema. De redactie van deze pagina nodigt u daartoe van harte uit. U kunt denken aan thema′s als: materieel, infrastructuur, binnen- en buitenland, tram, trein, metro, gebouwen, geschiedenis, vervoersbedrijven, verzamelingen etc. Ongeveer eenmaal per maand verschijnt er een nieuwe wisselexpositie.
Als u op- of aanmerkingen hebt over de wissel­tentoon­stellingen of als u zelf een tentoon­stelling wilt indienen, kunt u contact opnemen met de redactie .

Copyright

Indien u materiaal uit deze website wilt kopiëren voor publicatie op internet of anderszins, dient u hiervoor toestemming te vragen aan de auteursrechthebbende; u kunt hiervoor een e-mail bericht sturen aan de redactie, adres: wisselexpo@nvbs.com.

Inleiding

Railvervoer in Tokio

door Ernst van Gulden

In onderstaande serie vind je een kleine fotoserie van het railgebonden openbaar vervoer in Tokio (東京, Tōkyō), de Japanse hoofdstad. De stad zelf (東京市, Tōkyō-shi), met de 23 speciale wijken, die elk als een aparte stad worden bestuurd, heeft medio 2012 meer dan 8,7 miljoen inwoners. De totale bevolking van de prefectuur Tokio bedroeg op 1 juli 2012 meer dan 13 miljoen inwoners.

Spoor is de belangrijkste wijze van openbaar vervoer in Tokio. Tokio heeft dan ook het meest uitgebreide stedelijke spoorwegnet ter wereld. In totaal maken ruim 40 miljoen passagiers alleen al van de metro dagelijks gebruik. In totaal zijn er 882 spoorwegstations in de metropool Tokio, 282 waarvan metrostations.Met in totaal 30 exploitanten voor 121 spoorweglijnen voert het wat ver deze hier te belichten, maar een dwarsdoorsnede is in deze wisseltentoonstelling te vinden.

Expositie

De reeks E233 is sinds 2006 in dienst bij JR East in Tokio. De stellen zijn gebouwd in een samenwerkingsverband van JR East, Kawasaki Heavy Industries, Tokyu Car Corporation en J-TREC. Met in totaal 2.438 exemplaren (stand: 1 April 2013) is zij een van de meest voorkomende reeksen rond Tokio.
Het station Shinjuku, waar de trein op 14 april 2013 hier stopt, is tevens het druktste station ter wereld met 3,64 miljoen reizigers per dag (bron: Guinness World Records 2007).
(Foto: Ernst van Gulden, 14 april 2013)

De Narita Express verbindt elk half uur de luchthaven Narita bij Tokio met onder andere Tokio, Yokohama en Ofuna. Het type dat vanaf 1 juli 2010 ingezet wordt, is de E259 van JR East. De bovenleidingsspanning is hier 1500V op het 1067 mm net.
Hier vertrekt een trein vanuit Shinagawa richting Yokohama.
(Foto: Ernst van Gulden, 13 april 2013)

Een trein van de Tobu Railway passeert op 13 april 2013 de 634 meter hoge skytree. De sneltreinreeks 200 series Ryômô limited express, die ingezet wordt op de Tobu Skytree Line, is hier op weg naar Kuzû.
(Foto: Ernst van Gulden, 13 april 2013)

Gezien vanaf het observation deck in de skytree passeert Tobu commuter train (series 30000) de rivier Sumida. Na ongeveer 200 meter bereikt de trein haar eindhalte: het station Asakusa.
(Foto: Ernst van Gulden, 13 april 2013)

De metro vormt het belangrijkste onderdeel van het openbaar vervoer in Tokio. Naast, dat de metro de drukste ter wereld is, is het tevens de meest uitgebreide ter wereld met 13 lijnen en met gemiddeld dagelijks ongeveer 8 miljoen mensen gebruikers.
Het metrosysteem wordt geëxploiteerd door twee onafhankelijke maatschappijen: Tokyo Metro en de Toei Metro. Van de eerstgenoemde metro zien we bij het Ochanomizu station een exemplaar tussen twee tunnels. De lijnen bovenlangs zijn van de JR East.
(Foto: Ernst van Gulden, 12 april 2013)

Ruimtegebrek is een veel voorkomend probleem in Tokio. Hier zien we een Keisei Electric Railway series 7300 het station Aoto verlaten. Het bovenste niveau is voor treinen richting de buitenwijken (Foto: Ernst van Gulden, 13 april 2013), terwijl …

... het onderste niveau voor treinen richting het centrum van Tokio is. Hier zien we een 3700 series richting Ueno
(Foto: Ernst van Gulden, 13 april 2013)

Veel stations zijn ondergronds. Hier zien we een series 30000 (EXE) Limited Extress van de Odakyu Electric Railway. Deze lijn verbindt Tokio met Katase-Enoshima aan de Sagami Bay.
(Foto: Ernst van Gulden, 14 april 2013)

De New Shuttle is een automated guideway transit (AGT) systeem (met bestuurder) op rubber banden. De 12,7 km lange lijn loopt in het noorden van Tokio tussen de stations Ōmiya en Uchijuku. En wordt geëxploiteerd door de Saitama New Urban Transit Co., Ltd
Hier zien we een series 1010 het station Tetsudō-Hakubutsukan (Spoorwegmuseum) naderen. De lijn loopt voor een deel (links) naast de Jōetsu Shinkansen richting Noord-Japan.
De foto is genomen vanaf het dak van het spoorwegmuseum, dat (schuin)onder de beide spoorlijnen ligt.
(Foto: Ernst van Gulden, 14 april 2013)

Het spoorwegmuseum in Saitama, ten noorden van Tokio, is zeker de moeite van een bezoek waard door zijn uitgebreide collectie. In de grote hal staan diverse museumstukken opgesteld, zoals
- links achter de draaischijf een e-loc reeks ED75,
- in het midden reeks Kumoha 455 (met daarachter een Shinkansen series 0),
- rechts een Class Moha 484 en
- op de voorgrond de laatste JR-stoomlok C57.135.
(Foto: Ernst van Gulden, 15 april 2013)

Op het buitenterrein van het spoorwegmuseum staan nog 2 stuurstandrijtuigen als "Lunch train" opgesteld.

In het Noorden van de stad exploiteert de Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (TOEI) de Toden-Arakawa tramlijn. Deze lijn is 12,2 kilometer lang en verbindt Waseda met Minowabashi. De spoorbreedte van deze lijn is bijzonder te noemen: 1372 mm (4 ft 6 in). In totaal zijn er 5 tramseries in dienst, waarvan de 2 wagens uit de serie 9000 (bouwjaar 2007) de meest in het oog springende is. Hier vetrekt één van de beide 9000-wagens van de halte Arakawa-Yûenchimae richting Waseda.
(Foto: Ernst van Gulden, 15 april 2013)

Alom vertegenwoordigd is de serie 7000. Hier rijdt een tram richting Waseda bij de halte Machiya-Nichôme.
(Foto: Ernst van Gulden, 15 april 2013)

Tussen alle hoogbouw valt het hoofdstation van Tokio bijna niet op.
Dit station werd geopend in 1914 en ontworpen door de architect Tatsuno Kingo ter herinnering aan de overwinning van Japan in de Russisch-Japanse oorlog. Geluiden gaan, dat het ontwerp gebaseerd is op het Amsterdamse Centraal Station. Het station werd in de Tweede Wereldoorlog zwaar gebombardeerd en deze gevel, aan de Marunouchi-kant, werd opnieuw opgebouwd.
(Foto: Ernst van Gulden, 11 april 2013)

Aan de andere zijde van het Centraal Station is de terminal voor de Shinkansen. Zowel de lijn(en) uit het Noorden (Nagano, Tôhoku en Jôetsu Shinkansen) als het zuiden (Tôkaidô Shinkansen) eindigen hier naast elkaar met een kopstation.
Op de foto zien we twee typen naast elkaar. Links staat een E4-series (Shinkansen "MAX", dubbeldeks), welke in dienst kwam vanaf 1997 en rechts een E5-series, welke in dienst kwam vanaf 2011. Beide series rijden normaal gesproken op de Tôhoku en Jôetsu Shinkansen.
(Foto: Ernst van Gulden, 12 april 2013)

De nieuwste Shinkansen is de E-6 series, welke vanaf maart 2013 in dienst kwam. Momenteel (juni 2013) worden er maar 6 slagen met dit stel gereden. Op de foto zien we een stel het spoorwegmuseum passeren op weg naar Tokio.
(Foto: Ernst van Gulden, 15 april 2013)

Andere exposities

Hieronder vindt u een lijst van alle wisselexposities op volgorde van publicatie­datum
51 Trams in Groningen
50 Motortrams in Nederland
49 20 jaar NVBS-Excursies onder SNE-regie
48 HET TEAM DIGITAAL PRESENTEERT: DELFT
47 Met een andere blik
46 Fabrieksspoor
45 Spoorzoeken met Google Earth
44 Spoorzoeken met Railtrash
43 De Oude Lijn
42 Treinen in de Bollenstreek
41 Deventer Industriespoor
40 De laatste afvaltrein
39 Jubileum-feest
38 Drie en meer
37 Zutphen - Hengelo 150 jaar
36 175 jaar spoor (deel 3)
35 175 jaar spoor (deel 2)
34 175 jaar spoor (deel 1)
33 postvervoer
32 de tram in Adelaide
31 Nikrasa
30 Museum in een museum
29 Afscheidsalbum van de chef van de werkplaats
28 De Bevrijding!
27 Pekeltrams
26 De eerste metro
25 Cachoeira, Brazilië
24 In en om de werkplaatsen NS
23 Smalspoormuseum: een tweeluik
22 Van tram naar station
21 Tramrit in Istanbul
20 Noord-Friese lokaalspoorwegen in de jaren zestig en zeventig
19 Modelbouw en tuinspoor
18 Amersfoort 80 jaar geleden
17 Een rondrit per Kameel
16 De tram in Noord-Friesland (1880-1967)
15 HTM lijnborden
14 Smalspoor rond Dresden
13 Omleidingen in Rotterdam
12 Wales 2013
11 Railvervoer in Tokio
10 Spoorwegbeveiliging
9 Maas-Buurtspoorweg
8 station Rotterdam CS
7 cablecar San Francisco
6 Railbevestigingen
5 Jos Jekel en de Fotocollectie tramwegen Nederland
4 Een echte buitenlijn
3 Kruispunt Beugen
2 Onderhoud spoorbrug bij Buggenum
1 Treinrondreis Scandinavië 2010