U-bahn, S-Bahn & Tram in Hamburg

U-Bahn, S-Bahn & Tram in Hamburg: Städtischer Schienennahverkehr in der Hansestadt – Urban Rail in the Hanseatic City. Auteur : Robert Schwandl. Uitgever : Verlag Schwandl.

19,50

Toevoegen aan verlanglijst
Toevoegen aan verlanglijst
Artikelnummer: 094-0996 Categorieën: , ,

Beschrijving

U-Bahn, S-Bahn & Tram in Hamburg: Städtischer Schienennahverkehr in der Hansestadt – Urban Rail in the Hanseatic City. Auteur : Robert Schwandl. Uitgever : Verlag Schwandl.

In de Noord-Duitse metropool exploiteert HOCHBAHN het op een na grootste ondergrondse netwerk van het land. Bovendien is er, net als in Berlijn, een S-Bahn-netwerk dat wordt beheerd door Deutsche Bahn en is uitgerust met een zijrail. Sinds 1978 rijden er geen trams in de Hanzestad, maar we kijken nog steeds naar dit vervoermiddel. // In de noordelijke metropool exploiteert HOCHBAHN het op een na grootste U-Bahn-systeem van Duitsland. Net als in Berlijn wordt dit aangevuld met een S-Bahn-netwerk van Deutsche Bahn en uitgerust met een derde-rail-stroomvoorziening. Sinds 1978 heeft de Hanzestad geen trams meer, maar desalniettemin kijken we ook naar de geschiedenis van dit middel van stadsvervoer.

Bron : amazon.nl.

NVBS Boekrecensie :

Onlangs verscheen in de ‘stedenreeks’ van auteur/uitgever Robert Schwandl het al aangekondigde deel over Hamburg. De tamelijk snelle verschijning is een gevolg van de coronacrisis: reizen naar verder weg gelegen bestemmingen waren lastig of onmogelijk, ‘Kurz-trips’ binnen Duitsland konden daarentegen wel. Het mooie weer van voorjaar en voorzomer van 2020 heeft geholpen om tot een kleurrijk boek te komen, met zoals gebruikelijk bij deze uitgever een groot aantal netkaarten.

Conform de titel behandelt de auteur eerst de oudste nog bestaande vorm van railvervoer in de stad, de sinds 1912 bestaande U-Bahn: geschiedenis, materieel en elke lijn afzonderlijk. Ook de plannen voor de toekomstige lijn U5 komen aan bod. Dit wordt een automatische metrolijn van (ooit) 23 kilometer met 22 stations die het noordoosten en het noordwesten van de stad met het centrum gaat verbinden.

Het is, aldus de auteur, momenteel het meest ambitieuze stedelijke railproject in Duitsland. De bouw van het eerste stukje met vijf stations in het oosten begint binnenkort; realisering van het geheel duurt zeker tot 2035 (en waarschijnlijk veel langer, zoals de ervaringen met dergelijke megaprojecten hebben geleerd). Eigenlijk is de Hamburgse S-Bahn trouwens ouder dan de U-Bahn, want al in 1907 kwam het eerste voorstadstraject in dienst dat was geëlektrificeerd (bovenleiding met de merkwaardige 6300V wisselspanning).

Pas sinds 1934 wordt de aanduiding S-Bahn gebruikt, en in 1939 kwam het eerste gedeelte van de huidige met derde rail en 1200 V gelijkspanning rijdende S-Bahn in dienst. Ook hier een bespreking per lijnengroep (elke lijn heeft een tak ondergronds via de binnenstad en een tak die bovengronds ‘buitenom’ parallel aan de hoofdsporen rijdt), gevolgd door een stukje over de regionale spoormaatschappij AKN en het overige regionale railvervoer.

Tenslotte komt ook de in 1978 opgeheven tram ruim aan bod, met netkaarten waaruit blijkt hoe omvangrijk het net ooit geweest en hoe beperkt de vervanging door U-Bahn en S-Bahn in feite is. Vervoerbedrijf HHA is met ruim duizend bussen niet voor niets een van de grootste busbedrijven van Duitsland. Ook in dit hoofdstuk fraaie kleurenfoto’s, we kunnen goed zien wat we – en vooral de inwoners van stad natuurlijk – missen.

Over het stedelijke railvervoer in en om Hamburg is tamelijk weinig in boekvorm gepubliceerd. Dit compacte boek met aandacht voor de actuele situatie is dan ook zeer welkom.

Bron : NVBS Op de Rails : maart 2021. Auteur : Maurits van der Toorn.

Extra informatie

Taal

Land Duitsland

Beoordelingen

Er zijn nog geen beoordelingen.

Enkel ingelogde klanten die dit product gekocht hebben, kunnen een beoordeling schrijven.