Turbine Power

Turbine Power (a bold railroading technology and its fate). Stoom- en gasturbinetreinen in de VS met o.a. de Union Pacific ‘GTEL’-locomotieven, Amtrak-treinstellen, de New York Central Jet Car en plannen voor atoomlocomotieven. 128 blz. A4. 83 foto’s, vele illustraties. Auteur : Walter Simpson. Uitgever: Kalmbach Media.

24,25

Toevoegen aan verlanglijst
Toevoegen aan verlanglijst
Artikelnummer: 174-0038 Categorieën: , ,

Beschrijving

Turbine Power (a bold railroading technology and its fate). Stoom- en gasturbinetreinen in de VS met o.a. de Union Pacific ‘GTEL’-locomotieven, Amtrak-treinstellen, de New York Central Jet Car en plannen voor atoomlocomotieven. 128 blz. A4. 83 foto’s, vele illustraties. Auteur : Walter Simpson. Uitgever: Kalmbach Media.

De jaren 50 en 60 waren een tijd van sterk vooruitgangsgeloof, zeker in het zogenoemde “Vrije Westen”. Alles zou groter, sneller en beter worden. Goed, er was een Koude Oorlog gaande, maar zolang Chroesjtsjov alleen met zijn schoen op tafel sloeg in de Verenigde Naties en niet op de rode knop in Moskou, was er toch niets aan de hand? Onbegrensde energie kon worden geleverd door atoomcentrales en over het afval maakte nog niemand zich zorgen. Dat kwam pas na de “Club van Rome”.

In deze optimistische tijd kwam Dr. Lyle Borst (1912-2002) met plannen voor een atoomlocomotief. Met een “kleine” nucleaire reactor aan boord, omgeven door een stalen blok van ruim één meter dikte en een enorm gewicht, zou deze voldoende stoom genereren om met een stoomturbine elektriciteit op te wekken voor een locomotief van zo’n 8000 pk. De locomotief staat aan het einde van dit boek van Walter Simpson, uitgegeven door Kalmbach Media in de VS.

Het boek behandelt achtereenvolgens Amerikaanse stoomturbine-locomotieven van de Union Pacific, Pennsylvania, Chesapeake & Ohio en Norfolk & Western, gevolgd door de gasturbine-locomotieven: de Union Pacific GTEL (in serie gebouwd), het Westinghouse-Baldwin Blue Goose-prototype en de met kolengruis gestookte gasturbineloc van Union Pacific. Daarna komt de New York Central Budd-motorwagen met straalaandrijving aan bod, gevolgd door treinstellen voor de Long Island Railroad en Amtrak-treinstellen van United Aircraft Corporation, de Franse ANF en Rohr Industries, de laatste gebaseerd op Franse ervaringen. Ten slotte nog twee recentere plannen van een consortium voor het gebruik van aardgas, en dan de eerder genoemde atoomloc.

Er zijn tekeningen en schema’s opgenomen om de werking van de locomotieven te beschrijven. De auteur rekent regelmatig voor hoe weinig efficiënt turbine­locomotieven werkelijk zijn en maakt duidelijk dat (gas)turbines niet geschikt zijn voor spoorwegexploitatie. Het boek eindigt met een uitgebreide literatuur­lijst en noten. Dit boek is uitgegeven op zeer dun glanspapier.

Bron : NVBS Actueel November 2020.

Beoordelingen

Er zijn nog geen beoordelingen.

Enkel ingelogde klanten die dit product gekocht hebben, kunnen een beoordeling schrijven.