The Broad Gauge Engines of the GWR Part 2

The Broad Gauge Engines of the Great Western Railway Part 2 1840-1845. Het tweede deel van een zesdelige historie van de breedspoorlocomotieven van de GWR behandelt 4 locomotieftypen van Daniel Gooch. 144 blz., 22×27 cm., 22 zw/w foto’s, 54 tekeningen, vele illustraties. Door: The Reverend Canon Brian Arman. Uitgave: Lightmoor Press.

29,00

Toevoegen aan verlanglijst
Toevoegen aan verlanglijst
Artikelnummer: 164-0213 Categorieën: , , ,

Beschrijving

The Broad Gauge Engines of the Great Western Railway Part 2 1840-1845. Het tweede deel van een zesdelige historie van de breedspoorlocomotieven van de GWR behandelt 4 locomotieftypen van Daniel Gooch. 144 blz., 22×27 cm., 22 zw/w foto’s, 54 tekeningen, vele illustraties. Door: The Reverend Canon Brian Arman. Uitgave: Lightmoor Press.

In de eerste jaren van gebruik tussen 1838 en 1840 kreeg de Great Western Railway een verdiende reputatie vanwege zijn onbetrouwbaarheid onder het reizende publiek.

De zaken werden zo moeilijk dat de spoorlijn in 1839 gedwongen werd om de geplande exploitatie op te schorten en pas treinen te laten rijden als er voldoende locomotieven en rollend materieel beschikbaar waren.

Vanaf dit dieptepunt en na de introductie van een reeks nieuwe, verbeterde motoren vanaf het voorjaar van 1840, ontwikkelde de GWR zich van een van de ‘zwarte schapen’ tot een status van bijna vooraanstaande medio jaren 1840.

Deze prestatie was het resultaat van het nauwgezette ontwerpwerk dat werd ondernomen door Daniel Gooch, de hoofdinspecteur van locomotieven van de GWR, altijd met de steun en aanmoediging van Isambard Brunel en in samenwerking met een toegewijd team van tekenaars en assistent-ingenieurs. De vier klassen motoren die tussen 1840 en 1842 werden gebouwd, zetten nieuwe normen op het gebied van fabricagestandaardisatie en prestaties, die in die tijd en in de komende jaren ongeëvenaard waren, niet alleen in Groot-Brittannië, maar ook in continentaal Europa en de VS. Het genie van Gooch bleef niet beperkt tot het ontwerp van locomotieven; hij behoorde tot de allereerste groep spoorwegingenieurs die de noodzaak inzagen van standaardisatie van onderdelen en de fabricage van componenten. Daartoe nam hij de nieuw vastgestelde normen van Joseph Whitworth over voor schroefdraden, tappen en matrijzen, enz., En was hij een voorhoede van degenen die de noodzaak inzagen om dergelijke praktijken in de bredere technische wereld over te nemen.

Het verhaal dat zich ontvouwt in dit tweede deel van het verhaal van de brede drijfkracht van de GWR, is dus een verslag van vier groepen motoren – de klassen ‘Fire Fly’, ‘Sun’, ‘Leo’ en ‘Hercules’ – die nieuwe prestatieniveaus en betrouwbaarheid bereikten die voorheen onbereikbaar waren, niet alleen op de GWR maar op elke andere spoorweg in het koninkrijk. Wederom wordt het verhaal geïllustreerd met een overvloed aan plannen en tekeningen, samen met een indrukwekkend aantal vroege foto’s, die allemaal dienen om deze prachtige machines weer tot leven te brengen.

Bron : rail-books.co.uk

Beoordelingen

Er zijn nog geen beoordelingen.

Enkel ingelogde klanten die dit product gekocht hebben, kunnen een beoordeling schrijven.