Swiss Steam Locomotives since 1900

Engelstalig boek over Zwitserse stoomlocs vanaf 1900: normaalspoor, smalspoor en tandradlocs ingedeeld naar spoorwegmaatschappij. 222 blz., 22×30 cm., 390 zw/w- en 150 kleurenfoto’s. 118 tekeningen. 16 kaarten. Auteur: Martin Fisher. Uitgever : Swiss Railway Society.

49,50

Toevoegen aan verlanglijst
Toevoegen aan verlanglijst
Artikelnummer: 164-0236 Categorieën: , ,

Beschrijving

Engelstalig boek over Zwitserse stoomlocs vanaf 1900: normaalspoor, smalspoor en tandradlocs ingedeeld naar spoorwegmaatschappij. 222 blz., 22×30 cm., 390 zw/w- en 150 kleurenfoto’s. 118 tekeningen. 16 kaarten. Auteur: Martin Fisher. Uitgever : Swiss Railway Society.

In Zwitserland zijn 1585 stoom­locomotieven gebouwd in 94 verschillende series met 13 as­indelingen. Dit is exclusief industrie­locomotieven. Bron: het ‘Moser’-boek, zogenoemd vanwege de lange titel Der Dampfbetrieb der schweizerischen Eisenbahnen. Ein abschliessendes umfassendes Werk über sämtliche Dampflokomotiven der schweizer­ischen Eisenbahnen van Alfred Moser. Eerst verschenen in 1923, maar toen met een andere ondertitel: Eine geschichtlich-technische Darstellung der Entstehung und Entwicklung der Dampflokomotive in der Schweiz.

De laatste uitvoeringen zijn van 1975 en een herdruk van 2006. Hiervoor worden soms astronomische bedragen gevraagd (> € 200). Het ‘Moser’-boek is vooral een technische beschrijving van de locs. Exploitatie komt beperkt aan de orde. Het is een veel gezochte titel en niet iedereen zal het boek bij de hand hebben. Voor Engelse liefhebbers is de taal (Duits) mogelijk een bezwaar, voor Nederlandse stoomfans waarschijnlijk niet.

Wat is dan de meerwaarde van dit Engelse boek over het onderwerp? Het heeft naar verhouding veel meer foto’s en tekeningen. Van de bewaarde (museum) locomotieven zijn er mooie kleurenfoto’s, iets wat bij Moser amper een optie was. Maar in het Engelse boek staan tekeningen en foto’s soms in kolombreedte, waardoor ze wel erg klein worden afgedrukt.

Martin Fisher heeft gekozen voor indeling in de volgorde: normaalspoor, smal­spoor en tandradlocs. Vervolgens per bedrijf in volgorde van de nummering. Aan elke indeling van een dergelijk veelomvattend onderwerp kleven nadelen. Ook bij ons eigen ‘Waldorp’-boek over de Nederlandse stoomlocomotieven is in een latere druk daarom gekozen voor een wijziging van de indeling. Voordeel van de behandeling per bedrijf in het Engelse boek is dat telkens een korte historische inleiding over het lijnennet van het bedrijf wordt gegeven, vaak met kaart. Zelf was ik met dit deel van de Zwitserse spoorweghistorie niet zo bekend, dus dit vind ik een welkome aanvulling.

Ten slotte: in het boek van Fisher worden afmetingen van locomotieven in het verhaal genoemd. Heel gebruikelijk in Engelse boeken over locomotieven, vooral in het verleden, maar ik ben al snel geneigd dit deel van de tekst over te slaan.

Het is fijn dat de SRS een nieuw, eigentijds en goed verkrijgbaar boek heeft uitgegeven over dit onderwerp. De Zwitserse spoorweg-prehistorie is bijzonder boeiend. Als u meer diepgang wilt, moet u toch op zoek gaan naar het ‘Moser’-boek. Bijvoorbeeld in de NVBS-bibliotheek. Misschien is het ook interessant u te verdiepen in compound-locomotieven. Die waren voor Zwitserland van groot belang omdat alle kolen moesten worden geïmporteerd.

Bron : NVBS Actueel : Maart 2022.

Extra informatie

Taal

Land Zwitserland

Beoordelingen

Er zijn nog geen beoordelingen.

Enkel ingelogde klanten die dit product gekocht hebben, kunnen een beoordeling schrijven.