Swiss Independent Railways

Elektrische locomotieven van 30 particuliere Zwitserse spoorwegbedrijven, normaal- en smalspoor. O.a. BLS, SOB, RhB, ook 11 Open Access operators en 5 bedrijven die locomotieven verhuren. Veel kleurenfoto’s van locs, vaak met reclamebestickering. 176 blz. A4. 19 z/w en 488 kleurenfoto’s. Auteur : M. Fisher. Uitgever: Swiss Railway Society.

Door de Brexit kunnen prijzen (binnenkort) wijzigen!

23,00

Toevoegen aan verlanglijst
Toevoegen aan verlanglijst
Artikelnummer: 164-0212 Categorieën: , ,

Beschrijving

Elektrische locomotieven van 30 particuliere Zwitserse spoorwegbedrijven, normaal- en smalspoor. O.a. BLS, SOB, RhB, ook 11 Open Access operators en 5 bedrijven die locomotieven verhuren. Veel kleurenfoto’s van locs, vaak met reclamebestickering. 176 blz. A4. 19 z/w en 488 kleurenfoto’s. Auteur : M. Fisher. Uitgever: Swiss Railway Society.

Dit Engelse boek bespreekt de elektrische locomotieven van dertig particuliere Zwitserse spoorweg­bedrijven, zowel normaal- als smalspoormaatschappijen. Bovendien nog eens elf Open Access operators en vijf bedrijven die locs verhuren.

Het contrast tussen de bedrijven kan niet groter zijn. De BLS, SOB (zie ook OdR 2020-5, blz. 220-228) en RhB* zijn klassieke Zwitserse private maatschappijen. Deze bedrijven zijn vaak grotendeels eigendom van een of meerdere kantons, zodat het private karakter niet echt overeen­komt met het huidige Europese beleid. Ook hebben ze indruk­wekkende infrastructuur met lange tunnels en hoge viaducten, die nooit door een private instelling gefinancierd kunnen worden.

Crossrail daarentegen is een Open Access-bedrijf. Oorspronkelijk was dit de vrachttak van RM (Regionalverkehr Mittelland), een fusie in 1997 van EBT, VHB en SMB*. Daarna is het regelmatig van eigenaar gewisseld, zelfs een Nederlands transportbedrijf was nog even eigenaar. Inmiddels worden de locomotieven allemaal geleased en is BLS de eigenaar. Het personeel ging naar SBB Cargo. Kortom, het bedrijf was toen niet veel meer dan een financieringsconstructie en een naam, die soms wel, soms niet op de locomotieven stond. Een ongrijpbaar geheel, zoals het Europese parlement dat graag ziet in het kader van de marktwerking.

Voor één ding zorgen de ontwikkelingen wel: de locomotieven zijn kleurrijker dan ooit tevoren. Dat is aan het enorme aantal kleurenfoto’s van dit boek goed te zien. Heel veel locomotieven rijden rond met reclame voor financiers, klanten, sporthelden, charitatieve doelen, noem maar op. Ze worden bijna allemaal, lijkt het, afgebeeld. Zelfs de schrijver wordt het op blz. 124 een beetje te veel als hij klaagt over het verdwijnen van de fraaie oorspronkelijke kleuren van de BT Re 4/4 nr. 91. En de Bodensee-Toggenburg Bahn bestaat ook al niet meer.

De ontwikkelingen gaan in Zwitserland dermate snel dat de namen van sommige bedrijven, zoals ASm (geen drukfout, de laatste letter is klein), transN of TRAVYS, bij oude rotten op Zwitsers spoorgebied geen belletje doen rinkelen. Reden te meer dus om dit boek te kopen. Anders is het wel om de leuke prijs voor 500 foto’s. En de koper is gewaarschuwd door de foto van de witte BLS-locomotief op de omslag. Is dat nou graffiti, vandalisme of een kleurenschema? Gelukkig staan er in het boek nog genoeg locomotieven in traditioneel groen, bruin, of rood zonder reclame-uitingen.

Bron : NVBS Actueel Mei 2020.

Extra informatie

Taal

Land Zwitserland

Beoordelingen

Er zijn nog geen beoordelingen.

Enkel ingelogde klanten die dit product gekocht hebben, kunnen een beoordeling schrijven.