Southern Pacific’s Shasta Route Vol.1

DVD De fascinerende route door het Californische landschap op de Southern Pacific noord-zuid (westkust) route, door de Bay Area naar Portland, Oregon. Met zijn steile hellingen vereist dit zware en ook dubbele tractie. Opnamen vanuit de cabines. Drager : DVD. Speelduur: 62 min. Uitgever: Camden.

11,95

Toevoegen aan verlanglijst
Toevoegen aan verlanglijst
Artikelnummer: 451-5007 Categorieën: , ,

Beschrijving

DVD De fascinerende route door het Californische landschap op de Southern Pacific noord-zuid (westkust) route, door de Bay Area naar Portland, Oregon. Met zijn steile hellingen vereist dit zware en ook dubbele tractie. Opnamen vanuit de cabines. Drager : DVD. Speelduur: 62 min. Uitgever: Camden.

De Southern Pacific (SP) was een Amerikaanse spoorwegmaatschappij met vier hoofdverbindingen: de Overland Route van Chicago naar San Francisco, de Sunset Route van New Orleans naar Los Angeles, de Golden State van Chicago via El Paso en Phoenix naar L.A. en San Francisco, en ten slotte de Shasta Route van San Francisco naar Portland, Oregon.

De SP werkte op sommige routes samen met andere spoorwegmaatschappijen zoals de Union Pacific en de Rock Island. De spoorlijnen van de SP kwamen niet in San Francisco zelf, maar in Oakland aan de andere kant van de baai. Daarom is het gebied ook bekend als de Bay Area.

Deze dvd begint met een reisje vanaf San Francisco over de baai met een typisch Amerikaanse ‘Ferry’ naar de steiger in Oakland. De beelden op deze dvd zijn uit de gloriedagen van de Amerikaanse langeafstandstreinen, de jaren 40, maar toch grotendeels in kleur.

Zware stoomlocs worden afgewisseld met toen gloednieuwe diesels voor stroomlijntreinen. Zoals de zwart rokende Alco PA’s, oranje diesellocs met hun bijpassende luxueuze treinen, bij de SP bekend als ‘Daylights’. We zien die treinen bovendien op de spectaculaire slingerende lijnen van de Shasta-route naar Portland, vaak met Mount Shasta met sneeuw bedekt op de achtergrond, meer dan 4000 meter hoog eenzaam in het landschap van Noord-Californië.

Steile hellingen vragen zware locomotieven en veel! Bijvoorbeeld voor lange goederentreinen met gele koelwagens met citrusfruit uit Zuid-Californië. Drie of vier locs zijn nodig, verspreid over de trein. De SP ontwikkelde de AC-serie: stoomlocomotieven met ‘Cab Forward’ (ook wel ‘cab-in-front’, dus machinisten­huis voorop) zodat machinisten geen, of in ieder geval minder, last hadden van rook in de vele tunnels op de lijnen. Dat kan alleen maar met oliestook, want de loc rijdt omgekeerd voor de tender.

Op deze dvd wordt de geschiedenis van dit locomotieftype van de SP apart besproken en krijgen we varianten te zien van AC7 tot en met AC12. De laatste series werden zelfs voor reizigerstreinen gebruikt. Alleen de AC9 is geen Cab Forward, want op de Modoc-lijn door woestijnachtig gebied waren geen tunnels. Die lijn is inmiddels deels gesloten en komt aan het einde kort aan bod.

We rijden bovendien mee: het ganghandel gebruiken om de AC’s in beweging te krijgen is zichtbaar zwaar werk. Twee kenners leggen de werking van de gelede locs verder uit en vertellen over de geschiedenis van de Shasta Route. Er zijn niet alleen Cab Forwards te zien, maar ook ‘kleine’ stoomlocs zoals Pacifics of Mikado’s.

Het gebied was vroeger sneeuwrijk en dan moest er hard worden gewerkt om de treindienst gaande te houden: met de schop, met vuurpotten om wissels vrij te maken, sneeuwschuivers en de ‘rotary’, die sneeuw meters het landschap in wierp. We zien ook de depots met draaischijven en het onderhoud aan de stoomlocs.

De laatste stoomlocs bij de Southern Pacific reden in de tweede helft van de jaren 50. De SP zelf hield op te bestaan in 1995 toen het bedrijf op ging in de Union Pacific. Zoals op de dvd staat, dit is ‘truly a dazzling show!’.

Bron : NVBS Actueel September 2021.

Extra informatie

Taal

Land Verenigde Staten

Beoordelingen

Er zijn nog geen beoordelingen.

Enkel ingelogde klanten die dit product gekocht hebben, kunnen een beoordeling schrijven.