So funktionieren die Schweizer Eisenbahnen

Beschrijving van de huidige Zwitserse spoorwegen. Er wordt een beknopt overzicht gegeven van treintypes, infrastructuur, seinstelsels en dienstuitvoering in Zwitserland.. Door: F. Imhof. Uitgever: Edition LAN.

34,95

Toevoegen aan verlanglijst
Toevoegen aan verlanglijst
Artikelnummer: 280-0759 Categorieën: ,

Beschrijving

Beschrijving van de huidige Zwitserse spoorwegen. Er wordt een beknopt overzicht gegeven van treintypes, infrastructuur, seinstelsels en dienstuitvoering in Zwitserland.. Door: F. Imhof. Uitgever: Edition LAN.

De treinen van de SBB rijden samen over meer dan 6100 bruggen en door ruim 300 tunnels. Het zijn er zoveel, dat zelfs de SBB de tel is kwijtgeraakt, want in 2015 waren het ‘maar’ 5926 bruggen. Deze en veel meer interessante weetjes zijn te vinden in deze Zwitserse uitgave uit 2017 van Edition LAN.

In het boek staat bijvoorbeeld heel veel over het – knap ingewikkelde – Zwitserse seinstelsel. De seinbeelden komen uitgebreid aan bod. Gelukkig wordt het uiteindelijk allemaal makkelijker en betrouwbaarder als ETCS en ERTMS is ingevoerd. Ook dit stelsel wordt overzichtelijk uitgelegd: zonder seinen langs het spoor, alleen nog borden.

Als de Lokführer (Lf) het allemaal niet meer snapt, is er al vanaf 1933 Integra-Signum, een Zwitserse uitvinding die bij fouten ingrijpt, maar na invoering van ETCS niet meer nodig is.

Naast de Zugsicherung wordt ook ingegaan op de veiligheid van de reiziger. Regels om een treinreis te overleven zijn onder andere neem een plaats in het midden, rijd achteruit, zit niet bij een raam en aan de zijde van een eventuele tegenligger. Let op: in sommige landen rijdt men links.

Natuurgeweld is een probleem waar SBB en andere exploitanten in Zwitserland regelmatig mee te maken krijgen. Zo leren we dat SBB eigenaar is van 900 hectare bos, bedoeld om lawines tegen te houden. Een andere vorm van Staatsbosbeheer dus. Ook geweld van (mede)reizigers komt kort aan de orde.

Het boek eindigt met de dienstuitvoering en daarmee samenhangende auto­matisering. Seinhuizen komen ter sprake: van mechanische bediening via het Domino-systeem, Gleisbildstellwerk heet dat in het Duits, tot de huidige Betriebszentrale (BZ) vol met computerschermen. Dat de Zwitsers echte betonbouwers blijven is te zien aan de BZ Pollegio bij de Gotthard Basistunnel. Minder is meer, maar waar zijn de sporen?

Samenvattend: een mooi uitgegeven boekwerkje, vlot geschreven en vol met wetenswaardigheden voor iedereen die in de Zwitserse spoorwegen is geïnteresseerd.

Bron : NVBS Actueel Februari 2020.

Extra informatie

Taal

Land Zwitserland

Beoordelingen

Er zijn nog geen beoordelingen.

Enkel ingelogde klanten die dit product gekocht hebben, kunnen een beoordeling schrijven.