Route of the Chiefs

Alle diesel reizigerstreinen van de Santa Fe gedetailleerd beschreven. Zie de Nieuwsbrief van september 2018 voor meer info. Levertijd 1-2 maanden, waarbij de prijs misschien wat moet worden aangepast. Door: G. Stout. Uitgever: White River Productions.

69,95

Toevoegen aan verlanglijst
Toevoegen aan verlanglijst
Artikelnummer: 174-0019 Categorieën: , , ,

Beschrijving

Alle diesel reizigerstreinen van de Santa Fe gedetailleerd beschreven. Zie de Nieuwsbrief van september 2018 voor meer info. Levertijd 1-2 maanden, waarbij de prijs misschien wat moet worden aangepast. Door: G. Stout. Uitgever: White River Productions.

In 1950 was de Atchison, Topeka and Santa Fe Railroad (ATSF), kortweg Santa Fe, de enige spoorwegmaatschappij met een eigen lijn van Chicago naar de westkust van de VS. Weliswaar via een omweg en door een droog woestijnachtig gebied, maar de concurrenten moesten altijd samenwerken. De ATSF hanteerde daarom als reclamekreet, pay-off zeggen we tegenwoordig, “Sante Fe all the way!”.

De belangrijkste trein reed van Chicago naar Los Angeles en heette The Chief, het opperhoofd. Deze Pullman-trein werd voor de Tweede Wereldoorlog voorzien van nieuw stroomlijnmaterieel met dieseltractie en werd toen Super Chief genoemd. Een tijdlang was dit dé manier van reizen voor filmsterren op weg naar Hollywood en was de Super Chief daarmee “The Train of the Stars”.

Santa Fe was altijd trots op zijn treinen en bleef tot het bittere eind verbeteringen doorvoeren. De laatste innovatie waren de indruk­wekkende en zeer comfor­tabele High Level rijtuigen, dubbeldekkers eigenlijk, maar met alle zitplaatsen bovenin. Toen de Amerikaanse posterijen USPS in 1967 de contracten voor postvervoer per trein stopte, verloren veel reizigerstreinen, ook van de Santa Fe, hun belangrijkste bron van inkomsten. Reizigers waren er toen vrijwel niet meer. In 1971 was het helemaal afgelopen en nam Amtrak de laatste diensten, waaronder de Super Chief, over. Maar wel onder een andere naam!

In dit boek staan alle reizigerstreinen van de Santa Fe vanaf 1936 tot het einde in 1971. Beginnend met de Super Chief en de El Capitan, de trein voor de gewone reizigers, tot en met alle aansluitende verbindingen. Tussendoor zijn er hoofd­stukken over de restaurants van de Sante Fe (geëxploiteerd door Fred Harvey), de belangrijkste stations (Chicago Dearborn, Kansas City Union Station en Los Angeles) en achterin staan materieellijsten: diesellocomotieven en rijtuigen.

Dit alles gecombineerd met prachtige kleurenfoto’s van de treinen in de jaren 50 en 60 in groot (liggend) formaat. Soms in unieke, bijna maanachtige land­schappen. Vaak met vier of vijf van de bekende EMD F-Units in hun indianen­tooi (de zogenaamde Warbonnet), maar ook met mijn favoriet, de Alco PA met de enorme neus. Vijf locomotieven is niet altijd genoeg in de VS en op een foto van de Fast Mail blijken tien locs (15.000 pk) nodig om de trein op tijd te laten rijden.

Het boek is uitermate verzorgd en het enige dat ontbreekt is een goede kaart van de ATSF met alle genoemde stations er op. Deze moet de lezer van internet halen. Een prachtig boek voor de liefhebber van de ATSF, die wel over een goede geografisch kennis van het Amerikaanse westen moet beschikken om het boek makkelijk te kunnen lezen.

Bron : NVBS Actueel September 2018.

Extra informatie

Taal

Land Verenigde Staten

Beoordelingen

Er zijn nog geen beoordelingen.

Enkel ingelogde klanten die dit product gekocht hebben, kunnen een beoordeling schrijven.