Longmoor Military Railway Volume 3

Derde deel over deze militaire spoorweg in het V.K. Sluiting van de lijnen tussen 1965 en 1975 plus uitgebreide materieel beschrijving: lokomotieven, rijtuigen en wagens. Uitgave 2014. 288 blz. 21,5×27,5 cm. 397 z/w en 47 kleurenfoto’s, 30 tekeningen. Auteurs : Colonel David Ronald & Mike Christensen OBE. Uitgver : Lightmoor Press.

Door de Brexit kunnen prijzen (binnenkort) wijzigen!

32,00

Toevoegen aan verlanglijst
Toevoegen aan verlanglijst
Artikelnummer: 164-0195 Categorieën: , , ,

Beschrijving

Derde deel over deze militaire spoorweg in het V.K. Sluiting van de lijnen tussen 1965 en 1975 plus uitgebreide materieel beschrijving: lokomotieven, rijtuigen en wagens. Uitgave 2014. 288 blz. 21,5×27,5 cm. 397 z/w en 47 kleurenfoto’s, 30 tekeningen. Auteurs : Colonel David Ronald & Mike Christensen OBE. Uitgver : Lightmoor Press.

Spoorwegen werden al in de jaren 40 van de 19e eeuw voor militaire doeleinden gebruikt. Aan het begin van de 20e eeuw was het belang voor oorlogsvoering dusdanig toegenomen, dat in het Verenigd Koninkrijk militaire kampen werden opgezet met als doel soldaten te trainen in het bouwen en exploiteren van spoor­wegen.

De Longmoor Military Railway (LMR) werd vanaf 1903 gebouwd door het korps van de Royal Engineers. Na de Tweede Wereldoorlog nam het gebruik van spoorwegen voor militaire doeleinden echter sterk af als gevolg van andere transportmogelijkheden en politieke ontwikkelingen, vooral toen het Britse ‘Empire’ uiteenviel. Het netwerk in Longmoor sloot daarom in 1969 en een restant van 2,5 km bij de plaats Liss werd bijna verkocht aan een museumorganisatie. De bewoners van Liss waren er niet blij mee en boden meer. Er staat daarom nu alleen nog een stootblok als monu­ment.

Dit boek begint met de laatste 10 jaar van de LMR, inclusief de pogingen om er een museumlijn van te maken. Daarna gaat het grootste deel van het boek over het materieel dat hier reed. Veel stoomlocomotieven, waaronder de bekende War Department-locs zoals de Saddle Tanks (NS 8800), worden beschreven. Ook diesellocs van ook voor ons bekende typen komen aan bod (NS 500/600). Veel was tweedehands en dat gold ook voor de rijtuigen. Sommige, zoals de drie­assige Saloon, waren behoorlijk oud. Tot 1957 werd nog een reguliere (openbare) treindienst voor reizigers onderhouden, maar daarna werd alleen voor militairen gereden. Die stellen minder hoge eisen!

Dit relatieve oude boek is nog verkrijgbaar en is van de gebruikelijke Engelse degelijkheid als het om spoorweghistorie gaat. En er zijn natuurlijk connecties met Nederland, al is het de schrijvers niet gelukt om de naam van de fotograaf te achterhalen van de ‘Longmoor’ Austerity in Nederland. Ik denk dat het Luud Albers was.

Bron : NVBS Actueel Oktober 2020.

Extra informatie

Taal

Land Groot Brittanié

Beoordelingen

Er zijn nog geen beoordelingen.

Enkel ingelogde klanten die dit product gekocht hebben, kunnen een beoordeling schrijven.