Beschrijving
De Rhätische Bahn is bij (smalspoor)liefhebbers, modelbouwers en, niet in het minst toeristen, zeer populair. Er is daarom veel literatuur over verschenen en zeker niet alleen van Zwitserse uitgevers. Dat betreft materieelbeschrijvingen (Verlag Eisenbahn, Schweers+Wall, Transpress) en veel meer of minder geslaagde, nu gedateerde fotoboeken (Orell Füssli Verlag, Franckh’sche Verlag, Alba). Daarom is dit nieuwe album van de Franse uitgever Les Éditions du Cabri over de ontwikkelingen in deze eeuw op de “staatsspoorweg” van Graubünden zeker een nuttige aanvulling op de beschikbare boeken. Dit boek is in het Frans dus Graubünden heet hier Grisons en Chur wordt Coire.
De komst van de nieuwe grote vloot van Stadlers, de “Capicorn” (bekend van het wereldrecord) is de aanleiding voor dit boek. Het heeft grote invoed op de exploitatie van de RhB. Het boek beschrijft daarom de situatie voor de komst van deze treinstellen. Na een algemene inleiding begint het boek met een technische beschrijving van het materieel in de beschreven periode: lokomotieven, treinstellen en een bladzijde over de rijtuigen (blz. 5 – 23). Het is vooral een tekstuele beschrijving. Tekeningen, detailfoto’s of interieurfoto’s ontbreken. Ook zijn er geen materieellijsten. Dat is logisch, want dit is een fotoalbum en in deze inleiding worden de spelers voorgesteld.
Vanaf bladzijde 24 begint een tour langs de 11 lijnen van de Rhätische Bahn, beginnend bij de eerst aangelegde lijn Landquart – Klosters en eindigend bij de Berninabahn van St. Moritz naar Tirano. Bij de foto’s, allemaal in kleur en grotendeels op ongeveer hetzelfde formaat, wordt de lijn min of meer gevolgd van begin tot eind: vandaar de hoofdstuktitels beginnend met “Balade de” gevolgd door twee plaatsnamen. Op de meeste bladzijden staan twee foto’s onderelkaar, soms op dezelfde locatie. Opvallend is verder dat er vrijwel geen foto’s op stations of emplacementen zijn opgenomen. Ik tel ongeveer 10 foto’s met vooral houten stations. De grote knooppunten ontbreken volledig. De meeste foto’s zijn daarom langs de lijn opgenomen. Enkele foto’s zijn over twee bladzijden afgedrukt. Veel foto’s zijn traditionele ¾ aanzichtplaatjes: met volledige trein, bij zonnig weer en op de achtergrond het indrukwekkende landschap waar Graubünden om bekend is.
Het materieel dat na 2020 (bijna) is verdwenen komt vaak voor op de plaatjes: denk aan de elektrische locomotieven type Ge 4/4 I en Ge 6/6 II of de fraaie voorstadtreinstellen serie Be 4/4 500. De liefhebbers van oudere (museum)locomotieven, zoals de bekende “krokodillen” Ge 6/6 I, moet ik waarschuwen: deze komen in dit album niet voor! De moderne treinstellen type “Allegra” met de bijbehorende rijtuigen type “Alvra” komen wel in beeld. Uitgangspunt van dit boek is de beschrijving van de dagelijkse exploitatie op het net en de veranderingen die in de beschreven periode hebben plaatsgevonden. De bijschriften vond ik zeer informatief. In vergelijking met oudere albums wordt een zeer compleet beeld gegeven van de exploitatie van de RhB en we zien de treinen niet alleen op de meest bekende locaties, zoals het Landwasserviaduct. Het vrijwel volledig ontbreken van de stations met hun eigen kenmerken, zoals overstappende reizigers of het rangeren van treinen, vind ik wel een gemis. Maar de fans van de Rhätische Bahn zullen dit boek zeker op hun plank willen hebben staan en mogelijk zullen ze ideeën op kunnen doen voor nieuwe fotolocaties. Ten slotte, een goede atlas bij de hand zorgt voor meer lees- en kijkplezier!
BRON: NVBS Actueel – juli 2023
Beoordelingen
Er zijn nog geen beoordelingen.