Faszination Fliegende Züge – Die Schnelltriebwagen-Ära der Deutschen Reichsbahn

Faszination Fliegende Züge. 120 blz., 24 x 34 cm, 120 zw/w- en 5 kleurenfoto’s. Auteur : Udo Kandler. Uitgever : Eisenbahn Kurier Verlag.

35,00

Toevoegen aan verlanglijst
Toevoegen aan verlanglijst
Artikelnummer: 030-1036 Categorieën: , , , ,

Beschrijving

Faszination Fliegende Züge. 120 blz., 24 x 34 cm, 120 zw/w- en 5 kleurenfoto’s. Auteur : Udo Kandler. Uitgever : Eisenbahn Kurier Verlag.

Naarmate de afstand tussen twee plaatsen groter wordt, zullen er minder reizigers zijn. Dit noemt men het zwaartekrachtmodel. Het model klopt, maar de werkelijkheid is wel complexer. Tijd en kosten spelen een belangrijke rol.

Wat heeft dit met treinen te maken? Als je een snelle trein zonder stoppen tussen twee plaatsen laat rijden, bijvoorbeeld tussen Den Haag en Groningen, dan kun je volstaan met een kort treintje, zeker als je de prijs van het kaartje verhoogt.

Deze opzet werd in Duitsland geprobeerd in de “Schnelltriebwagen-Ära der Deutschen Reichsbahn“. En met succes! In de jaren 30 werden gestroomlijnde dieseltreinen ontworpen waarmee snelle ritten over grote afstanden werden gereden. Twee- en driewagenstellen volstonden om deze diensten te onder­houden. Andere landen volgenden het voorbeeld: Nederland (DE3), België en Frankrijk namen allemaal vergelijkbare treinen in gebruik. Alleen de conservatieve Engelsen hielden het voornamelijk op stoom.

Het verhaal van deze treinen staat in dit fotoboek van Eisenbahn Kurier. Begonnen wordt met Kruckenbergs Schienenzeppelin, een lichtgewicht motor­wagen met propelleraandrijving. Onpraktisch, maar snel en een echte publiekstrekker. Daarna volgt de Fliegende Hamburger, een tweewagenstel en pionier van de stroomlijndiesels. Deze trein wordt gevolgd door meer SVT’s: typen Hamburg, Leipzig en Köln, twee- en driewagenstellen, en ten slotte type Berlin (vierdelig).

Na WOII is het nagenoeg voorbij. De treinstellen worden verdeeld over de twee Duitslanden en tijdelijk door de overwinnaars gebruikt voor andere doelen, zoals vervoer van gewonden. In het westen worden daarna nieuwe verbindingen gemaakt met deze treinstellen, maar ze worden al snel vervangen door nieuw materieel tijdens de Wirtschafswunder-periode.

Dit boek beschrijft alles in indrukwekkende zwart-witfoto’s van buiten- en binnen­kant, waarbij de hakenkruizen en adelaars niet altijd te vermijden zijn. Op de foto’s wordt door het vele aanwezige publiek duidelijk hoe baanbrekend de treinen toen waren. Bij de foto’s zijn ook juweeltjes van de meester: Carl Bellingrodt.

Iets meer dan de helft van het boek gaat over de jaren voor WO II. Daarna ruim 20 bladzijden over de gevolgen van de Duitse deling, vervolgens 15 over de inzet van de treinstellen en oost en west. Ten slotte de SVT als ‘Medienstar’ en ‘uithangbord’ van de Duitse spoorwegen: reclame in zwart-wit en kleur met de treinen als middelpunt van reclame, posters en affiches van het Duitse spoor en de fabrikanten van de treinen. Tussendoor zijn er nuttige overzichten van treinen en lijnen.

Mij sprak het eerste deel van het boek het meest aan, maar dat komt misschien door het onvermijdelijke verval na WO II en mijn hekel aan reclame!

Bron : NVBS Actueel : April 2022.

Extra informatie

Taal

Land Duitsland

Beoordelingen

Er zijn nog geen beoordelingen.

Enkel ingelogde klanten die dit product gekocht hebben, kunnen een beoordeling schrijven.