Eisenbahnchronik Eifel Bd 1

Algemene beschrijving van de ontwikkeling van het railnet in de Eifel. Daarbij een gedetailleerde geschiedenis van de Eifelbahn Keulen – Trier, van de Vennbahn Aken / Stolberg – Ulfingen, alsmede de dwarsverbindingen vanaf Gerolstein en Jünkerath. Door: Klaus Kemp. Uitgever: Eisenbahn Kurier.

39,90

Toevoegen aan verlanglijst
Toevoegen aan verlanglijst
Artikelnummer: 030-0760 Categorieën: ,

Beschrijving

Algemene beschrijving van de ontwikkeling van het railnet in de Eifel. Daarbij een gedetailleerde geschiedenis van de Eifelbahn Keulen – Trier, van de Vennbahn Aken / Stolberg – Ulfingen, alsmede de dwarsverbindingen vanaf Gerolstein en Jünkerath. Door: Klaus Kemp. Uitgever: Eisenbahn Kurier.

Het boekproject “Eisenbahnchronik Eifel” bleek tijdens de manuscriptverwerking veel uitgebreider dan oorspronkelijk gepland, zodat de Eisenbahnchronik in twee delen zal verschijnen.

De Eifel maakt deel uit van het Rijnse Leisteengebergte, in het oosten begrensd door de Rijn en in het zuiden door de Moezel. In het westen gaat het over in de Ardennen, die al bij België horen. In het noorden valt het langs de lijn Aken – Bonn en gaat over in de Niederrhein-baai. Vanaf 1815 behoorde het gebied tot Pruisen. De Eifel als arme rand van hun rijk was alleen om militaire redenen van belang voor de nieuwe heersers. Met het begin van de industrialisatie en de aanleg van de spoorlijn die daarmee begon, belemmerde de grenslocatie aanvankelijk de uitbreiding van de verkeersroutes uit angst om de “erfelijke vijand” Frankrijk betere kansen te geven om aan te vallen. Pas met de oprichting van het Duitse Rijk in 1871 ontstonden er veel spoorlijnen, die vooral voor strategische militaire doeleinden dienden.

Het betreft de grote noord-zuidverbinding Keulen – Trier, die tijdens haar bestaan ​​werd overschaduwd door de concurrerende verbinding Keulen – Koblenz – Trier. Er wordt ook rekening gehouden met de andere concurrerende route, de Vennbahn. Anderzijds worden de oost-westverbindingen Remagen – Gerolstein / Jünkerath – Belgische grens en Andernach – Gerolstein – Belgische grens beschouwd. De aanleg van beide lijnen begon ten tijde van de privéspoorwegen en werd voor de Eerste Wereldoorlog onder leiding van het leger voltooid.

Deel 1:
Het eerste deel bevat een algemene beschrijving van de ontwikkeling van het Eifel-spoorwegnet en de gedetailleerde geschiedenis van de Eifelbahn Keulen – Trier, de Vennbahn Aachen / Stolberg – Ulflingen en de dwarsverbindingen tussen de twee vanuit Gerolstein en Jünkerath. Ook de ontwikkeling van twee grote spoorwegdepots in de Eifel is hier te vinden.

Deel 2:
Het tweede deel is gereserveerd voor de routes in de oostelijke Eifel tussen de Rijn en de Eifelbahn, de Moezelroute en de verbinding Erdorf – Bitburg – Igel. Hier vindt u ook de geschiedenis van de zijlijnen vanuit Euskirchen, Düren en Kall en in totaal vijf particuliere spoorwegen.

Bron : EKshop.de

Extra informatie

Taal

Land Duitsland

Beoordelingen

Er zijn nog geen beoordelingen.

Enkel ingelogde klanten die dit product gekocht hebben, kunnen een beoordeling schrijven.