Die Baureihe 01 Band 1 Entstehung, Technik usw.

Deel 1: Het ontstaan, de techniek, de proefnemingen, de praktijk, de verbouwingen, de museumlocs en de technische gegevens. 344 blz. 21×29 cm. 429 z/w en 72 kleurenfoto’s. Auteur : Frank Lüdecke. Uitgever : Eisenbahn Kurier.

49,90

Toevoegen aan verlanglijst
Toevoegen aan verlanglijst
Artikelnummer: 030-0786 Categorieën: , , ,

Beschrijving

Deel 1: Het ontstaan, de techniek, de proefnemingen, de praktijk, de verbouwingen, de museumlocs en de technische gegevens. 344 blz. 21×29 cm. 429 z/w en 72 kleurenfoto’s. Auteur : Frank Lüdecke. Uitgever : Eisenbahn Kurier.

Nul-één – als deze twee cijfers klinken, duikt het beeld van de beroemde sneltrein-stoomlocomotief met de karakteristieke grote windleiplaten, de machtige ketel en de 2 meter lange aandrijfwielen meteen in het oog! De fascinatie van de stoomlocomotief – hij is onwillekeurig verbonden met de massieve 01, die met ronddraaiende drijfstangen over de rails raast onder een krachtig stijgende stoompluim voor een lange sneltrein! Wie droomt er niet van om de magie van de oude spoorweg te ervaren in de bestuurderscabine van een 01 voor een sneltrein voor lange afstanden?

Bijna 100 jaar geleden gecreëerd, moest de eerste standaard sneltreinlocomotief van de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft voldoen aan drie criteria: een aanzienlijke prestatieverbetering in vergelijking met de bestaande regionale spoorwegmachines, standaardisatie en het hoogste niveau van economie. Hiervoor werden twee verschillende aandrijfconcepten en series geïmplementeerd: de viercilinder compound 02, die in tien exemplaren werd gebouwd, en de tweecilinder 01. Uiteindelijk had de eenvoudigere 01 de overhand, die tussen 1925 en 1938 werd gebouwd met 231 machines. De 01 werd DE sneltreinlocomotief van de Reichsbahn! Wat hun makers niet hadden verwacht: in de jaren vijftig beleefde de 01 weer een grote bloeitijd bij beide Duitse spoorwegadministraties! Begin jaren zestig luidde het einde van de DB in 1973 in. De DR daarentegen gebruikte de trotse Pacifics tussen Berlijn en Dresden tot het najaar van 1977 en scheidde pas hun weg met hun laatste 01 in 1981/82. Vandaag de dag zijn er nog 14 exemplaren (zonder de 5 locomotieven van de serie 015) bewaard gebleven, waarvan drie die momenteel operationeel zijn.
Frank Lüdecke kon dit doen van de zeer gewaardeerde specialist en gespecialiseerde auteur, Dipl.-Ing. Horst Troche, zet het project voort en neemt zijn materiaalcollectie over. Tegen de achtergrond van historische contexten creëert hij een gedetailleerd panorama van deze opmerkelijke locomotief: een waardig monument!

Deel 1 bevat het ontstaan ​​van de concurrentie tussen viercilinder-compound- en tweecilindermotoren. Testresultaten en vergelijkende tests met regionale treinlocomotieven worden in detail onderzocht, evenals de modificaties bij de DB en de locomotieven met DB-hoogvermogenketels en de museumlocomotieven. Anekdotes van het bedrijf geven inzicht in de oude wereld van machinemensen.

Deel 2: Het tweede deel is uitsluitend bestemd voor gebruik in het spoorwegdepot. Het statistische gedeelte dat typisch is voor EK met alle cv’s, ketellijsten, de lijst met leverdata en verblijfplaats, kolenverbruik, kilometerstand en onderhoudskosten zal locomotiefhistorici inspireren.

Bron : EK-shop.de

NVBS Boekrecensie :

In dit kloeke, fraai uitgevoerde standaardwerk worden het ontwerp, de bouw, de ervaringen in het dagelijks bedrijf en de verdere geschiedenis van de 231 van de serie 01 gebouwde tweecilinderlocomotieven, alsmede van de tien 01’en verbouwde viercilinder 02’en beschreven.

Auteur Frank Lüdecke maakte bij het uitgeven van dit boek onder meer gebruik van het omvangrijke materiaal dat door de in 2014 overleden professionele kenner van de stoomtractie Horst Troche bijeen was gebracht. Bij de beschrijving van de technische veranderingen na de Tweede Wereldoorlog ontbreekt de succesvolle, ingrijpende verbouwing, ook wel als reconstructie aangeduid, van 35 locomotieven bij de Deutsche Reichsbahn in de DDR. Deze kregen als nieuwe subserie de aanduiding 015 en vallen daardoor buiten het kader van deze uitgave.

De vijftig in West-Duitsland van een nieuw type stoomketel voorziene locomotieven worden daarentegen wel uitvoerig beschreven. Deze extra aandacht is kennelijk het gevolg van een met zoveel woorden aangegeven bijzondere voorliefde voor deze locs van auteur Lüdecke. De uitgave wijkt af van gebruikelijke EK-serie-monografieën door enkele bijzondere hoofdstukken over de prestaties van en ervaringen met de serie 01. Hoogst opmerkelijk is de beschrijving van een rit, waarbij de machinist werd geconfronteerd met de meerijdende, bekende DB-deskundige Theodor Düring (Eisenbahn-Zentralamt Minden) die zijn harde kritiek uit over het naar zijn inzicht te snel op expansie gaan rijden.

Düring nam zelf de lat en het ganghandel ter hand, maar veroorzaakte naast een extreem hoog brandstofverbruik ook twee remingrepen door nalatige bediening van de Indusi. Ook de vervolgdiscussie in ‘hogere kringen’ is weergegeven, waarin Düring nogal krampachtig zijn gelijk ten aanzien van ‘een gewone machinist’ dacht te krijgen.

Voor de kenner van de materie is een uitvoerig hoofdstuk over het brandstofverbruik van de 01’en in Oost- en West-Duitsland interessant, waarbij kwaliteit en kosten van de brandstof, alsmede de stooktechniek een belangrijke rol spelen. Belangwekkend is bovendien het hoofdstuk over de van officiële zijde geïnitieerde vooroorlogse vergelijking tussen de series 01/03 en Franse sneltreinlocomotieven, waarbij laatstgenoemde het qua prestaties met gemak wonnen, vooral vanwege ketels met een grotere stoomproductie dan de ‘Einheits’-ketels. Van de locomotiefserie 01 zijn veertien exemplaren bewaard gebleven, waarvan drie machines op het moment van schrijven in dienstvaardige staat verkeren.

Al deze locs worden afzonderlijk beschreven, waarbij ten aanzien van loc 01 118 abusievelijk is vermeld dat deze in het kader van speciale ritten naar Nederland zou hebben gereden. Het boek sluit af met individuele levensloopbeschrijving van alle 01’en. In deel twee zal aandacht worden gegeven aan de verdeling over de verschillende depots en de van daaruit verrichte diensten.

Bron : NVBS Op de Rails : april 2021. Auteur : Rein Korthof.

Extra informatie

Taal

Land Duitsland

Beoordelingen

Er zijn nog geen beoordelingen.

Enkel ingelogde klanten die dit product gekocht hebben, kunnen een beoordeling schrijven.