De locomotieven Type 270-271-272

Eerste deel van een drieluik over de diesellocomotieven Type 270-271-272, later de reeksen 70-71-72. De NMBS bestelde de locomotieven om de stoomtractie in de zware rangeerdienst te vervangen. In dit eerste deel wordt de reeks 70 tot in detail beschreven.. Door: Julien Casier en Jean-Luc Vanderhaegen. Uitgever: TSP-PFT.

38,00

Toevoegen aan verlanglijst
Toevoegen aan verlanglijst
Artikelnummer: 354-0110 Categorieën: , ,

Beschrijving

Eerste deel van een drieluik over de diesellocomotieven Type 270-271-272, later de reeksen 70-71-72. De NMBS bestelde de locomotieven om de stoomtractie in de zware rangeerdienst te vervangen. In dit eerste deel wordt de reeks 70 tot in detail beschreven.. Door: Julien Casier en Jean-Luc Vanderhaegen. Uitgever: TSP-PFT.

In het begin van de jaren 50 was de NMBS op zoek naar vervanging van de stoom­­locomotieven type 98 (Pruisische T16) en 99 (Nord Belge). Deze werden gebruikt voor de zware rangeerdienst en voor het opdrukken van treinen. Gedacht werd aan diesellocomotieven, maar het vinden van een geschikte dieselmotor en overbrenging (elektrisch of hydraulisch) was niet gemakkelijk.

Ook moest worden gekozen tussen machines met draaistellen of een door­­lopend frame met stangenaandrijving en vier of zelfs vijf gekoppelde assen. De rangeerlocomotieven van de latere reeksen 83 t/m 85 waren vanwege het te lage vermogen niet geschikt. Bovendien was er nog een grote Belgische locomotiefindustrie die tevreden moest worden gehouden. Besloten werd meerdere opties te beproeven. Dit boek beschrijft de locomotieven met draaistellen en elektrische overbrenging: type 270. Het tweede deel zal gaan over twee andere series: 271 en 272, dieselhydraulische locomotieven met stangenaandrijving.

Leuk is dat het boek begint met een groot aantal projecten voor de locomotief. Hiervan worden mooie tekeningen gepresenteerd, die bovendien deels zijn ingekleurd. Opvallend is daarbij de smalle hoge stuurpost voor de machinist die blijkbaar moest staan met vaak slecht uitzicht. Alleen één ontwerp vormt hierop een uitzondering. Maar dit ontwerp werd niet gekozen en was blijkbaar zijn tijd vooruit. Gekozen werd voor de dieselelektrische draaistelloc van Baume & Marpent. Volgens de auteurs degelijk, maar niet passend voor zijn taken.

Na de inleiding volgt een uitgebreide technische beschrijving voorzien van zeer heldere tekeningen. Een aparte paragraaf besteedt aandacht aan de kleur­stellingen. Hoofdstuk 5 gaat over de inzet vanuit de verschillende stelplaatsen. Daarna volgt een ongenummerd hoofdstuk (6?) over de nieuwe dieselmotoren die werden gemonteerd in de jaren 80, de afbraak rond de eeuwwisseling en de redding van de 7005. Afgesloten wordt met een uitgebreid fotoalbum over de inzet en hoofdstuk 7 met ‘historische fiches’ van de individuele locs.

De locomotieven hebben vooral rond Antwerpen gereden en de inzet in de havens wordt verduidelijkt met kaarten in kleur van de haveninstallaties (emplace­menten). Ondanks het grote aantal foto’s van hetzelfde loctype, is het boek zeker niet saai. Slordig is wel dat foto’s en documenten dubbel voorkomen en dat soms dezelfde treinen worden afgebeeld. Desondanks verplichte lectuur voor iedere liefhebber van Belgische diesellocomotieven.

Bron : NVBS Actueel Juni 2018.

Extra informatie

Taal

Land België

Beoordelingen

Er zijn nog geen beoordelingen.

Enkel ingelogde klanten die dit product gekocht hebben, kunnen een beoordeling schrijven.