Cardiff Central- Llanelli – Fishguard Harbour

Cabinerit van Cardiff Central naar Fishguard Harbour aan boord van een Class 150 (tweewagen stel) van Arriva Trains Wales. Speelduur: 126 min. Uitgever: 225 Studios.

25,00

Toevoegen aan verlanglijst
Toevoegen aan verlanglijst
Artikelnummer: 451-0910 Categorieën: , ,

Beschrijving

Cabinerit van Cardiff Central naar Fishguard Harbour aan boord van een Class 150 (tweewagen stel) van Arriva Trains Wales. Speelduur: 126 min. Uitgever: 225 Studios.

De lijn van Cardiff naar Fishguard Harbour was bedoeld om een doorgaande spoor- en vaarverbinding te maken tussen London en Ierland via de Great Western Railway (GWR) in Engeland en Wales en via de Great Southern en Western in Ierland.

De lijnen in Engeland en Wales waren eind 19e eeuw al grotendeels aangelegd, alleen de verbinding naar de haven ontbrak. De haven was niet geschikt voor zeeschepen en vroeg een enorme investering. Hoewel oorspronkelijk bedoeld voor de verbinding naar Ierland, was de GWR ook geïnteresseerd in een trans-Atlantische verbinding. Daarom werd diverse lijnen gebouwd om de route te verkorten, de zogenaamde cut-offs.

De Eerste Wereldoorlog, de “Great War”, maakte een einde aan de ambities van de GWR. Het station van Fishguard met vier perrons was al snel overbodig. In de jaren 70 van de vorige eeuw kwam er weliswaar een nieuwe RoRo (roll on-roll off) verbinding naar Ierland, maar de spoorlijn speelde hierin nauwelijks een rol. In deze film kunnen we zien wat over is: één perron met één spoor. De loop om locs om te rangeren is grotendeels verdwenen, zodat niemand op het onzalige idee komt om een getrokken trein naar dit uiteinde van Wales te sturen.

Zo laat deze cabride het verval zien van het spoor in Wales. De weinige spoor­emplacementen die nog aanwezig zijn, zijn overwoekerd, in één geval groeien de bomen letterlijk dwars door de rails. Of de sporen zijn opgebroken en parkeer­plaatsen geworden. Er zijn nog wel een paar bedrijven met spoor­aansluiting, maar die bedrijven blijven op afstand en krijgen we niet echt te zien. Trajectdelen zijn enkelspoor geworden om op onderhoud te besparen. De ruimte voor het tweede spoor is nog goed zichtbaar. De aansluiting heet dan single line junction in de ondertiteling.

Een heel enkele keer is nog een stukje spoor uit de glorietijd blijven liggen, zoals de verbindingsboog bij Carmarthen. Ons tweewagenstel (een class 150) maakt er geen gebruik van. Naarmate we dichter bij het eindpunt komen, wordt het steeds meer de basic Railway die al in de jaren 60 onder Beeching was aangekondigd. Van de concurrentie die de privatisering moest opleveren is in Wales niet veel terechtgekomen. Daar is behoorlijk verzet tegen, een deel van het bestuur zag liever een Welsh nationaal spoorwegbedrijf. Dat gaat niet gebeuren: na Arriva (Deutsche Bahn) mag vanaf oktober Keolis (SNCF) het stokje overnemen. Als dat maar geen single line token wordt!

Is het dus op spoorweggebied op deze dvd een tamelijk treurige aangelegenheid, gelukkig zijn er nog zeer fraaie trajectdelen, zoals bij Ferryside, bij de Bae Caerfyrddin (Baai van Carmarthen) langs de zee, nu onderdeel van het Pembroke Coast National Park. En dat maakt de rit weer mooi.

Bron : NVBS Actueel September 2018.

Extra informatie

Taal

Land Groot Brittanié

Beoordelingen

Er zijn nog geen beoordelingen.

Enkel ingelogde klanten die dit product gekocht hebben, kunnen een beoordeling schrijven.