Caladonian Railway locomotives : the classic years

Eerste deel van de definitieve historie over de stoomlocomotieven van deze Schotse spoorwegmaatschappij, inclusief voorlopers. Periode 1846-1882. Met locomotiefregister en uitgebreide technische beschrijvingen. Door: D. Hamilton. Uitgever: Lightmoor Press.

Door de Brexit kunnen prijzen (binnenkort) wijzigen!

36,75

Toevoegen aan verlanglijst
Toevoegen aan verlanglijst
Artikelnummer: 164-0191 Categorieën: , ,

Beschrijving

Eerste deel van de definitieve historie over de stoomlocomotieven van deze Schotse spoorwegmaatschappij, inclusief voorlopers. Periode 1846-1882. Met locomotiefregister en uitgebreide technische beschrijvingen. Door: D. Hamilton. Uitgever: Lightmoor Press.

De Caledonian Railway (CR) exploiteerde tot 1923 lijnen van Carlisle naar Glasgow en Edinburgh. Ook waren er lijnen naar Aberdeen via Perth en naar Oban aan de westkust in de Schotse Hooglanden.

Het bedrijf was deel van de “West Coast Main Line” tussen Londen en Schotland. Op dit traject concur­reerde het in samenwerking met andere spoorwegbedrijven met de “East Coast Main Line” via York en Newcastle. In Schotland heette de concurrent North British Railway en de strijd speelde zich daar vooral af tussen Glasgow en Edinburgh.

Bij het ontwerp van stoom­loco­motieven had de “Caley” tot 1882 een voorkeur voor buitenliggende cilinders. Voor goederentreinen werden locs gebruikt met twee gekoppelde drijfassen voorop gevolgd door een loopas (asindeling B1). In 1882 kwam daar verandering in toen hoofdingenieur Dugald Drummond in dienst trad. Toen werden binnen­liggende cilinders gebruikt en klassieke Engelse, excuus, Schotse asindelingen: 2’B voor personen­trein­locs en C voor goederen­treinen. Drummond werd opgevolgd door hoofd­ingenieurs McIntosh en Pickersgill die voort­bouwden op de traditie van solide locs, maar in de problemen kwamen toen grotere, modernere locs nodig waren. De laatste ontwerpen van Pickersgill waren weinig efficiënte kolen­vreters.

In deze definitieve werken over de stoomlocomotieven van de CR, verschenen bijna 100 jaar na het verdwijnen van het bedrijf, is daarom 1882 als logische scheidslijn gebruikt. De boeken zijn geschreven door twee auteurs, die ver­schillende schrijfstijlen hanteren en het onderwerp ook anders indelen.

De heer Cornwell geeft zeer gedetailleerde technische beschrijvingen met veel maten (in inches natuurlijk) in de volgorde waarin de locs werden gebouwd en komt daardoor, net als de latere locomotieven van hoofdingenieur Pickersgill, nogal moeilijk vooruit. Dat wordt goedgemaakt door fraaie tekeningen en foto’s met uitgebreide bijschriften. De exploitatie komt ook aan bod, vaak op typisch Engelse wijze met rijtijden en gemiddelde snelheden voor ritten die door bekende spoor­weg­lief­hebbers uit die tijd zijn geklokt. De ontwikkelingen na 1923, toen de CR ophield te bestaan, worden niet besproken.

Het eerste deel sprak mij iets meer aan. Het is vlotter geschreven en de loco­motieven in het tweede deel zijn al vrij uitgebreid beschreven in de Engelse spoorwegliteratuur, zie hieronder. Liefhebbers van stoomlocs uit het Verenigd Koninkrijk zullen deze definitieve werken op de plank willen hebben staan.

Bron : NVBS-Aktueel Augustus 2020.

Extra informatie

Taal

Land Groot Brittanié

Beoordelingen

Er zijn nog geen beoordelingen.

Enkel ingelogde klanten die dit product gekocht hebben, kunnen een beoordeling schrijven.