Belgium Underground pre Metro

Over de ontwikkeling van tram naar pré-metro en metro van het openbaar vervoer in Brussel. Met de voorgeschiedenis in het buitenland en een hoofdstuk over Antwerpen en Charleroi. Door: G. Skelsey & Y.L. Hansart. Uitgever: LRTA.

Door de Brexit kunnen prijzen (binnenkort) wijzigen!

24,75

Toevoegen aan verlanglijst
Toevoegen aan verlanglijst
Artikelnummer: 166-0010 Categorieën: ,

Beschrijving

Over de ontwikkeling van tram naar pré-metro en metro van het openbaar vervoer in Brussel. Met de voorgeschiedenis in het buitenland en een hoofdstuk over Antwerpen en Charleroi. Door: G. Skelsey & Y.L. Hansart. Uitgever: LRTA.

Veel wereldsteden hadden aan het begin van de vorige eeuw een uitgebreid tramnet opgebouwd, zoals Parijs, London, Berlijn, Wenen, New York, enz. Maar na de Eerste Wereldoorlog werd de tram steeds meer als een hindernis ervaren voor de opkomende auto. Bovendien was er in veel grote steden alternatief vervoer in de vorm van een metro of stadsspoorweg. Kleinere steden konden zich dergelijke dure oplossingen niet veroorloven.

Na de Tweede Wereldoorlog zaten deze steden met een verouderd tramnet in het centrum van de stad zonder metro. De roep om een stad waar de auto ruim baan kreeg werd steeds luider (in het Duits: een ‘autogerechte’ stad). Maar geld voor een dure metro was er niet.

Ook in Brussel stond men voor dit dilemma. In België werd daarom een andere manier gezocht. Een geleidelijke overgang van een fijnmazig tramnet naar een meer grofmazig metronet, waarbij telkens korte stukken tunnel in gebruik werd genomen door de tram, die uiteindelijk een aaneengesloten metronet zouden vormen. Een oplossing van de ‘lange adem’, maar de investering kon op deze manier over tientallen jaren worden gespreid. De Belgen noemden het een pre-metro-oplossing. In België koos uiteindelijk alleen Brussel voor deze aanpak, Antwerpen zette niet door.

De eerste hoofdstukken in deze nieuwe uitgave van de LRTA gaan in op ondergrondse tramlijnen voor de Tweede Wereldoorlog, zoals in Boston, en Europese plannen na de oorlog (Hannover, Keulen, Wenen, Stuttgart). Daarna gaat het over Brussel in de jaren 50 (Expo ‘58), de pre-metro-ontwikkelingen en de metrolijnen vanaf 1976.

De ontwikkelingen in Antwerpen, Gent, en Charleroi komen aan bod in het volgende hoofdstuk. De metro in Brussel vanaf 1991 tot heden wordt besproken. Als aanvulling op het LRTA-boek uit 2008 over de tram in Brussel (Brussels, A Tramway Reborn) volgt nog een hoofdstuk over de tram in 2017. Telkens is er, weliswaar bescheiden, aandacht voor het materieel.

Dit is een degelijke studie van de ontwikkeling van de metro in België, zoals we die van de LRTA mogen verwachten. Verplichte literatuur voor iedereen met belangstelling voor de ontwikkelingen in stedelijk railvervoer, vooral in België. Maar voor liefhebbers zonder geografische kennis van de behandelde steden vergt het, ondanks de vele kaarten (34 stuks), een hele studie en veel geblader om die ontwikkelingen te volgen.

Bron : NVBS-Aktueel Mei 2019.

Extra informatie

Taal

Land België

Beoordelingen

Er zijn nog geen beoordelingen.

Enkel ingelogde klanten die dit product gekocht hebben, kunnen een beoordeling schrijven.