241A 65 Franzosendampf unterwegs

Met de Franse spoorwegen gaan we terug in de tijd naar 1965, met de enorme 2D1 serie van de SNCF. Van deze serie is één exemplaar, de 241-A-65, bewaard gebleven. Een beeld van de vereniging die deze grootste en krachtigste stoomlocomotief van Europa in stand houdt in Zwitserland. We zien de indrukwekkende locomotief in actie. De werking van het vier-cilinder drijfwerk wordt uitgelegd. Ook komt de restauratie in 1997 bij Dampflokwerk Meiningen in beeld. Daarna de reis over een bergachtig traject in Duitsland. Speelduur: 58 min. Uitgever: Eisenbahn Kurier.

19,80

Toevoegen aan verlanglijst
Toevoegen aan verlanglijst
Artikelnummer: 459-4051 Categorieën: , ,

Beschrijving

Met de Franse spoorwegen gaan we terug in de tijd naar 1965, met de enorme 2D1 serie van de SNCF. Van deze serie is één exemplaar, de 241-A-65, bewaard gebleven. Een beeld van de vereniging die deze grootste en krachtigste stoomlocomotief van Europa in stand houdt in Zwitserland. We zien de indrukwekkende locomotief in actie. De werking van het vier-cilinder drijfwerk wordt uitgelegd. Ook komt de restauratie in 1997 bij Dampflokwerk Meiningen in beeld. Daarna de reis over een bergachtig traject in Duitsland. Speelduur: 58 min. Uitgever: Eisenbahn Kurier.

Op deze dvd staat het herstel centraal van de Franse stoomlocomotieven van het type 241A, met veel beelden van ritten in Duitsland en Zwitserland – maar niet in Frankrijk – na de herstelling. Samen met Duitse stoomlocs, in vreemde combinaties, en ook met de andere “Zwitserse Fransman” van de serie 241P. Daarnaast wordt uitgebreid ingegaan op de herstelling van de 241 A 65 in de Duitse werkplaats Meiningen, inclusief het feestje met vuurwerk en muziek bij de ingebruikname. De camera staat regelmatig op de voetplaat van de handgestookte loc.

De stoomlocs van de serie 241A werden in Frankrijk ontwikkeld. Na een prototype in 1925 volgde vanaf 1931 de seriebouw met veertig stuks. De spoorwegmaatschappij Etat liet tot 1934 nog 49 exemplaren nabouwen, zodat de Franse staatsspoorwegmaatschappij SNCF de beschikking kreeg over negentig locs. De machines leverden een vermogen tussen de 2000 en 3000 pk, afhankelijk van de wijze van meten. Bij stoomlocs is dit geen exacte wetenschap, zodat claims als “de sterkste loc van Europa” moeilijk zijn vast te stellen. De laatste locs gingen in 1965 buiten dienst, maar gelukkig bleven enkele exemplaren bewaard, waarvan een in Zwitserland. De vereniging uit Val-de-Travers liet de loc in 1997 door de werkplaats in Meiningen herstellen. De werkplaats leverde goed werk, ook al ging het om een type locomotief dat men in Duitsland niet kende. De grote Franse loc paste maar net op de Duitse draaischijf.

Bron : NVBS-Aktueel Mei 2017.

Extra informatie

Taal

Land Frankrijk

Beoordelingen

Er zijn nog geen beoordelingen.

Enkel ingelogde klanten die dit product gekocht hebben, kunnen een beoordeling schrijven.