Op de Rails – 2024 – nr. 8 (augustus)
De Drielandentrein en zijn voorgangers
door Frank van Setten en Paul van den Boorn
De geschiedenis van de spoorverbindingen tussen Aken en Luik enerzijds en Nederlands-Limburg anderzijds laat zien dat tot 1900 de focus vooral lag op verbindingen met het nabije België en Duitsland. De verbindingen met de rest van Nederland volgden later.
Officiële opening van de Drielandendienst met genodigden van Aken naar Luik. Treinstel 550 stopt in Eijsden voor ontvangst en speech van Burgemeester en Wethouders. | 26 -06-2024
Foto: Emiel de Block
Einde Baureihe 151 bij DB
door Frans Blanker-Halstein
De 170 zesassige locomotieven Baureihe 151 deden vijftig jaar dienst in het Duitse goederenvervoer. DB Cargo stelde in juni dit jaar de laatste exemplaren buiten dienst.
DB-dochterbedrijf RBH Logistics heeft een aantal locomotieven Baureihe 151 in gebruik, die deels in de eigen huisstijl zijn gebracht. Locomotief 151 127 (RBH 274) is met een beladen kolentrein onderweg bij Rüdesheim am Rhein. | 03-07-2014
Foto: Bob Visser
Limburgse mijnen – naschrift 2
door Sjef Janssen en Jan Roos
Omdat het in het artikel ‘Limburgse mijnen en het spoor’ (OdR 2024-3 en 4) onderbelicht bleef, schreef Sjef Janssen een stuk over het besluitvormingsproces rond de aanleg van de Miljoenenlijn. Jan Roos laat zien dat het Mijnspoor nog enkele jaren na de mijnsluitingen in dienst bleef.
Varianten voor de aanleg van de spoorlijn Schaesberg – Simpelveld; a = Nulland, b = Kerkrade, c = Kaalheide.
Kaart: Spoor- en Tramwegen 1930, nummer 6, 16 september 1930
Parijs: De groei van tram en metro
door Maurits van den Toorn
Sinds de tram in 1992 terugkeerde in de Franse hoofdstad is er bijna tweehonderd kilometer aan tram- en tram-trainlijnen gerealiseerd, waarop dertien lijnen (T1-T13) dienst doen. Ook het metronet wordt flink uitgebreid en gemoderniseerd.
Het begin april geopende traject van lijn T3b met een van de voor deze verlenging bijbestelde Citadis 402-trams op de Avenue Paul Adam. | 23-04-2024
Foto: Maurits van den Toorn
Ongevallen in Utrecht en bij Westervoort
door P.W. van der Vlist
Deze maand is het zestig jaar geleden dat twee ongevallen bij NS voorpaginanieuws zijn. Op 14 augustus 1964 botst bij Utrecht trein 7108 op een goederentrein en ruim twee weken later vindt bij Westervoort een frontale botsing plaats tussen de uit Duitsland komende trein 767 en trein 7763 uit Arnhem. Bij dit ongeval komen vijf personen om het leven.
De ravage na de botsing in Utrecht op 14 augustus 1964. Links de ontspoorde en aan de voorzijde zwaar beschadigde ABk 184. | 14-08-1964
Foto: ANP
Bezoek aan Polen in 1975 (2)
door Maurits van Witsen
Zoals aangekondigd in OdR 2024-3 zou ik mijn Poolse reisverslag in 1975 vervolgen met de trambedrijven van Grudziądz, Toruń, Bydgoszcz en Łódź. Vanuit de laatst door mij beschreven trambedrijven van Gdańsk en Elbląg liggen deze steden redelijk dicht bij elkaar. Om het aantal verschillende hotels te beperken heb ik deze steden in zes dagen verkend vanuit Toruń en Łódź.
Grudziądz. Het tijdelijke eindpunt van de toch al korte lijn 2 met motorrijtuig 24, ontdaan van zijn op de laatste wisselplaats achtergelaten bijwagen. | 05-08-1975
Foto: Maurits van Witsen
