Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen

Op de Rails - 2008 - Nr. 2 (Februari)

Jaargangen

De volgende jaargangen van
Op de Rails zijn verschenen:

1931  1932  1933  1934  1935  1936  1937  1938  1939  1940  1941  1942  1943  1944  1945  1946  1947  1948  1949  1950  1951  1952  1953  1954  1955  1956  1957  1958  1959  1960  1961  1962  1963  1964  1965  1966  1967  1968  1969  1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979  1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989  1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009  2010  2011  2012  2013  2014 

Social media

Je vindt ons ook op

Volgende nummers

De volgende nummers van Op de Rails verschijnen op:
  • 8 mei 2014
  • 12 juni 2014

Bestellen

U kunt dit nummer of deze jaargang bestellen (indien voorradig) via onze webwinkel:

Foto′s gezocht

De redactie van Op de Rails is altijd op zoek naar goede foto’s die de actuele berichtgeving illustreren. Hoe kunt u ons daarbij helpen?
Digitale opnamen kunt u insturen naar dit e-mailadres . Wij hebben een resolutie nodig van 300 DPI. De meeste providers weigeren bestanden te versturen die groter zijn dan 10 Mb; het maximum hangt ook af van het type abonnement dat u hebt.

Analoge opnames, zoals dia′s en prints, kunt u insturen naar de redactie: NVBS - Op de Rails, Postbus 1384, 3800 BJ Amersfoort.
Zet wel even uw naam achter op de foto of op het raampje van de dia.

Gezien de toch beperkte plaatsruimte in elk nummer, moeten we keuzes maken. Inzenden betekent dus zeker niet automatisch plaatsing. Bij onze keuzes kijken we vooral naar de kwaliteit van de afbeelding en naar de actualiteitswaarde.

Wij sturen onze “vaste” fotografen maandelijks een mailtje met de onderwerpen waarvan we foto’s zoeken; niet alleen voor de actualiteiten maar ook voor artikelen. Wilt u dit voortaan ook ontvangen, meld dit dan alstublieft via dit e-mailadres .
We hopen op een plezierige samenwerking, ook met u!

Hèt magazine van de NVBS

Op de Rails - 2008 - Nr. 2 (Februari)
 

Artikelen

De dienstregeling 2008 en de inzet van het NS-materieel

door J.M. ten Broek

-Het omloopmodel van de dienstregeling 2007 is voldoende robuust gebleken om in 2008 voortgezet te worden. De drukte op de corridor Utrecht – Bijlmer – Schiphol is aanleiding tot de grootste herschikking binnen de omloop, die op zichzelf niet al te groot is. De uitbreiding van het materieelpark is voorlopig voltooid en nieuw materieel als nog steeds binnenstromende ICL-rijtuigen en de vierde bestelling VIRM zal vooral ouder materieel als mat '64 en ICK naar de kant verwijzen. De revisies van plan V zijn weer gestaakt en in de loop van het jaar kunnen de eerste terzijdestellingen verwacht worden. Iets dergelijks geldt voor de inmiddels meer dan vier decennia oude treinstellen plan T, die aan het eind van hun revisietermijn gaan komen, al lijkt het erop dat de stellen in 2008 nog allemaal in dienst zullen worden gehouden. Een voortgaande groei van het aantal (spits)reizigers zal eenvoudig op te vangen zijn (wat materieel betreft) door de komst van nog meer geleasede DB-rijtuigen en de levering van VIRM-4 in de loop van dit jaar.


Van Wadloper tot Maashopper

door Niels Karsdorp

Aan het einde van februari verdwijnen waarschijnlijk de laatste Wadlopers van het Nederlandse spoorwegnet. Ironisch genoeg wordt van het materieel dat was bestemd het voortbestaan van de noordelijke nevenlijnen te garanderen, afscheid genomen in de zuidelijke helft van het land. Nieuwe GTW-treinstellen hebben het DH-materieel zowel bij Arriva als Veolia vervangen. De tijd is dus rijp voor een terugblik op de carrière van negentien motorrijtuigen en 31 treinstellen die bijna een kwart eeuw synoniem waren met het treinverkeer in Groningen en Friesland. Ondanks alle kritiek die er in de loop der jaren op deze niet al te comfortabele treinen is geweest, hebben ze wel het voortbestaan van de zes lijnen in het noorden van het land verzekerd.


De treinbotsing bij Colwich Junction

door A.H.W. Schoester

In Colwich Junction, ten noorden van de Engelse stad Birmingham, botsten op 19 september 1986 twee reizigerstreinen op elkaar. De botsing liep met slechts één dodelijk slachtoffer wonderlijk goed af, zeker als in ogenschouw wordt genomen dat zich aan boord van beide treinen in totaal ongeveer negenhonderd reizigers bevonden en een van de treinen tijdens het ongeluk een snelheid had van ongeveer 160 km/h. De oorzaak was een menselijke fout: uit het begin 1988 verschenen rapport van de onderzoekscommissie bleek dat de machinist de betekenis van de ter plekke gebruikte seinen niet kende (!). Ook de (toevallige) aanwezigheid van een tweede man in de cabine hielp niet: ”˜Zo iemand denkt meestal dat de machinist wel gelijk zal hebben en doet zijn mond niet open'.


Materieeloverzichten Nederland, stand 1 januari 2008

Het jaarlijkse overzicht: wie heeft wat en wat rijdt waar? Materieeloverzichten Nederland, stand 1 januari 2008