Op de Rails > Jaargang 2007 > Nr. 11 (November) > Nieuwssamenvatting

 
        
 

Nieuwssamenvatting

Spoor
  binnenland
  buitenland

Tram
  binnenland
  buitenland

Nieuwssamenvatting Op de Rails Nr. 11 - November 2007

Op deze pagina vindt je een samenvatting van het nieuws, zoals gepubliceerd in het bovenstaande nummer van Op de rails.

SPOOR BINNENLAND

Harmelen - Vleuten

  • In het weekend van 3 en 4 november werden tussen Harmelen Aansluiting en de Vleutense brug over het Amsterdam-Rijnkanaal in Utrecht twee nieuwe, hooggelegen sporen in dienst gesteld. Het zijn de twee zuidelijke sporen van het in de toekomst viersporige baanvak. Aan de hoge baan werden tevens nieuwe haltes Vleuten en Utrecht Terwijde in gebruik genomen. De bestaande sporen, het station Vleuten en de tijdelijke halte Terwijde gingen tegelijkertijd buiten dienst.

Hilversum

  • De infrastructuurprojecten in Hilversum zijn zover gereed dat in het najaar het derde perron in dienst zal worden gesteld, zodat ingaande de dienstregeling 2008 de intercity’s van de Noord-Oostverbindingen weer in Hilversum kunnen stoppen. In het weekend van 3 en 4 november werd de nieuwe langzaamverkeerstunnel annex perrontunnel in dienst gesteld die midden onder het stationsgebouw door loopt, waarbij de handbediende overweg ten noorden van het station werd opgeheven. Tegelijk werd het nieuwe perron aan één zijde (spoor 4) in gebruik genomen, zij het provisorisch en met een stukje noodperron.

Arriva

  • Het laatste DH-stel dat bij Arriva buiten dienst was gesteld en in Onnen geconserveerd, was DH2 3216. Op 20 september werd dit stel door NSR 9469 naar Amersfoort gesleept, waar het met zijn soortgenoten werd opgeborgen in de werkplaatsloods.

Connexxion

  • Begin oktober kwam de 5033 als derde Protos in dienst. De dienstverlening bleef echter constant onder de maat, omdat nooit drie Protos en een plan V tegelijk reden. In het algemeen stond er steeds minstens een stel defect of was in gebruik voor instructie. Gemiddeld driemaal per week strandden bovendien Protos-stellen zodanig at ze weggesleept moesten worden, waarbij op het enkelsporige baanvak met vereenvoudigde beveiliging direct sprake is van een complete stremming. Medio oktober legde de provincie Gelderland voor de tweede keer een boete op voor het niet voldoen aan de concessie, ditmaal van 180.000 euro.

Railion

  • De inmiddels met een ‘Holland-pakket’ uitgeruste 189 065 van Railion Deutschland luisterde op 9 oktober in het Spoorwegmuseum de opening van Vracht84NL op. RN kondigde bij die gelegenheid aan dat de Baureihe 189 vanaf eind november op de Betuweroute gaat rijden.

ITL Benelux

  • Op 10 oktober droeg Alstom in Stendal de 101 over aan ITL Benelux. De voormalige DB 202 368 is de eerste eigen in Nederland toegelaten loc. Twee dagen later werd de loc overgebracht naar Nederland. De 102 (ex-DB 202 369) volgde een week later. Op de foto beide locs te Stendal.


TRAM BINNENLAND

Amsterdam

  • Op 9 december gaat de jaardienstregeling 2008 in. In de wagenaantallen en intervallen zijn er vrijwel geen wijzigingen ten opzichte van de dienstregeling van 2007. Alleen lijn 26 zal in de loop van de dienstregeling van 2008 in de spitsuren in frequentie worden verhoogd van om de 7,5 naar om de zes minuten. Dit is sterk afhankelijk van de toename van het aantal reizigers.

Amsterdam

  • In de zomer van 2008 wordt de Oostlijn tussen Centraal Station en Amstelstation onder handen genomen. Naast vernieuwing van sporen en ballastbed zal de beveiliging worden verbeterd. Er worden geleiderails aangebracht, de branddetectie en blusvoorzieningen worden verbeterd en de vluchtpaden verbreed. Door de gemeente is voor deze werkzaamheden 47 miljoen euro uitgetrokken. In 2008 zal ook verder worden gegaan met het opknappen van de stations van de Oostlijn. Voor dit project is 700 miljoen euro beschikbaar.

Den Haag

  • Lijn RR4 is met ingang van maandag 8 oktober het volledige traject tussen Den Haag De Uithof en Zoetermeer Javalaan gaan berijden. Op 20 oktober is ook lijn RR3 naar Zoetermeer gaan rijden. Eerst was voor passagiers de halte Seghwaert (splitsing van de tak naar Oosterheem en de Krakeling) het eindpunt; de trams reden daarna leeg door via de Krakeling naar de eindhalte Centrum West. Een week later, op 27 oktober, kwam ook dit gedeelte voor reizigers in dienst. RandstadRail is daarmee voltooid, elf maanden later dan de bedoeling was. De lus bij station Laan van NOI (foto) wordt nu niet meer gebruikt.

Rotterdam

  • In het nieuwe tracé van de TramPluslijnen 21 en 23 in Schiedam is de (beweegbare) trambrug over de Schiedamse Schie bij station Schiedam Centrum in ruwbouw gereed. De bebouwing langs de westzijde van de Overschiesestraat is afgebroken, zodat binnenkort kan worden begonnen met het aanleggen van de sporen op het traject van Broersvest via station Schiedam Centrum en genoemde brug naar de Burg. Van Haarenlaan. Het tramspoor in de ’s-Gravelandseweg blijft in één richting liggen.

RijnGouweLijn

  • De provincie Zuid-Holland houdt vast aan de RijnGouweLijn door het centrum van Leiden en wil niet aan het alternatief dat de gemeente biedt, namelijk een eindpunt bij station Lammenschans met aansluitend een stelsel van vrije busbanen.

SPOOR BUITENLAND

Engeland

  • Begin oktober zette de regering-Brown het sein op groen voor de aanleg van Crossrail onder Londen. Het project omvat in totaal 119 kilometer spoor. De werkzaamheden kunnen waarschijnlijk in 2010 beginnen en zeven jaar later moeten de treinen gaan rijden. De lijn loopt van Maidenhead in het westen via Paddington Station, waar de lijn twee zestien kilometer lange enkelsporige tunnels induikt, naar Whitechapel. Hier splitst Crossrail zich in een noordelijke en een zuidelijke tak. De noordelijke tak loopt door naar Shenfield; bij Stratford (vanaf 14 november stopplaats van de Eurostar) komt de lijn weer bovengronds. De andere tak heeft Abbey Wood aan de zuidelijke Thames-oever als eindpunt en ziet bij Isle of Dogs weer het daglicht.

Belgie

  • Voor de meerspanninglocomotieven van de reeksen 15 en 16 (foto) komt het einde in zicht. De verwachting is dat de laatste locs van deze series in 2009 zijn verdwenen.

Belgie

  • De lijndiesellocs reeks 55 staan eveneens op de nominatie voor afvoer. De NMBS wil uiterlijk in 2010 afscheid nemen van de laatste locs uit deze serie, maar zo mogelijk eerder. Ze zouden vervangen moeten worden door geleasede locs, zowel diesel als elektrisch. Op dit moment zijn nog 28 exemplaren in dienst van de Belgische spoorwegmaatschappij, waarvan enkele met schade of defecten niet inzetbaar zijn.

Duitsland

  • DB Fernverkehr heeft een aanbesteding uitgeschreven voor het leveren van zeven tot vijftien nieuwe ICE-treinstellen. Deze moeten geschikt zijn voor het Nederlandse, Belgische, Franse en Duitse spoorwegnet.

Oostenrijk

  • De ÖBB heeft de optie voor nog eens 44 stammen Railjet-treinen omgezet in een bestelling. De order, waarvan Siemens de hoofdaannemer is, heeft een waarde van 540 miljoen euro. Een treinstam bestaat uit zeven rijtuigen, waarvan een met stuurstand. Het front hiervan vertoont grote gelijkenis met dat van de Taurus, het loctype dat de tractie van de Railjets gaat verzorgen. De rijtuigen zijn geschikt voor een maximumsnelheid van 230 km/h. De eerste stammen stromen volgend jaar in op de verbindingen Budapest - Muenchen en Wenen - Bregenz.

TRAM BUITENLAND

Mannheim

  • Het vervoerbedrijf van Mannheim en omstreken, Rhein-Neckar- Verkehr (RNV), heeft bij Bombardier negentien lagevloertrams van het type Variobahnen besteld. Er zijn de afgelopen jaren al 52 van deze trams geleverd (foto). Hoewel de Variobahn inmiddels door Stadler wordt gebouwd, gaat het in dit geval om het inlossen van een eerder genomen optie. De trams worden tussen juni 2009 en mei 2010 geleverd. Gaandeweg wordt ook het oudere materieel in de RNV-kleuren oranje met blauw geschilderd.

Porto

  • Op 21 september is een museumtramlijn in het centrum van de stad in dienst gesteld. Porto heeft nu naast het sneltramnet van de Metro do Porto drie museumlijnen. Langs de rivier rijdt als vanouds lijn 1 Passeio Alegre - Massarelos - Infante (twee dienstwagens). Bij de museumremise Massarelos begint lijn 18 die naar Carmo aan de rand van het centrum rijdt (één dienstwagen). Daar begint ook de nu geopende lijn 22 Carmo - Funicular de Guindais (eveneens één dienstwagen). Voor deze lijn zijn de afgelopen jaren in het centrum nieuwe sporen gelegd.

Zagreb

  • Bij fabrikant Koncar zijn opnieuw zeventig vijfdelige lagevloertrams van het type Crotram besteld. Er zijn al zeventig trams van dit type afgeleverd, die vooral de uit Mannheim overgenomen trams vervangen. Naar verwachting betekent de komst van deze tweede serie het einde voor de tweeassers uit de jaren vijftig en zestig die nog steeds in groten getale dienst doen.




 

Eerdere samenvattingen

Nr. 10 - oktober 2007
Nr. 09 - september 2007
Nr. 08 - augustus 2007
Nr. 07 - juli 2007
Nr. 06 - juni 2007

Reageren?

Ons e-mail adres is:
Opderails@nvbs.com

 

Return to the Top