| | Nieuwssamenvatting
Spoor
binnenland
buitenland
Tram
binnenland
buitenland
| | Nieuwssamenvatting Op de Rails
Nr. 9 - September 2007
Op deze pagina vindt je een samenvatting van het nieuws, zoals
gepubliceerd in het bovenstaande nummer van Op de rails.
|
| | |
SPOOR BINNENLAND | |
Hispeed
- Eind juli kwam Taurus-loc 1216 050, houder van het
wereldsnelheidsrecord voor locomotieven, in Nederland voor een tweede serie proefritten op de HSL-Zuid. Ook de
Traxx-locomotieven van leasemaatschappij Angel Trains 186 113, 114 en 116 reden in juli en augustus op diverse
baanvakken buiten de HSL-Zuid op proef, zowel in dubbeltractie als met enkele voor de aanstaande HSL-dienst
verbouwde rijtuigen type ICRm.
Verbouwingen materieel
- Op 27 juli werd het derde gemoderniseerde driewagenstel ICM
4013 door het revisiebedrijf Haarlem afgeleverd en na het nodige nawerk in het onderhoudsbedrijf Onnen op 8
augustus in de normale dienst ingezet.
Arriva
- Met ingang van 10 september heeft Arriva een geheel nieuw
dienstregelingpatroon ingevoerd voor de treinseries 30400 en 8400 tussen Groningen en Nieuweschans/Leer. Er is
een nieuwe doordeweekse stoptrein tussen Groningen en Zuidbroek v.v. ingelegd in dezelfde treinserie 30400, die in
een uurdienst rijdt tussen 6 en 19 uur. Per saldo rijden dan tussen Zuidbroek en Groningen drie treinen per uur per
richting. Alle treinen serie 30400 en 8400 tussen Nieuweschans en Groningen doen alle stations onderweg aan, ook
het voorheen met een uurdienst bediende Kropswolde en Sappemeer-Oost.
Railion
- Op 1 augustus arriveerde uit de werkplaats in Cottbus (D) de 6431
terug in Nederland. De machine heeft een kleine proefrevisie ondergaan en is in afwijkende beschildering
teruggekeerd: felrood met witte hekjes. Voorop de neuzen staat een groot wit vierkant met daarin het nummer, dat, in
tegenstelling tot bij de ’Duitse Herders’, rechtop staat. De loc heeft de naam Antonius behouden.
Rotterdam Rail Feeding
- Op 29 juni kwam de RRF19 323 in groen-gele kleur in dienst, de
bij Alstom gereviseerde ex-DB 202. In de loop van dit jaar zal een vijfde V100 de gelederen komen versterken: de
RRF20.
ZLSM
- Locomotief B 1220 – sinds een jaar de enige dienstvaardige
stoomlocomotief van de Zuid-Limburgse Stoomtrein-Maatschappij – kreeg in juli te kampen met problemen in de
lagers van de drijfas. Dit manifesteerde zich vooral in het warmlopen van een van de drijfstanglagers. Bij nader
onderzoek rees het vermoeden dat de aslagers teveel speling hadden, waardoor de as onder belasting scheef ging
staan. De oorzaak wordt gezocht in de zware belasting van de loc bij het – inmiddels vervallen – berijden van het
hellingtraject Kerkrade – Heerlen. Na plaatsing van de nieuwe lagers en een succesvolle beproeving kon loc B1220 op
12 augustus weer in gebruik worden genomen.
|
| | |
TRAM BINNENLAND | |
Amsterdam
- Door gebrek aan personeel en rijvaardige trams moest de
dienstregeling van lijn 5 met ingang van 1 augustus worden beperkt. Vanaf deze dag rijdt lijn 5 de normale
zomerdienstregeling. In de spitsuren en op zaterdag- en zondagmiddag om de 7˝ minuut en van maandag t/m vrijdag
overdag om de tien minuten. In de avonduren wordt steeds om de twaalf minuten gereden.
RandstadRail
- Sinds zondag 22 juli rijdt lijn RR3 niet langer naar Laan van NOI,
maar over de krakeling naar Zoetermeer Centrum West. Voor de reizigers maakt het niets uit, want die moeten er nog
steeds op Den Haag Centraal uit. Lijn RR4 rijdt ondertussen eveneens leeg nog steeds naar Laan van NOI. Vanaf 3
september is wel de Rotterdamse Erasmuslijn mét passagiers door gaan rijden van Nootdorp naar Den Haag
Centraal.
Rotterdam
- Ondanks de lagere frequenties tijdens de zomerdienst kan men
blijkbaar nog niet zonder de 800’en, terwijl op de TramPluslijnen ook nog regelmatig 700’en worden ingezet.
Metro
- Het streven van de RET en de Stadsregio Rotterdam is eind 2010
de Hoekse Lijn met metro’s te gaan exploiteren. Hiervoor worden elf metrotreinen besteld die speciaal voor deze lijn
zijn bedoeld. Ze worden onder meer voorzien van stoelen met stoffen bekleding en klimaatbeheersing. Er zal nog het
nodige geregeld moeten worden, want de lijn zal voor het goederenvervoer in gebruik blijven. De bedoeling is dat er
meer haltes komen, in onder meer Maassluis en Hoek van Holland. Ook zal de lijn worden doorgetrokken naar het
strand. De 43 overige te bestellen rijtuigen zijn bestemd voor de Calandlijn en dienen ter (vervroegde) vervanging van
de rijtuigen type T. Zoals bekend werden al eerder 21 metrotreinen besteld bij Bombardier voor dienst op
RandstadRail. De eerste hiervan worden eind dit jaar verwacht.
|
| | |
SPOOR BUITENLAND | |
Denemarken/Duitsland
- Begin juli bereikten Duitsland en Denemarken overeenstemming
over de bouw van een negentien kilometer lange brug over de Fehmarnbelt tussen Puttgarden en Rodby. De
werkzaamheden duren zeven jaar. Het bouwwerk gaat 5,6 miljard euro kosten, waarvan Denemarken 4,8 miljard euro
voor haar rekening neemt en Duitsland de rest. Duitsland heeft toegezegd bij de opening de 89 kilometer lange
spoorlijn Lubeck – Puttgarden te hebben geelektrificeerd. Zeven jaar na de opening moet bovendien het 81 kilometer
lange baanvak Bad Schwartau – Puttgarden zijn verdubbeld tot twee sporen.
Duitsland
- De DB heeft de English Welsh & Scottish Railway Holding Limited
(EWS) overgenomen. De EWS is met een aandeel van 70 % de grootste Britse goederenvervoerder. Het bedrijf is
ontstaan uit vier vrachtdivisies van het voormalige British Rail. Het rijdt samen met de SNCF treinen door de
Kanaaltunnel en heeft in Frankrijk Euro Cargo Rail in haar bezit. De omzet van EWS bedroeg vorig jaar 770 miljoen
euro. Men schat dat met de transactie ongeveer 375 miljoen euro is gemoeid.
Bocholter Eisenbahngesellschaft
- De Bocholter Eisenbahngesellschaft kreeg op 19 juli haar eerste
grote dieselloc. Het is de 202 271, die bij Alstom in Stendal een grote revisie onderging. Bij die gelegenheid werd een
nieuwe Caterpillar-motor ingebouwd. De machine zal de twee keer per week rijdende koperdraadtrein tussen Lunen
en Hettstedt bespannen, een taak die voorheen was weggelegd voor diverse gehuurde trekkrachten.
Polen
- Op 5 juli reed de eerste goederentrein zonder locwisseling over de
Pools-Duitse grens. De trein, gereden door de particuliere vervoerder CTL, bestond uit lege ketelwagens en was op
weg van Brzeg naar Großkorbertha. Trekkracht was de ES64F4-011, die na een achttien maanden durende testperiode
een voorlopige toelating van een half jaar voor het Poolse spoorwegnet heeft gekregen. Met de ervaringen die de
komende zes maanden worden opgedaan, wordt bekeken of de ES64F4 (Baureihe 189) definitief in Polen wordt
toegelaten.
|
| | |
TRAM BUITENLAND | |
Dusseldorf
- De vijftien lagevloertrams van de serie 3301-3315 (typeaanduiding
NF8U) zijn allemaal door Siemens afgeleverd en doen dienst op lijn 715. Het gaat om eenrichtingtrams met deuren
aan beide zijden, zodat ze rug-aan-rug gekoppeld kunnen rijden. De trams zijn een verdere ontwikkeling van de
lagevloertrams van de series 3000 en 3200, de Combino-variant met loopdraaistellen aan voor- en achterzijde.
Kassel
- Op 19 augustus is de tramtunnel onder het Hauptbahnhof en
daarmee de verbinding voor de RegioTram tussen spoortrajecten en het tramnet in dienst gesteld. Aan de treinzijde
van het Hauptbahnhof (een kopstation) zijn enkele sporen en een perron verdiept gelegd, waarna de tram onder het
hoofdgebouw door rijdt en via de uit de jaren zestig daterende tunneluitrit in de Kurfurstenstrasse op het stadsnet
aansluit. Kassel heeft hiermee nu ook een sneltramnet volgens het model-Karlsruhe gekregen.
Döbeln
- Op 9 juni is in Döbeln, een goed bewaard gebleven stadje tussen
Leipzig en Dresden, een nieuwe paardentramlijn geopend. Voor het traject van enkele honderden meters door de
binnenstad staat een oorspronkelijk uit Meissen stammende voormalige motorwagen beschikbaar. Er wordt alleen bij
bijzondere gelegenheden gereden; de ‘dienstregeling’ is te vinden op www.doebelner-pferdebahn.de.
|
|
Eerdere samenvattingen
Nr. 08 - augustus 2007
Nr. 07 - juli 2007
Nr. 06 - juni 2007
Nr. 05 - mei 2007
Nr. 04 - april 2007
Reageren?
Ons e-mail
adres is:
Opderails@nvbs.com | | |
