Hogesnelheidstrein Cargo Schiphol

• Op 3 juli ondertekenden dertien bedrijven rond Schiphol en de gemeente Haarlemmermeer een samenwerkingsovereenkomst met de bedoeling de overheid te laten zien dat er bij het bedrijfsleven belangstelling is voor goederenvervoer over de HSL-Zuid tussen Amsterdam en Parijs. Onder de deelnemers bevinden zich de Schiphol Group, KLM Cargo, Bloemenveiling Aalsmeer en de Kamer van Koophandel Amsterdam.
  Groot voorbeeld voor de groep is het postvervoer per TGV in Frankrijk. Vervoer via de hogesnelheidslijnen lijkt een goed alternatief voor luchtvracht over deze afstand. Verse, tijdkritische en waardevolle goederen lenen zich goed voor vervoer over spoor.

Beneluxtrein

• De kans dat er vanaf 3 september Traxx-locomotieven worden ingezet om een of meer Beneluxstammen van trekkracht te voorzien, wordt steeds groter. In de zomer gebeurde wat al gevreesd werd: het aantal dienstvaardige locomotieven reeks 11.8 daalde onder het minimum en net als in de zomer van vorig jaar viel menige trein uit door ’materieeltekort’. Ook het aantal rijtuigen is te krap door de verbouwing voor dienst op de HSL. Hispeed onderhandelt daarom met de NMBS niet alleen over het inzetten van Traxx-locomotieven, maar ook over de tijdelijke inzet van NMBS-rijtuigen in de Beneluxdienst.

Rijtuigen DDM-1

• De revisie van DDM-1-rijtuigen, die eind vorig jaar door het revisiebedrijf Tilburg van Haarlem is overgenomen, verloopt met grote vertraging. Toen op 11 juni een negende stam DDM-1 in de omloop werd opgenomen, waren daarvoor bij lange na niet genoeg rijtuigen in dienst, hoewel er volgens de planning op dat moment al elf stammen hadden moeten kunnen worden gevormd. Voor het vormen van een negende stam werden daarom rijtuigen uit andere stammen gehaald en in twee stammen Bv’s vervangen door ABv’s.
  Treinstellen ICM
  
  De aflevering na grote revisie van de stellen 4013 en verder loopt vertraging op doordat fouten en kinderziektes die geconstateerd zijn bij de 4011 en 4012, eerst weggenomen moeten worden. In Haarlem waren midden juli de 4013-4018 in behandeling.
  
  

Arriva

• Het aangekondigde, maar ten opzichte van eerdere plannen vervroegde verdwijnen van de Wadlopers bij Arriva heeft inderdaad plaatsgevonden. De laatste ritten vonden plaats op 9 juli op Leeuwarden – Stavoren, waar de 3213 in de avond als laatste DH-stel voor Arriva reed.

Connexxion

• Het prototype van de Protos was begin juli zover in het toelatingsproces tot het spoorwegnet dat proefritten over grote delen van het net gemaakt konden worden, waaronder zelfs de Schipholtunnel (foto). De levering van de Protos-stellen loopt vertraging op, waardoor het bedrijf langer met de gehuurde plan V’s moet blijven rijden of zelfs tijdelijk naar ander materieel moet omzien. De Protos-stellen zouden in september in dienst moeten komen.

Amsterdam

• Het college van B&W van Amsterdam heeft begin juli aan CityCargo een concessie verleend om voor een periode van tien jaar goederentrams door de stad te laten rijden. CityCargo verwacht al in de tweede helft van 2008 met tien trams te kunnen gaan rijden. Dat zullen geen tweedehandsjes worden, maar nieuwgebouwde trams. Het bedrijf meldt desgevraagd al geruime tijd in gesprek te zijn met de firma Schalker Eisenhütte, die eerder ook de vrachttrams van Dresden bouwde.

Den Haag

• De in juni begonnen vervanging van versleten rails gaat in hoog tempo door. Van 2 juli tot en met 13 juli reed lijn 12 niet. Tussen 14 en 29 juli werd lijn 16 wegens spoorvernieuwing door bussen vervangen, die begonnen en eindigden bij station Hollands Spoor. In deze periode werden bij het eindpunt Loevesteinlaan de nieuwe sporen naar de Melis Stokelaan aangesloten (foto).

Rotterdam

• De RET zal bij Alstom 53 nieuwe trams bestellen van het type Citadis 302. Hoewel de huidige trams van dit type met hardnekkige problemen te kampen hebben, is de RET opnieuw met het Franse bedrijf in zee gegaan. De nieuwe trams zullen een aantal verbeteringen hebben ten opzichte van de huidige exemplaren. Onderdeel van het contract wordt ook een onderhoudscontract, met mogelijk ook afspraken voor het opkalefateren van de eerste serie Citadis-trams.
  
  De RET heeft met ingang van 1 augustus de remise Hillegersberg afgestoten. Het complex wordt overgedragen aan het Ontwikkelingsbedrijf van de gemeente Rotterdam. In 2008 begint de bouw van de nieuwe remise bij de Beverwaard. Deze vervangt de remise Hilledijk, die plaats maakt voor grootschalige woningbouw en recreatiemogelijkheden in het kader van het project ‘Parkstad’.

Frankrijk

• De toename van het TER-vervoer levert in verschillende Régions problemen op. De gebrekkige punctualiteit en vooral de uitval van treinen vormen de oorzaak. Er is onvoldoende materieel beschikbaar. In de Région Pays de la Loire leidt dat tot problemen op de verbindingen vanuit Nantes naar Saint-Nazaire, Angers en La-Roche-sur-Yon. In twee jaar is het TER-reizigersvervoer met 30 % toegenomen. Met de instroom van nieuw materieel in de loop van 2007 en 2008 wil de SNCF de dienstverlening verbeteren.
  
  De goederentak van de SNCF, SNCF Fret, heeft in 2006 opnieuw fors verlies geleden. De tekorten liepen op tot negenhonderd miljoen euro. De magere resultaten zijn vooral het gevolg van een slechte dienstverlening. De klanten kiezen daarom voor wegvervoer of voor een concurrerende vervoerder op het spoor. Op 18 juni zijn nieuwe maatregelen aangekondigd om in 2010 betere resultaten te boeken. De maatregelen zijn er vooral op gericht bij bestaande klanten vertrouwen te winnen en de productiviteit moet met 20 tot 30 % omhoog.

Italië

• De Società Subalpina di Imprese Ferroviarie, de Italiaanse component van de Centovallibahn (Locarne – Domodossola), heeft op 10 juni twee driedelige panoramatreinstellen eerste en tweede klas in gebruik genomen met grote, schuin geplaatste ramen. Ze bestaan uit twee vierassige motorrijtuigen met stuurstand en een pantograaf (Mp1 en Mp2) en een vierassig tussenmotorrijtuig (Mi) zonder pantograaf. Het materieel is gebouwd bij Officine Ferroviarie Veronesi in Verona, terwijl de draaistellen van Škoda komen.

Verenigde Staten

• Ondanks maatschappelijke tegenstand van conservatieve krachten blijft het openbaar vervoer in de Verenigde Staten groeien. In 2006 hebben voor het eerst sinds 49 jaar meer dan tien miljard mensen trein, (snel)tram en bus genomen. Tussen 1995 en 2006 is het gebruik met 30 % gestegen. In die zelfde periode steeg het aantal inwoners met 12 % en het aantal verplaatsingen per auto met 24 %. De stijging was in 2006 het grootst in het gebruik van light rail (5,6 %). De vervoergroei in steden als San Jose, Minneapolis en New Jersey kwam hier ver boven uit. Het metrovervoer nam toe met 4,1% en kende uitschieters in Atlanta, Los Angeles en New Jersey.

Karlsruhe

• De ondertunneling van de Kaiserstrasse in het centrum en de aanleg van een bovengronds tramtraject door de zuidelijker gelegen Kriegsstrasse gaan definitief door. Begin juli zegde het land Baden-Württemberg na lang aarzelen de noodzakelijke bijdrage van 300 miljoen euro toe. Het hele project kost 500 miljoen euro. De ondertunneling wordt nodig gevonden nu er zoveel tram- en Stadtbahn-lijnen door het centrum van Karlsruhe rijden dat er opstoppingen ontstaan. De tunnel onder de voetgangerspromenade komt in 2015 in gebruik, het traject door de Kriegsstrasse mogelijk pas in 2020.

Bremgarten – Dietikon

• De BD (Bremgarten – Dietikon) heeft bij Stadler veertien nieuwe trams besteld ter vervanging van het volledige materieelpark. Het gaat om driedelige lagevloertrams van het type dat sinds enkele jaren geleden bij de Trogenerbahn rijdt. De nieuwe trams vervangen vanaf 2009 de achtassers van het type BDe8/8 uit 1969 (serie 1-9), die waarschijnlijk zullen worden gesloopt, en de vijf stellen van het type Be4/8 uit 1993 (serie 21-25). Deze laatste voertuigen zijn eigenlijk een maatje te groot voor de tamelijk krappe infrastructuur van de BD en zullen worden verkocht aan de Wynental- und Suhrentalbahn (WSB), die al over zeven soortgelijke stellen beschikt.